德國百年品質(zhì)打造寶沃BX5

    評(píng)價(jià)一輛車的好壞除了表面能看到的內(nèi)飾外觀，以及動(dòng)力系統(tǒng)以外，某些看不見的東西往往會(huì)被大家忽略。

    而被忽略的這一部分，或許才是大家最應(yīng)該關(guān)心的。

    畢竟誰也不希望自己買來的新車在華麗的外觀之下，其實(shí)只是一個(gè)“紙殼子”。

    近日，我們從寶沃官方獲得了一組數(shù)據(jù)，讓我們發(fā)現(xiàn)了寶沃這個(gè)品牌在大家看不見的背后。

    秉承著來自德國的匠心，默默下了許多大功夫，來提升寶沃旗下產(chǎn)品的品質(zhì)，讓我不由得為其的匠人精神感到折服。

    有著百年傳承的德國老品牌，寶沃旗下的BX5。

    或許因?yàn)槠渚o跟潮流的時(shí)尚內(nèi)飾，以及豐富多彩的高科技人性化配置讓不少車友對(duì)其留下了深刻的印象。

    然而作為一個(gè)百年擁有著德國百年品質(zhì)的老汽車品牌，德國人對(duì)于產(chǎn)品的匠心在BX5上體現(xiàn)的淋漓精致。

    又特別是在那些大家看不到的地方。

    “鋼”柔并濟(jì)

   一輛車的質(zhì)量好壞，最根本的便取決于其車身骨架的強(qiáng)度。

    寶沃BX5采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，使得乘員艙等關(guān)鍵部位受到360度環(huán)抱式保護(hù)。

    同時(shí)其防撞梁及車身框架的關(guān)鍵部分均采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，而高強(qiáng)度鋼的使用比例則高達(dá)77.9%。

    車身骨架強(qiáng)度雖強(qiáng)，但人畢竟是肉長的。這讓我想起一個(gè)笑話，菠蘿和榴蓮砸人腦袋哪一個(gè)更疼？答案當(dāng)然是人腦袋更疼。

    再強(qiáng)的車身骨架在突發(fā)事故中硬碰硬的話，最后受傷的肯定還是駕乘者。

    考慮到這一點(diǎn)的寶沃BX5，在車身安全結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，以不同鋼材構(gòu)筑不同位置，給撞擊力預(yù)先埋設(shè)了疏散路線，使得沖擊力分級(jí)分向地分散化解。

    在防撞擊設(shè)計(jì)上，其甚至還兼顧到業(yè)界罕有提及的后方碰撞及行人碰撞保護(hù)。

    可以說這個(gè)德國“老炮”，在車身品質(zhì)上，“鋼”柔并濟(jì)。

    盡可能地替駕乘者考慮到了所有情況，讓駕乘者能在寶沃X5過關(guān)的品質(zhì)下，真正做到高枕無憂。

    德國百年匠心打造

    巧婦難為無米之炊。但并不意味著，擁有了一堆進(jìn)口食材，你就能成為米其林三星大廚。

    同理，再好的車身鋼材，沒有過硬的技術(shù)，也難成大事。

    而寶沃，恰好就是一個(gè)擁有著百年匠心傳承，以及當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)的德國老工業(yè)品牌。

    寶沃BX5的激光焊接工藝，追求的是標(biāo)準(zhǔn)、精確、嚴(yán)絲合縫，這使得局部剛度可以大幅度提升30%。

    全車的多達(dá)4400個(gè)焊點(diǎn)，每有一個(gè)多余，也沒有漏掉一個(gè)。讓車身具有了最優(yōu)的整體性、可靠性。

    值得一提的是，寶沃BX5的車身鋼板都是采用了鍍鋅工藝處理的高強(qiáng)度雙面鍍鋅板，輔以空腔注臘工藝。

    換來了15年的車身防腐，讓你的愛車經(jīng)得起風(fēng)吹日曬雨淋。

    同時(shí)，多處隔聲材料的運(yùn)用，讓其在降噪、隔噪上做到了近乎完美。

    憑借著百年的德國工藝，讓消費(fèi)者擁有一個(gè)最完美的駕乘體驗(yàn)。

 
    《車聞社》點(diǎn)評(píng)：

    從選材用料，到打造工藝，BX5無處不體現(xiàn)著寶沃作為一個(gè)德國工業(yè)老品牌的匠心獨(dú)運(yùn)。

    都說消費(fèi)者的生活態(tài)度影響著產(chǎn)品的品質(zhì)，其實(shí)優(yōu)質(zhì)的生活同樣源自于優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)。