發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)械性能并不突出
今日試駕的甲克蟲(chóng)采用4缸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85Kw（115馬力）,最大扭矩：172/3200 nm/rpm。從機(jī)械參數(shù)上考慮，甲克蟲(chóng)在動(dòng)力上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，甲克蟲(chóng)也不是一部跑車(chē)。在此筆者想說(shuō)一些題外話(huà)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)卻只有85Kw，在升功率上并不出色，目前很多日系車(chē)廠(chǎng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過(guò)這個(gè)數(shù)值。如此的一款發(fā)動(dòng)機(jī)也放在了國(guó)產(chǎn)的2.0L領(lǐng)馭上，并招來(lái)一片反對(duì)的聲音。其實(shí)筆者是這樣認(rèn)為，上海大眾領(lǐng)馭主推1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，但相對(duì)目前的市場(chǎng)區(qū)分，為了到達(dá)較低的客戶(hù)的要求，上海大眾也推出了相應(yīng)的2.0L的產(chǎn)品，多種產(chǎn)品擺在面前，至于如此選擇就看消費(fèi)者自己。而據(jù)筆者試駕感受，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在起步上并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但是在中部加速，扭矩表現(xiàn)還不錯(cuò)。超過(guò)了140公里時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)在提速上明顯感覺(jué)有些吃力，但是也必須考慮到2.0版領(lǐng)馭就是一部這樣的車(chē)，對(duì)不到20萬(wàn)的車(chē)中高級(jí)車(chē)型在機(jī)械上有苛刻的要求的話(huà)，只能買(mǎi)車(chē)的人在選擇上出現(xiàn)了偏差。
前排雙安全氣囊和側(cè)安全氣囊、防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS)以及可調(diào)節(jié)的方向盤(pán) 、電子穩(wěn)定程序裝置(ESP)、電子剎車(chē)制動(dòng)裝置(EBD)、電子防滑系統(tǒng)(EDL)等等讓新甲克蟲(chóng)的安全性得到更多的保證。
