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2003年的年首用轟轟烈烈來(lái)形容并不為過(guò)，加上市場(chǎng)的降價(jià)風(fēng)潮和大廠商的新車型紛紛亮相，使得我們?cè)谛履甑絹?lái)時(shí)不僅為2003年的車市充滿期待，這至少不會(huì)是一個(gè)平淡的新年。
上海通用、廣州本田、海南馬自達(dá)、奧迪中國(guó)、一汽大眾等等名稱在2002年確實(shí)調(diào)足了人們的胃口，但是我們卻似乎忘卻了一個(gè)市場(chǎng)中的先鋒，那就是華晨集團(tuán)，是他第一個(gè)擁有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中華，大打中國(guó)牌，去年又有旗下華晨間接控股的沈陽(yáng)金杯和沈陽(yáng)市政府聯(lián)手和德國(guó)寶馬集團(tuán)進(jìn)行了談判，合作產(chǎn)生了我們現(xiàn)在位于沈陽(yáng)的華晨寶馬，寶馬要有沈陽(yáng)造的消息讓大家都心潮澎湃。現(xiàn)在寶馬3系列新車型將從沈陽(yáng)出場(chǎng)，在最近的市場(chǎng)中培養(yǎng)了一批等購(gòu)者，寶馬畢竟是很多人的兒時(shí)夢(mèng)想，也是車中的佼佼者，對(duì)于華晨此舉又不禁暗中叫好。
另外我們不禁為華晨寶馬捏把汗，對(duì)于寶馬3系列，雖然不是我們了解中的寶馬頂級(jí)車型，但也是寶馬車型中的重要一款，對(duì)于寶馬來(lái)講，中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)是一個(gè)大蛋糕，而進(jìn)入中國(guó)設(shè)廠制造也是時(shí)間問題，那么華晨金杯就有了很多要解決的問題，畢竟是造世界一流的車型，不是兩三天就能夠完成的。那么售價(jià)呢，據(jù)消息稱不會(huì)和寶馬原來(lái)的定價(jià)一樣，而是國(guó)產(chǎn)中高檔車型的定價(jià)，這如果應(yīng)驗(yàn)的話就是一劑猛藥，對(duì)車市的沖擊將會(huì)是不言而喻的。
我們不妨多些關(guān)注，寶馬3系－中國(guó)造
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