龐大集團提交“破產重組”申請 寒冬來臨

　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日，龐大集團提交“破產重組”申請，目前正在等待審批。龐大自上市之后采取激進擴張策略，大量買地建店，在基礎設施建設上投入重金，還發展了汽車新零售、共享出行等新業務，帶來了更大的資金壓力，從去年年中開始龐大內部不斷傳出關店、裁員、降薪的消息，這些都表明了龐大的危機。

　　2011年龐大上市，上市初始募得資金42億，其后多次定增、并發債融資，累計直接融資（股權融資和債券融資）高達198億。

　　2016年，龐大集團在中國企業500強榜單中排名第237位；

　　2017年，根據龐大財報顯示，龐大營業利潤仍有5.77億元；

　　2018年，龐大集團發布財報顯示公司營業收入420.34億元，同比下降40.37%歸屬于上市公司股東的凈利潤-61.55億元，同比下降3003.23%，同時，龐大因買賣合同糾紛、融資租賃合同糾紛、借款合同糾紛等原因，24次成為被告，涉及金額近9億元。合作銀行密集抽貸與管理層的動蕩，讓龐大集團的處境雪上加霜。

　　為了緩解龐大的資金壓力，2018年5月和8月兩次大規模出售旗下4S店：5家奔馳4S店以12.53億元出售給廣匯集團，9家4S店以10.93億元出售給大連中升。截至2018年末，龐大全國經營網點806家，較2017年末減少229家。同時，龐大還引入戰略投資者，2018年8月8日，以5.95億元的價格轉讓公司5.5%的股份給天津五八汽車服務有限公司（姚勁波控制）。

　　龐大負責人龐慶華在接受媒體采訪時曾提到，公司2018年被銀行抽貸162億元，加之2017年底被抽走的數十億元，一年多時間，公司被抽貸超過240億元，直接讓公司徹底陷入危機。

　　2018年汽車行業并不景氣，與龐大一樣出現利潤下滑甚至虧損的經銷商集團，還有永達汽車、潤東汽車、廣匯寶信等集團。根據中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會（CADCC）發布的《2018-2019汽車經銷商對廠家滿意度調查報告》顯示，全國53.5%的汽車經銷商在2018年以虧損收場，39%的汽車經銷商在2018年虧損100萬元以上。

　　中國汽車流通協會公布的《2018年汽車經銷商生存調查》報告則顯示，2018年經銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，虧損經銷商占比從2017年的11.4%增加到39.3%。進入2019年，經銷商的虧損面進一步加大，新車毛利普遍為負數。與此同時，經銷商庫存指數一直超過50%的警戒線，始終居高不下。實現企業轉型或為眾多企業接下來的求生之路。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）