雷諾-日產-三菱成立新聯盟委員會 權力分散

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據外媒報道，雷諾、日產、三菱三家車企在近日設立全新的聯盟運營委員會，取代此前雷諾-日產在荷蘭設立的兩家綜合公司，成為共同治理聯盟的唯一機構，進一步推動雷諾、日產和三菱之間的運營與合作。

　　據了解，該委員會由4人構成，其中就包括雷諾現任董事長讓•多米尼克•塞納德（Jean-Dominique Senard）（并將擔任主席）、日產現任CEO西川廣人（Hiroto Saikawa）、三菱CEO益子修（Osamu Masuko）。

　　該委員會計劃每個月在巴黎或東京舉行會議，并定期向利益相關方更新核心價值舉措與業績。聯盟運營委員會將要求創建具體項目，以推薦并推行新方法的實施，進而為三家企業創造更多價值。

　　3月5日，被拘捕107天的戈恩已經獲得東京地方法院批準的保釋申請。據戈恩的辯護律師介紹，戈恩獲準保釋面臨一系列保釋條件，包括居住在日本國內并在住宅入口處安裝監控攝像頭、護照由辯護律師管理并禁止出境、禁止與日產高層等事件相關人士接觸、出席日產董事會議時需要得到法院許可、限制使用手機等多項內容。此外，戈恩還需支付10億日元（約合人民幣5988萬元）的保釋金。

　　3月11日，戈恩向法院申請出席3月12日在橫濱舉行的三方會面，但被東京地方法院駁回了請求。目前戈恩僅被保留了日產董事職位，而日產一方已經決定在4月8日召開臨時股東大會，討論將戈恩逐出董事會的議案。

　　在外界看來，新聯盟委員會的成立標志著戈恩時代的終結，真正修改戈恩時代權力過于集中的陋習，有助于加強聯盟的協作，從而幫助聯盟迎接電動化等行業變革。同時這也意味著聯盟內逐步達成和解、發展向好。

　　對于后戈恩時代的聯盟發展走向，相關分析師認為戈恩被捕成為日產抒發對雷諾不滿的導火索，也致使聯盟分離的呼聲達到頂峰。但是，面對全球范圍內日益激烈的行業競爭，雷諾、日產、三菱顯然對聯盟存在的合理性進行了理性分析，平臺和技術的共享能節約大量的成本。在日趨嚴峻的行業形勢下，單打獨斗顯然沒有聯盟共享更具優勢。（文：太平洋汽車網 曾惠君）