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| 引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)新潮流：廣州本田新雅閣 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:23] | 作者：PCauto |
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雅閣(ACCORD)的歷史 自從問(wèn)世那天起，雅閣(Accord)便不斷用最新的技術(shù)去重新定義轎車的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而向全世界熱愛(ài)轎車的人們展示時(shí)代對(duì)轎車價(jià)值的追求。 以與人、社會(huì)的和諧作為目標(biāo)的轎車--雅閣(Accord)于1976年在日本問(wèn)世。 從那以后，歷經(jīng)了前后6代26年的成長(zhǎng)歷程，這26年可以說(shuō)是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。 在任何時(shí)代.Honda總是將革新的技術(shù)運(yùn)用在新一代雅閣(Accord)的研發(fā)當(dāng)中，制造全世界統(tǒng)一高質(zhì)量的轎車，滿足世界各地用戶需求的同時(shí)，積極致力于向全世界熱愛(ài)轎車的人們展示時(shí)代對(duì)轎車價(jià)值的追求。 現(xiàn)在，雅閣(Accord)已成為代表Honda的世界著名品牌，但Honda對(duì)雅閣(Accord)的研發(fā)態(tài)度，卻絲毫沒(méi)有改變。第7代雅閣(Accord)，在徹底追求轎車的基本性能，令其進(jìn)一步成熟的同時(shí)，在車的所有細(xì)節(jié)上，都附加了最新的技術(shù)成果，因而實(shí)現(xiàn)了全新的轎車價(jià)值。今后，雅閣(Accord)也將不斷改進(jìn)，向新境界的追求永遠(yuǎn)也不會(huì)停止。 第1代(1976年)：是在適應(yīng)能源危機(jī)和對(duì)排氣的限制等新形勢(shì)的要求下，開(kāi)發(fā)的具有劃時(shí)代意義的節(jié)能、低公害型轎車。寬闊的車內(nèi)空間、優(yōu)異的行駛性能和新奇的揭背式(Hatchback)轎車誕生于世。 第2代(1981年)：以創(chuàng)造頂尖中型轎車為目標(biāo)，在機(jī)械原理方面自不待言，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部裝飾、裝備等方面均投入了當(dāng)時(shí)所有技術(shù)的精華。 第3代(1985年)：在保持寬敞車內(nèi)空間的同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)是流線型，更富時(shí)代感；此外，各項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)均以“Sporty”(行駛性)為主題進(jìn)行開(kāi)發(fā)，創(chuàng)造全新價(jià)值。 第4代(1989年)：在90年代轎車應(yīng)如何設(shè)計(jì)的命題下，從零開(kāi)始思考汽車的本質(zhì)功能，徹底追求以人為本的轎車。1992年雅閣(Accord)在中國(guó)的正式銷售就是從這款車開(kāi)始的。 第5代(1993年)：全力追求世界水平的安全性能、節(jié)能、環(huán)保設(shè)計(jì)及汽車本來(lái)的行駛樂(lè)趣等，樹(shù)立全新轎車所應(yīng)具備的符合時(shí)代要求的形象，提示汽車與人、社會(huì)的新關(guān)系。 第6代(1997年)：開(kāi)發(fā)符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺(tái)，提供行駛、安全、環(huán)保等各方面更加先進(jìn)、高度的性能。1998年，廣州本田正是從這一代雅閣(Accord)開(kāi)始生產(chǎn)銷售的。
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