武漢公布新能源補貼新政 守2.2米軸距關
2018-03-05 21:29:58
作者:刁國安
【太平洋汽車網 行業頻道】日前,武漢市政府下發了《武漢市新能源汽車推廣應用地方財政補貼資金實施細則》,在新的補貼規定中,對純電動和插電式混合動力汽車提出更為嚴格的標準要求,尤其是軸距參數。如果想拿到最高級別的地方補貼,兩類車型軸距需大于2.2米。此實施細則自發布之日起實施,有效期至2020年12月31日。(點擊查看標準細則)
武漢市2018年新能源汽車財政補貼政策 | ||||||||
車型 | 要求 | 補貼標準(依照國補標準) | ||||||
純電動汽車 | 軸距>2.2米 | 國補的50% | ||||||
軸距≤2.2米 | 國補的20% | |||||||
插電式混合動力汽車 | 軸距>2.2米 | 國補的50% | ||||||
軸距≤2.2米 | 國補的20% | |||||||
燃料電池汽車 | 無 | 國補的100% |
在武漢市發布的新能源補貼實施標準中,將在中央財政單車補貼額(以下簡稱:國補)的基礎上,對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動汽車和插電式混合動力(含增程式)汽車,按照國補金額的50%進行補貼;對購買軸距小于或等于2.2米的純電動汽車和插電式混合動力(含增程式)汽車,按照國補的20%進行補貼;對燃料電池汽車,按照國補的100%進行補貼。
其實:此次新版武漢市新能源補貼政策延續了之前對新能源車輛軸距的要求,將2.2米軸距的標準作為了唯一的補貼劃分標準門檻。此舉顯然是在今年國家補助標準的提高背景下,防止購買微型電動車(以雙門電動車為主)賺補貼的行為,但同時也影響了新能源汽車在武漢市地區的推廣,尤其是在目前充電樁網絡尚不完善,國產混合動力車型信心不足,燃料電池汽車沒得選的局面下。(圖/文:太平洋汽車網 刁國安)
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