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小巧，精致。這是對SPARK的第一感覺。看慣了豪華車雄渾粗壯的輪廓，SPARK玲瓏的車身線條越發顯得精致典雅起來，這時便不得不佩服大師喬治·亞羅了，原來微車也能如此完美。車頭部位飽滿圓潤，傾斜的前車窗和后部線條感覺非常舒服。紐扣形前大燈，如同兒童可愛的大眼睛，加上與前大燈相呼應的后尾燈，使SPARK成為車流中奪目的焦點。
雪佛蘭SPARK代表了新一代城市年輕人的生活態度——年輕、自由、靈活、精致。在繁忙的都市生活里、在鋼精水泥的森林里開創一片屬于自己的小天地，或許是每個城市人都向往的生活狀態。合適的價格、時尚的色彩，周到細致的功能開發，著力于簡潔時尚、安全經濟、功能齊全的特色令SPARK充滿激情動感，富于時代精神。 在眾人的殷殷期盼中，1.0L SPARK如期而至。從外形上看，與之前0.8L的品種并無太多區別。擁有這樣一部玲瓏精致的小車，車主面對小小的停車位將不再犯愁了，SPARK靈巧的車身加上方向助力，再狹小的位置都能輕松應付。 SPARK長度只有3.5米，但軸距卻達到2.34米，4輪緊靠4個端角，構建出異常寬敞的內部空間。坐進駕駛室，毫無束縛之嫌，心里感嘆SPARK不愧為“空間的魔術師”。1800*1265*1220毫米車內空間足以令人倍覺舒適，頭頂的前后空間分別為995毫米和962毫米，駕駛艙的大小也不會令人感到局促。另外，車內座椅布置可進行多種組合，豐富的空間變化，生活體驗與眾不同。在滿載的情況下，SPARK擁有獨立的167L后備箱空間，對于平時放一些小物件是綽綽有余，充分滿足儲物需求，適合都市用戶居家購物及日常生活需要。若是碰到節假日超市大采購，則可把后座調節放倒，創造出624升的超大空間，自如選擇，輕松愜意。 
車內裝飾賞心悅目。不知是否為了與圓圓的車大燈相呼應，SPARK的駕駛艙充滿了圓圓的造型——圓形空調出風口、圓弧形的儀表臺、圓形的杯架，就連車門把手都是圓的造型，頑皮又可愛。內飾件多為塑料制成，但是做工細膩，不經意中現出名門風范。在圓圓可愛的造型下，隱含了許多駕車時實用的裝備，如四門電動車窗、電動可調節后視鏡、標配ABS、助力轉向系統、空調、中央控制鎖、遮陽篷頂，以及配有CD換片機的音頻裝置等。特別設計的帶高靠背桶形座椅，半包圍式設計，采用復合織料，可以減少長久駕駛的疲勞感，體貼細致入微。后排座椅高度大于前排的設計使后座乘客可以享有格外愜意的視野，全方位360度的眩馳美景，自然人人不會錯過。頭燈可微調0.5度角度的創造性設計，更為夜間駕駛的路面照明提供了人性保護，使駕駛者真正能夠掌控全局，保證行程駕駛的安全。儲物單元功能全面又實用，處處彰顯人性化的生活逸趣，點綴屬于自己的生活創意，充分考慮了駕駛者個性化的情感需求。 
此次新推上市的1.0L SPARK，最受關注的當然是發動機的表現了。新品搭載的是由德國摹尼黑汽車技術研究中心專為MATIZ（SPARK前身產品）量身定做、目前國際微車市場上技術最成熟的大宇B10S1四缸發動機。這款發動機使用的是在M-TEC技術基礎上更為先進的S-TEC動力加推技術，與五檔手動變速箱、標配助力轉向系統及整車系統相匹配，能使整車獲得最佳的加速動力性能和輕盈靈動的駕乘感受，最大功率達到47KW，起步換檔加速至100km/小時所需時間僅為22秒,最高時速可以達到140KM/小時，目前在國內微車領域處于絕對領先水平。該發動機采用水冷、頂置式氣門、進氣道多點燃油電控噴射等裝配，汽缸蓋為輕質鋁合金,進氣管材料為塑料,從而有效減輕了發動機自身重量。尤其值得一提的是，這款發動機可配合使用各種90#以上優質無鉛汽油，百公里油耗僅為4.3L，從而最大限度地提高了產品使用經濟性；同時，1.0LSPARK在環保要求上能夠滿足歐Ⅲ排放法規。看此說明，真讓人躍躍欲試。 
點火，啟動SPARK的發動機，心里不禁一陣驚喜，發動機的聲音很安靜，整個車廂的隔音效果也十分良好，完全是一款大車的風范。從起步換檔加速到100千米/時所需時間大約20秒，心里忍不住連聲叫好。懸掛調校十分理想，減震十分舒服，給人一種十分有彈性的感覺，路過溝坎的表現有大車感受，助力適中，有十分充足的路感。五擋排速桿入位清晰，剎車有很好的漸進性，十分容易讓人適應。變速箱非常滑溜，而且1.0L的發動機十分夠力，即使打開空調，發動機的力道也十分充實,讓人感覺到一種十足的張勁。起步的時候，輕抬離合器，即使沒有加油，車子也能穩穩地起步，沒有絲毫的抖動，操控十分輕盈靈活，車身整體性也很好，急速轉彎時車身沒有明顯的傾斜和晃動。這款1.0L S-TEC發動機的表現絕對超乎人們的期待。 難怪，SPARK如此受人寵愛。
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