《外商投資法》通過 2020年1月1日施行

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日，十三屆全國人大二次會議表決通過了《中華人民共和國外商投資法》（以下簡稱《外商投資法》），自2020年1月1日起施行，其立法意義主要是為加強對外商投資合法權益的保護。

　　據了解，《外商投資法》確立了外商投資促進和保護制度，明確規定國家依法保護外國投資者和外商投資企業的知識產權，不得利用行政手段強制轉讓技術，將為外商投資權益提供更全面、更有力的法治保障。

　　對此，全國人大代表、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹曾表示，“外商投資法的出臺，將從法律層面確保我國更高水平的開放有規可循，有法可依。這將進一步增強外商對中國市場的信心，有利于我國繼續保持全球最具吸引力的外商投資目的地之一的地位。對我國汽車工業而言，是一個重要的發展機遇。”

　　同時他認為，不少中國自主品牌隨著汽車類外商資本的加大投資和介入，將面臨更大的競爭壓力，但另一方面也在鞭策中國車企在合資企業股比放開的大環境下如何把握機會。

　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英表示：“外商投資法對汽車產業的擴大對外開放，以及對中國汽車產業全球化，都有積極的推動作用。”王鳳英認為，外商投資法必將吸引更多的外商擴大與中國車企的合資合作，擴大全球技術的深度融合，促進中國汽車產業的進一步開放。同時，中國汽車企業走出去，已是大勢所趨。長城汽車也已經制定了全球化發展戰略，將加速全球化布局，加大海外市場的投資，全面進軍海外市場。

全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英

　　事實上，我國近年來一直致力于營造更加開放、公平的外資環境，持續培育中國作為外資投資的商業熱土。早在2018年6月28日，國家發改委、商務部就發布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單 ）（2018版）》，措施表明將于2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

　　在此背景下，特斯拉在2018年7月與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車項目投資協議，將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3）。

　　2018年10月11日，寶馬汽車、華晨汽車宣布將在2022年前調整股權比例，并且將合資企業合同期限延長至2040年。華晨汽車擬在2022年前將以290億元人民幣向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權益，這意味著寶馬將成為首家在華合資企業中擁有多數股權的外國汽車制造商。

　　最近，大眾也在商討在華合資企業的股比調整問題，最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布細節。大眾汽車集團CEO迪斯表示，這是因為大眾未來將在中國走的道路和以往都不同，考慮到市場的情況，尤其在電動車和車聯網方面，大眾未來會作為考慮重點。而目前，大眾正在會同中國的合資伙伴就現有的在華產品組合進行討論，此舉正是為了迎合中國市場趨向年輕化的需求。

　　在全球化經濟下，中外企業不斷實現技術、資本、人力資源深度融合，在這樣的學習機會下，中國汽車工業發展水平突飛猛進，特別是在智能網聯、新能源技術等領域實現與世界同步。隨著《外商投資法》在未來逐漸落實推進，中外合資車企將迎來全新的局面，一方面是多層次的深度合作，一方面是日漸激化的競爭環境，這對中國自主品牌來說也是機遇，也是更大的挑戰。（文：太平洋汽車網 曾惠君）