對抗高油價 今年上市六款混合動力新車

　　本田第三代Insight

　　節油指數：★★★★

　　普及指數：★★★☆

　　以豐田Prius為競爭目標的本田第三代Insight，在上個月正式登陸日本市場。2010款本田Insight的車身尺寸為4,390×1,695×1,425mm，軸距2,550mm；動力部分裝備1.3L i-VTEC直四自然吸氣引擎，配合獨有的IMA技術和在低轉速時輸出高扭矩的電動馬達；最大功率98ps@5,800rpm，扭矩峰值167Nm@1,000~1,500rpm；傳動系統為CVT無級變速波箱，前置引擎前輪驅動。新款本田Insight的過人之處自然是其超低的油耗，而在JC08標準下，百公里最低油耗為3.85升；若在10·15標準下，百公里最低油耗更低至3.33升。本田為加速侵占豐田Prius的市場份額，新款Insight更推出廉價版本(Insight G)，售價僅為189萬日元(約14.4萬人民幣)；即使是頂級版的Insight LS，售價也僅為221萬日元(約16.85萬人民幣)。如此實在的售價一公布，豐田的頭還真夠大了……

　　新款“Insight”以成為“新時代小型車的標桿”為開發理念，力求以“更易于人們接受的價格”讓更多的顧客體驗到“優秀的環保性能”和“高效而便于使用的車內空間”，以及“輕松愉快的駕乘樂趣”。

　　新款“Insight”搭載了Honda獨創的1.3L i-VTEC + IMA（Integrated Motor Assist）的混合動力系統，在顧客實際駕駛時實現低油耗的同時，全車系還采用了Honda新開發的、用來輔助駕駛，實現更低油耗的“節能駕駛幫助系統”，進一步提高了燃油經濟性。

　　看來日本的G版應該就是北美馬上要上市的最低的LX版本， LS也應該對應的是北美最高的EX-Navi版本。價格沒什么意外就是1.89-2.25w美元的起價區間。看來這次Prius真是有不小的麻煩了...

 　　混合動力卡宴S

　　節油指數：★★☆

　　普及指數：★★★

　　相信對于環保人士來說，保時捷將會在年內推出新款的保時捷卡宴S混合動力車會在2010年上市是一個再綠色不過的消息了。盡管這款車從靜止加速到100公里每小時的時間僅僅需要不到6.8秒，但是官方表示車子的油耗經濟性會保持在4汽缸車型的表現范圍內。保時捷還宣稱，他們在正式推出保時捷卡宴S混合動力車之后，會使用類似的系統來打造一款新的保時捷 Panamera混合動力版本。這款車型將在第79屆日內瓦車展上亮相。有好就有壞，保時捷這次并沒有宣布相關的太多數字來證明這款車有多么的而經濟環保。不過，他們期待這款車在百公里左右的油耗不會超過9升，又或者是美制的26英里每加侖。

　　我們目前所知道的，是卡宴 S混合動力車將會采用完全的混合動力系統，搭配電動馬達，不采用引擎燃燒室的情況下，最高速度可以達到86英里每小時（折合為138公里每小時）。保時捷宣稱這也使得該車能在高速公路上大部分時間都以電池驅動，降低排放以及提高燃油經濟性。這樣的設計使得新款的卡宴 S混合動力能夠"自由滑行"。在高速公路上面的時候，基本上完全不用開動引擎。這一點和現行其他版本的混合動力有區別，現行的混合動力車都是主要在城市路途駕駛之中顯示出節油的威力而已。保時捷這一次與大眾合作，采用了平行式完全混合動力設計，在加速上面也大大的提升了自己的表現，完美的詮釋了自己一直以來對于性能以及功效的追求。只需要很小的改動，你就可以將這一系統安裝在現行版本的卡宴上，車子的內飾以及行李箱空間卻并沒有因此降低質量或者減少。

　　車子采用的內燃機是來自于奧迪的超級增壓3.0升V型6汽缸版本，這款直噴引擎能夠帶來最大功率333馬力的輸出，扭矩峰值為324磅·英尺，扭矩峰值出現在2,900到5,300轉每分的速度之間。而與其搭檔的混合動力系統則是三相的同步電動馬達，最大輸出功率52馬力，扭矩峰值為221磅·英尺，其能量來自于38千瓦的NiMH電池組，重量達到154磅（折合為70公斤）。