Lyft創(chuàng)始人欲IPO加強治理 引入雙股權(quán)架構(gòu)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】美國兩大網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步（Uber）和Lyft目前都在準(zhǔn)備上市過程中，據(jù)外媒最新消息，Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人準(zhǔn)備通過上市加強對公司的控制權(quán)，這意味著上市過程中將會發(fā)行超級投票權(quán)股票，即引入雙重股權(quán)架構(gòu)。匯信援引其中一位知情人士表示，Lyft此舉似乎旨在加強其治理，預(yù)計將任命其現(xiàn)有董事會成員之一擔(dān)任非執(zhí)行董事長。

　　據(jù)國外媒體報道，在公司今年上市時，Lyft的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人正準(zhǔn)備以近多數(shù)投票控制這家網(wǎng)約車公司，盡管他們目前共持有不到10%的股份，這使他們成為最新一批在熱門初創(chuàng)公司上市時獲得巨大影響力的硅谷企業(yè)家。

　　知情人士說，Lyft兩位創(chuàng)始人約翰·齊默(John Zimmer)和洛根·格林(Logan Green)分別擔(dān)任總裁和首席執(zhí)行官，他們正在與承銷商和律師合作，制定一項計劃，創(chuàng)建一類他們持有的超級投票權(quán)股票。具體細節(jié)尚不清楚，但這兩位創(chuàng)始人掌控公司后，未來將對公司的重大決策產(chǎn)生重大影響，比如從董事選舉到是否有一天出售公司。

　　早在2018年12月，Lyft就曾向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO草案，當(dāng)時有消息人士稱，Lyft最快可能在2019年3月或4月IPO。摩根大通、瑞士信貸等機構(gòu)對其估值在180-300億美元之間。相比較而言，Lyft的IPO估值很可能無法超過競爭對手Uber的1200億美元。

　　自2012年成立以來，歷經(jīng)幾年的艱苦發(fā)展，到2017年10月，Lyft提供過的叫車服務(wù)就已經(jīng)達到了5億次。在不斷追趕Uber的同時，Lyft也在積極拓展新的業(yè)務(wù)。2018年，Lyft已經(jīng)和通用、福特以及Drive.ai 的合作，著力發(fā)展自主駕駛汽車的研發(fā)。進入2019年，Lyft又與麥格納就自動駕駛建立了合作，包括公開道路測試在內(nèi)的幾項具有里程碑意義的創(chuàng)舉。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）