公路收費制度迎深度改革 路橋費減負(fù)可期

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月29日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上針對深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用問題，表示將加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進收費公路管理條例的修訂，統(tǒng)籌考慮降低通行費標(biāo)準(zhǔn)，完善頂層設(shè)計，規(guī)范加強管理，指導(dǎo)各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策，進一步提升收費公路的服務(wù)水平，更好地滿足公眾安全、便捷、高效出行的需求。

　　吳春耕還指出，收費公路政策是促進我國公路交通持續(xù)發(fā)展的一個重要基石。1984年國務(wù)院出臺以“貸款修路”為核心內(nèi)容的收費公路政策，這個政策打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資的一個重要政策組成部分，極大地加快了我國公路建設(shè)的步伐。據(jù)他介紹，到2017年底，我國公路網(wǎng)的總里程477.12萬公里，是1984年的5.2倍，高速公路也已有13.6萬公里。

　　近年來，收費公路政策在加快推進公路建設(shè)的同時，也促成了國務(wù)院統(tǒng)一指導(dǎo)并會同有關(guān)部門不斷調(diào)整完善收費公路政策，指導(dǎo)各地降低通行費的收費，采取了一系列的措施。吳春耕舉例稱，交通部組織開展了收費公路專項清理、逐步有序取消二級公路收費、落實貨車通行費優(yōu)惠、實施鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費政策、加速推廣高速公路不停車收費（ETC）、積極探索高速公路分時段差異化收費等。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）