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“SPARK的服務保障期限已由原來2年或4萬公里提升到3年或6萬公里，這既是我們對這款產品抱有充分信心的體現，也是我們在微車領域率先所給予消費者最大的利益關懷。”在今年9月23日1.0L SPARK下線儀式上，上汽通用五菱總經理沈陽對社會各界如是宣布。3年或6萬公里，這是奧迪或者日產等中高檔轎車通常的服務標準，但這一次主角卻換成了上汽通用五菱生產的雪佛蘭SPARK，此舉在業界和消費者中間引起了不小的震動。
自從價格調整之后，SPARK的銷售如火如荼，在市場上一路凱歌。10月過去，SPARK共實現銷售1642輛，并且仍然呈供不應求之勢。杰出的性能，精巧的做工，貼心的配置，輔以3年或6萬公里的服務保障，讓SPARK穩穩占據了國內微轎領先者的位置。
據了解，目前國內汽車服務期限一般為2年或5萬公里，更短的則只有1年半或3萬公里。就汽車產品而言，2年或5萬公里是一個門檻兒，特殊情況除外，一般轎車在這段時間內主要部件不會出大毛病，因此用戶往往擔心5萬公里以后的車況。經驗豐富的車主都知道，在原廠質量承諾期滿之后的車輛是最容易出現設備和機件故障的，這時的維護費用也是昂貴的。汽車作為一部高速運轉的機器，即使在正常條件下使用，某些部件出現磨損及故障也是正常的。但是，當車輛使用年限及里程超出廠家質量保證限制時，這些維修費及配件費就需要用戶自己掏腰包，如果趕上發動機、變速箱、空調、傳動制動系統等重要部件出現問題，維修費用少則上千、多則幾萬！因此有不少消費者感嘆道：“買得起車，用不起車”。
最近，中國質量協會、全國用戶委員會的一項調查顯示，轎車用戶及潛在用戶最關注的是“售后服務”，受關注程度高達9.55(最高值為10)。而這次上汽通用五菱能夠在國內率先推出3年或6萬公里質量保障承諾，正是基于 SPARK 在設計、制造、內在質量及反復強度測試后的信心體現，其落腳點則是對廣大消費者利益的關懷。
這部意大利設計大師喬治亞羅的小車杰作，可愛至極的車身、亮眼的一身色彩，讓視覺的張力得以延伸，景致也隨之律動。同時它也是一部里外精致的小車，造工、用料都較同級車高。最重要的是它顛覆了人們傳統的微車概念，也打破了“微車天生不安全”的說法。SPARK首次在全球微車中引進中高轎車的配置，創造了更出色的性價比。無論是制造工藝、動力總成、操控性和舒適性，還是最為重要的安全性方面，內在質量都與同種類型的競爭對手不可同日而語。
上汽通用五菱稱，SPARK作為公司合資后引進的第一款“全球車”，與國內微車市場其他產品最大的不同在于，這是一款在全球領先的制造體系和質量保證體系管理監督下誕生的產品，其國產化絕非簡單的“依樣畫葫蘆”，每一個零件都經過精心的調校和測試，嚴格遵循國際標準的質量體系，以確保其質量和整合后的性能表現與國際上相同的產品保持一致。此次雪佛蘭SPARK所提出的3年或6萬公里服務承諾不僅為國內微車市場樹立了一個新的品質服務標桿，也顯示了其王牌微車的風范。
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