蔚來IPO估值大幅縮水 從370億變成80億

場地試駕全新蔚來ES8 海底撈服務(wù)的“硬菜”

作為一名曾與蔚來ES6近距離接觸一周的小編，當(dāng)時ES6就給我留下了極深印象。

你好未來！蔚來ES8 24小時深度試駕體驗

每一個初見蔚來ES8的人，都會立即被它的外觀吸引，充滿未來感的、龐大的車身都讓人想駐足觀賞。

換“位”思考 蔚來ES8六座版實拍

最近，蔚來過得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財報來看，第四季度虧損仍達34億，財報還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計劃。因此，蔚來太需要些正能量了。其實，單從銷量來看，ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛，考慮到補貼后仍近40萬元的價格，這個表現(xiàn)也不算太差。只不過在需求疲軟的大環(huán)境，如何在ES6到來之前穩(wěn)住銷量，是一個繞不開的難題。或許，從3月19日起交付的ES8六座版，是一劑不錯的強心針了。話不多說，一起看看它有哪些獨特之處。

比官方數(shù)據(jù)還要快！ 測試蔚來ES8

蔚來ES8一直是話題制造者，有不少人投來贊賞，也有不少人對此質(zhì)疑；甚至有人覺得蔚來ES8僅僅是一個半成品，而蔚來官方也承認，ES8確實有進步提升的空間。也許是蔚來ES8所帶來顛覆的體驗和理念，不少的人還是愿意為此消費，市場似乎也逐漸被接受。

刷新認知的體驗 試駕蔚來ES8 創(chuàng)始版

作為一個從業(yè)多年的小編，雖然不敢稱得試車無數(shù)，但在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認識；很多時候的新車試駕更多是原有認知的補充，而這一次蔚來ES8的試駕，則是刷新空白區(qū)域，哦！原來車可以帶來這樣的體驗！

【針孔拍攝】蔚來加電服務(wù)真有那么好？

這家車企的確努力服務(wù)車主了，比某些只管賣車的品牌要實在一些，但純電動車推廣的路還很長。

和電戰(zhàn)|北歐風(fēng)情遇上網(wǎng)紅精品 ES8/XC90憑什么打動你

蔚來ES8還是沃爾沃XC90？

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

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之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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