再遇“碰撞門” 旗云、尊馳來自中國的廢鐵

    不排除競爭對手的惡意炒作，奇瑞、華晨紛紛表示：不會退縮 

    在大眾、豐田等全球汽車巨頭紛紛殺向中國的同時，以華晨、奇瑞為代表的自主品牌也開始了其全球化的征程。但這條路顯然并不平坦。在幾乎同樣一個時間段，尊馳在德國、奇瑞在俄羅斯都深陷“碰撞門”。在國外媒體紛
紛預測中國汽車將退出某市場的同時，奇瑞、華晨紛紛表示：不會退縮。
   

    尊馳、奇瑞國外質(zhì)量遭質(zhì)疑

    日前，在世界上最大的汽車俱樂部之一的德國汽車俱樂部ADAC最近進行的一次NCAP碰撞測試中，剛剛進入德國市場的尊馳僅獲得1星的評價，使華晨尊馳德國之路蒙上了一層陰影。據(jù)報道稱，首次在德國市場上銷售的中華尊馳在日前所做的碰撞性試驗中出現(xiàn)災難性的毀壞，被認定存在安全問題。

    據(jù)悉，在進行完64公里/小時正面和側(cè)面撞擊測試后，ADAC發(fā)布的結果顯示尊馳的“safetycell“車身太軟，A柱向車廂內(nèi)部侵入的太多。另外，方向盤移向一邊，致使旁邊的安全氣囊成了擺設，同時踏板向車廂內(nèi)侵入32厘米。在測試后進行的評定中，由于車身破損太嚴重，車門只能用重型設備才能打開。

    德國當?shù)氐囊患颐襟w措辭激烈，稱華晨BS6是來自中國的廢鐵。

    被國外媒體稱為“廢鐵”的還有另一家自主品牌企業(yè)，那就是奇瑞，只不過類似的境遇發(fā)生在俄羅斯市場。

    在最新發(fā)行的俄羅斯汽車雜志《autoreview(汽車觀察)》6月號上稱，奇瑞Amulet(旗云)在碰撞測試中創(chuàng)下近3年俄羅斯最差成績：旗云樣車以64km/h的速度撞擊40%偏置障礙物時，車身結構瞬間發(fā)生可怕的變形扭曲，A柱扭曲為近乎垂直狀態(tài)，儀表臺、方向盤、油門剎車踏板隨巨大的沖擊力移位侵入駕駛艙內(nèi)，駕駛員位置的仿真假人甚至在強力積壓下發(fā)生部分解體，而真實事故中駕駛員幾乎沒有生還可能。

    該雜志措辭也毫不客氣：旗云的殘骸太恐怖了、像這樣慘烈的畫面，從來沒見過、就是廢鐵，在汽車碰撞試驗的歷史上，第一次我們無法用手將假人從方向盤后面拖出來……

    國產(chǎn)汽車海外擴張頻頻遇險，奇瑞汽車也不能幸免。6月27日，上海證券報獲悉：俄羅斯權威汽車雜志《autoreview（汽車觀察）》經(jīng)過其組織的碰撞試驗，宣布奇瑞旗云碰撞成績?yōu)榻?年俄羅斯最差測試成績。這也是第三家在海外受到碰撞質(zhì)疑的中國國產(chǎn)汽車企業(yè)。奇瑞汽車并不認可《autoreview》這一說法，表示該份結果與5月份的同級別碰撞測試結果迥異。

    首次在德國市場上銷售的中華尊馳，是以入門車的定義銷售的，在日前所做的碰撞性試驗中出現(xiàn)災難性的毀壞，被認定存在安全問題。ADAC的碰撞測試包括正面和側(cè)面碰撞測試兩部分進行。正面碰撞測試是以64KM/H的速度偏置40%覆蓋碰撞固定的障礙物。汽車車前頭毀壞嚴重，駕駛員幾乎無自主逃生可能，結果是華晨BS6尊馳只獲得了一個星的評級。