新能源新政今起實(shí)施 續(xù)航?jīng)]150km沒(méi)補(bǔ)貼

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】今日（6月12日），歷經(jīng)4個(gè)月過(guò)渡期的新能源新政將正式實(shí)施，新政的顯著特征就是續(xù)航里程長(zhǎng)的新能源車(chē)型將享受到更高的補(bǔ)貼，而續(xù)航150公里以下的新能源汽車(chē)將取消補(bǔ)貼。并最終在2020年完全取消補(bǔ)貼政策，不過(guò)屆時(shí)還要根據(jù)行業(yè)發(fā)展健康程度來(lái)決定是否會(huì)有進(jìn)一步的兜底措施。

　　新政始于今年2月，由財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。作為回顧，新政列出了全新的補(bǔ)貼方案，并按照劃分細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間規(guī)定了補(bǔ)貼規(guī)模，其中純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航150-300公里車(chē)型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車(chē)型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車(chē)型，補(bǔ)貼分別上調(diào)2%-14%不等。

　　受此影響，商用車(chē)的銷(xiāo)量將受到補(bǔ)貼政策影響變化較大。而受到汽車(chē)廠商定價(jià)和銷(xiāo)售策略的影響，新能源乘用車(chē)受到的影響則會(huì)比較小。最近的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)114.5%；新能源商用車(chē)同比增長(zhǎng)192.7%。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析出了多數(shù)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略，一是適當(dāng)提高銷(xiāo)售價(jià)格；二是挖掘自身潛能；三是要求電池企業(yè)降價(jià)。目前的市場(chǎng)規(guī)模還不太能讓新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售產(chǎn)生較大的利潤(rùn)空間，以部分讓利來(lái)培養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模的策略對(duì)于車(chē)企而言并非壞事，況且各大汽車(chē)集團(tuán)也會(huì)尚且未對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做過(guò)于樂(lè)觀的盈利考慮。

　　而至于曾被詬病為騙補(bǔ)溫床的補(bǔ)貼政策，如何才能起到在未來(lái)真正實(shí)現(xiàn)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，營(yíng)造市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的氛圍之作用，上要考研政府的管理水平。另外，由于目前成本下降的曲線符合政策預(yù)期，但電池的能量密度的提升還相對(duì)落后。根據(jù)節(jié)能新能源汽車(chē)規(guī)劃，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本是一元一瓦時(shí)。要達(dá)成在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃中提到的，動(dòng)力電池包的系統(tǒng)能量密度達(dá)到260瓦時(shí)每公斤的目標(biāo)，還需要不斷努力。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）