2019年或?qū)⒊蔀槿讬C(jī)元年 內(nèi)燃機(jī)不亡

造型更加犀利 實(shí)拍2018款寶馬2系旅行車(chē)

2系是寶馬當(dāng)中車(chē)型最為“豐（hun）富（luan）”的家族，這個(gè)車(chē)系包含了雙門(mén)轎跑車(chē)、敞篷轎跑車(chē)、旅行車(chē)和多功能旅行車(chē)，前兩者是實(shí)打?qū)嵉那爸煤篁?qū)小跑、后兩者卻是和1系那樣采用前驅(qū)架構(gòu)的居家旅行車(chē)，這畫(huà)風(fēng)的轉(zhuǎn)變讓人措手不及，顯得有些格格不入，如果你是寶馬的鐵粉，相信你們還是比較難以接受這樣的配方。

藍(lán)天白云下開(kāi)啟寶馬2系旅行車(chē)的摩登旅途

這一次的試駕與往日有些不同，跟隨寶馬來(lái)到了天氣更清爽的云南麗江，因?yàn)樵诮裉煳覀儗⑦M(jìn)行一次全新寶馬2系旅行車(chē)的自駕之旅，來(lái)近距離的感受沿途美景的同時(shí)讓寶馬2系更加貼近我們的生活。

新的選擇 測(cè)試2016款寶馬2系旅行車(chē)

為了空間的最大化而采用前置前驅(qū)的布局，這對(duì)于一輛用于日常通勤的MPV來(lái)說(shuō)是無(wú)可厚非的，不過(guò)之于寶馬，就似乎顯得格格不入，在寶馬鐵粉的口中更是“異類(lèi)”。然而，它定位的是居家用途的旅行車(chē)，不是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)？沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)？或許它的潛在用戶(hù)會(huì)拋出一句：I don’t care。

無(wú)運(yùn)動(dòng)不旅行 眾編輯體驗(yàn)BMW2系旅行車(chē)

“生活不止是眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方”，而對(duì)于我們新一代年輕人來(lái)說(shuō)，早已不能僅僅局限于對(duì)遠(yuǎn)方的向往了。每個(gè)人旅行的意義都不相同，但是對(duì)旅行的熱愛(ài)是每個(gè)朝氣蓬勃的年輕人身上所共有的。在旅行的路上能有一臺(tái)和自己很搭的旅行車(chē)是一件幸福的事，而B(niǎo)MW 2系旅行車(chē)就是專(zhuān)門(mén)針對(duì)熱愛(ài)旅行的年輕人準(zhǔn)備的，它所追求的活力運(yùn)動(dòng)和年輕人的需求不謀而合，這也讓它顯得有些與眾不同。

追求更高實(shí)用主義 到店實(shí)拍寶馬2系旅行車(chē)

　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】提前寶馬，很多人會(huì)想到高端、豪華、富有運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣，隨著市場(chǎng)發(fā)展，寶馬也開(kāi)始向平民級(jí)別市場(chǎng)做產(chǎn)品鋪墊，于是有了寶馬2系旅行車(chē)出現(xiàn)。而華晨寶馬也作出快速反應(yīng)，今年3月推出華晨寶馬2系旅行車(chē)，作為首款國(guó)產(chǎn)寶馬前驅(qū)車(chē)型，不像其他寶馬車(chē)追求極致駕駛感受，更多的在實(shí)用性這方面做文章。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。