特斯拉私有化計劃進展順利 就等股東表決

　　【太平洋汽車網 行業頻道】8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，他將以每股420美元的價格回購特斯拉股份，從而完成對特斯拉的私有化。目前該行動進展順利，只待股東投票表決了。

　　馬斯克也列出了希望特斯拉私有化的原因，他表示：私有化更有利于給特斯拉帶來一個穩定的發展環境，避免了時下特斯拉不得不為短期的盈利目標，放棄長期的規劃的限制。另外，在增強他對公司控制力的同時，也可給做空者予以有力回擊。

　　今天上午，我宣布我正考慮將特斯拉以420美元一股私有化，我想讓你們知道我這么做的理由和為什么我認為這是為了將來最好的選擇。

　　首先，這還不是一個最終決定，但是這樣做會給特斯拉帶來一個最好的運營環境。作為一個上市公司，激烈振蕩的股價嚴重干擾了公司的每一個人和股東。作為上市公司有巨大的季度盈利壓力而不是長遠發展。最終，我們成為股市上有史以來做空資金最多的一家，作為上市公司意味著有大量的人在攻擊你。

　　我完全相信，當每個人都能專注并執行我們的長期使命，以及當人們沒有不正當的激勵機制來傷害我們要實現的目標時，我們將處于最佳狀態。

　　對于像特斯拉這種具有長遠愿景和使命的公司來說尤其如此。SpaceX就是一個完美的例子：它有非常高的運營效率，這主要的原因就是它是私營公司。退市并不意味著特斯拉會長期是私營企業，當特斯拉增長慢下來后，有更容易預測增長的時候就有理由再重返股巿。

　　以下是我將公司私有化對股東和員工的一些設想：

　　首先，所有股東都有選擇，繼續持有私有化后的股份或者以420美元/股的價格賣出，這個價比二季度報表后的價格高20%(之前已經漲了16%)。我希望所有股東都能留下，但是你一定要賣出，這種情況應該有一個不錯的溢價。

　　其次，我希望所有員工都能保留自己的股份如同SpaceX的員工一樣。私有化后員工還是有定期機會賣出你們的股票和執行期權。這將使你們仍然可以分享由于所有人努力帶來不斷增長的價值。

　　第三，沒有合并特斯拉和SpaceX的意向，它們將是各自獨立的公司和治理架構。當然，為特斯拉設想的股份交易架構在許多方面會與SpaceX駕構類似：外部股東和員工每六個月一次的交易機會。

　　最后，特斯拉私有化與加大我的控股權無關。我現在有公司20%左右的股份，我不認為私有化后會有很大差異。

　　總而言之，我正在努力實現讓特斯拉有最好的運營狀態，盡量釋放被分散的注意力和避免短視思維，同時做到對投資者和員工的影響最小。這項私有化提案最終還是通過股東投票決定，如果結果如我預期，私有化后的特斯拉將是我們所有人的巨大機會。無論哪種方式，未來都非常光明，我們將繼續為我們的使命而奮斗。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）