國內(nèi)首批Model S召回 高田氣囊再送助攻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，太平洋汽車網(wǎng)從國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局公告了解到，拓速樂汽車銷售（北京）有限公司自2018年1月15日起，召回2013年9月24日至2013年12月21日期間生產(chǎn)的特斯拉部分進口2013年款Model S汽車。這是高田氣囊超大規(guī)模召回事件的延燒，而這波汽車業(yè)內(nèi)的“王者榮耀”最愛送人頭將也非高田莫屬了吧！

　　編者從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站了解到，這次召回的主因是部分車輛副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。另據(jù)統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及7輛，看來高售價的特斯拉在冥冥中為國內(nèi)消費者減輕了安全風(fēng)險。

　　另外，由于較高的售價，在2014年4月22日才正式向第一批中國區(qū)車主交付的Model S車型，僅有包括阿里文娛董事長俞永福、新浪CEO曹國偉、車和家CEO李想、力帆足球俱樂部董事長尹喜地、主持人汪涵等在內(nèi)的八位首批中國車主，而特斯拉CEO馬斯克也借此機會來了一場高調(diào)“中國行”。所以相比以往動輒更嚴重隱患尚且拖延召回的情況，此次為一個僅僅只有7位車主的市場召回，更多考慮的是未來的生意。

　　對于召回，特氏將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換新款安全氣囊。同時提醒相關(guān)用戶謹慎駕駛，避免發(fā)生碰撞事故。這尊貴的7位車主們請盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進行維修。不過以Model S為例，其官網(wǎng)有專門介紹Model S的安全技術(shù)原理和產(chǎn)品的說明。若說去年10月份在美國因后排安全隱患自愿召回1.1萬輛Model X，加上而后一周又在國內(nèi)召回部分進口2016/2017年款的2277輛Model X不算打臉的話，那特斯拉就臉皮稍厚了！

　　同樣的打臉還發(fā)生在去年4月份，當時是因供應(yīng)商提供的電子泊車裝置存在潛在的制造問題，泊車制動可能因此卡滯，而宣布召回53000輛Model X和Model S。到這里就算完了？當然……不是，更早之前，特斯拉還曾因第三排座椅不牢固，宣布召回2700輛Model X。從業(yè)界召回的總體情況來看，絕大多數(shù)都是被供應(yīng)商拉下水的，而高田的這波神助攻將15個汽車品牌一起送進召回門，僅這次在美國就又再召回330萬套氣囊。

　　而據(jù)悉，這15個品牌分別為本田、豐田、奧迪、寶馬、戴姆勒商用車、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、捷豹路虎、馬自達、奔馳、三菱、日產(chǎn)、斯巴魯，涉及的均為2009、2010、2013年產(chǎn)的車型。遺憾的是，目前高田問題氣囊爆炸已在全球范圍內(nèi)導(dǎo)致至少20例死亡事件和180起受傷事件。

　　回到國內(nèi)方面，繼2016年突破千萬輛后，2017年又同比增幅77%，而且是連續(xù)4年持續(xù)增長。國家質(zhì)檢總局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月28日，我國各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛。其中，因高田氣囊事件的召回約占全年總召回量的49%。

　　對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會的專業(yè)人士稱，高田氣囊單一零部件而引發(fā)2017年全球汽車召回潮，合資品牌因此被連累到無處訴苦，而這也恰恰反映出全球化、模塊化的業(yè)界生產(chǎn)模式尚需在越來越復(fù)雜的汽車制造過程中不斷更新標準，才能真正保證產(chǎn)品的安全。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）