底盤
寧?kù)o的底盤，又不影響速度，這是S8的底盤最大的特點(diǎn)。
作為一款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，一要保證其運(yùn)動(dòng)特性，二又要保證其舒適性，底盤上的工夫必然是十分的重要，這全要?dú)w功于S8的獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。所有的控制手臂全部采用鋁合金制造，前懸掛上采用四點(diǎn)連接結(jié)構(gòu)，后懸掛上自適應(yīng)的梯形結(jié)構(gòu)。
S8采用了特別開發(fā)的運(yùn)動(dòng)版主動(dòng)適應(yīng)空氣懸掛，但需要作為選配件裝配，其最大特點(diǎn)就是由壓縮空氣來(lái)提供懸掛所需要的緩沖作用，并且這樣的功能可以由電子控制單元進(jìn)行控制，懸掛的硬度和行程進(jìn)行都會(huì)受到及時(shí)的控制、改變，作用就是提高舒適性、安全性，并且操縱響應(yīng)能力更直接。這樣一套空氣懸掛，一共分成自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)和提升四種狀態(tài)，比如在車身重量發(fā)生變化時(shí)，此系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)的提高車身高度；一旦調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，系統(tǒng)又會(huì)降低20mm的車身高度。在保證車輛通過(guò)能力的同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在125mm至95mm的區(qū)間內(nèi)，根據(jù)車速主動(dòng)的連續(xù)調(diào)節(jié)車身高度，提高高速穩(wěn)定性。
車輪方面，采用20英寸輪轂，寬265mm的265/35 R20輪胎，制動(dòng)盤甚至也采用了18英寸的大尺寸通風(fēng)陶瓷碳纖維制動(dòng)盤，卡鉗采用雙向8活塞結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)秀的熱絕緣特色，說(shuō)明書上表示具有30萬(wàn)公里的使用壽命，外觀上則使用鈦銀色，十分出挑。從標(biāo)準(zhǔn)配置的前385mm，后335mm直徑的制動(dòng)盤，一眼就能看出S8具有多么兇猛的動(dòng)力。 |
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| | 當(dāng)然，逾半個(gè)世紀(jì)多了，我們已經(jīng)無(wú)法在市場(chǎng)上找到DKW、NSU等的摩托車或者自行車，博物館里還有可能看到。
目前的奧迪也有自行車推出，他們來(lái)自“quattro GmbH” 。有人可能覺得這個(gè)名字陌生，其實(shí)它就是奧迪的運(yùn)動(dòng)車輛設(shè)計(jì)制造部門，奧迪的RS 6, RS5等等，就是來(lái)自它的手筆。作為奧迪公司技術(shù)的頂尖運(yùn)用部門，它也成為今日“奧迪”自行車的設(shè)計(jì)者和制造者。盡管是一輛自行車，但是掛上“奧迪”的四環(huán)品牌，其定位、性能和做工都是走高端路線，這點(diǎn)不能改變。由奧迪設(shè)計(jì)中心執(zhí)筆畫圖，通過(guò)使用奧迪鋁材設(shè)計(jì)中心制造的輕量化鋁質(zhì)框架作為車架的奧迪自行車，至少在材料上具備了和奧迪A8和蘭博堅(jiān)尼Gallardo相同的元素，從這點(diǎn)上來(lái)看，其價(jià)值不菲也在情理之中。從圖片中看到的設(shè)計(jì)獨(dú)特、用材精良的奧迪自行車并不由奧迪自己進(jìn)行生產(chǎn)，奧迪將生產(chǎn)工作外包給一間合作伙伴，Merida and Centurion Germany GmbH公司，進(jìn)行生產(chǎn)。而自行車的齒輪等部件由另一個(gè)伙伴Rotwild公司提供。奧迪自行車目前有四個(gè)型號(hào)系列，其中三個(gè)為專為爬山設(shè)計(jì)的爬山單車，只有一種是為城市道路設(shè)計(jì)的City系列。作為一款自行車，這些產(chǎn)品或者不是入門級(jí)的價(jià)格，而且你還很難從歐洲以外的地方購(gòu)買到，并且恐怕買到了，也需要自己扛回家。但是如果你既是奧迪的車迷，又十分喜歡自行車運(yùn)動(dòng)，那奧迪自行車無(wú)疑成為了你最好的一個(gè)選擇！
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