蔚來回應(yīng)拆分NIO Power獨立融資

2019-07-18 10:14:52 作者：鄔丹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，有消息稱，蔚來將拆分旗下能源補給服務(wù)NIO Power，尋求在今年四季度完成獨立融資，規(guī)模為數(shù)十億元。該項目由蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌及蔚來總裁秦力洪，蔚來汽車電源管理副總裁沈斐等牽頭，或?qū)⒃谖磥韮蓚€月內(nèi)上線獨立App。與此同時，NIO Power將進行更名，最終名稱尚未確定。目前，蔚來方面表示對此消息不予置評。

NIO Power是蔚來基于移動互聯(lián)網(wǎng)推出的加電解決方案，擁有廣泛布局的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，可依托蔚來云技術(shù)為用戶提供專屬加電及一鍵加電服務(wù)。為此蔚來斥資打造一整套服務(wù)體系，包括家充樁、換電站、快充樁、移動充電車、代客取送服務(wù)以及第三方充電設(shè)施。目前，蔚來在全國一二線城市已經(jīng)部署超過100座換電站、500多輛充電車。“未來，加電會比加油更方便。”李斌在IPO上市時曾經(jīng)這樣描繪未來新能源汽車市場，如今在電動汽車生產(chǎn)之外，他看中了“加電”這一環(huán)節(jié)。據(jù)了解，分拆后的NIO Power將基于原有五條業(yè)務(wù)線展開，包括超級充電樁、充電車、一鍵加電、換電站、充電地圖。

李斌曾說過：“蔚來對NIO Power的定位是：不掙錢，希望最終能夠持平。”但蔚來近來資金壓力巨大——蔚來 2018 年虧損達 233 億元、2019 年 Q1 虧損額度超26 億元，因此將 NIO Power 分拆融資，一方面能夠緩解資金流的緊張，另一方面也能夠擁有更大的效益。（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

90后汽車女編輯

本文導(dǎo)航

相關(guān)車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關(guān)車系進入車系>>

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點評

論壇

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

比Model 3貴了近4萬蔚來ES6勝算幾何？

隨著特斯拉的國產(chǎn)化，兩個品牌旗下最走量的車型形成了正面的競爭，面對全球銷量最高的純電動車，2020年的蔚來究竟還有勝算嗎？

能否給“未來”實力打Call？測試蔚來ES6

先說結(jié)論，我認(rèn)為ES6的實力是值得肯定的。作為蔚來第二款車型、其現(xiàn)階段的拳頭產(chǎn)品，ES6更年輕同時又更成熟，大家質(zhì)疑的聲音已經(jīng)比過去少了很多，畢竟對于一家車企來說，想力排眾議還是得靠產(chǎn)品說話，而ES6正是蔚來的突破口，它的成功與否甚至能決定蔚來的生死。如今ES6已正式到來了，帶著蔚來的經(jīng)驗和理性思考，產(chǎn)品完善度提升了不少。那么我們也是時候體驗蔚來最新的答卷了。

Model 3成蔚來ES6勁敵？看準(zhǔn)車主如何分析

正打算靠第二款車型ES6翻身之際，缺不慎成為第一位與特斯拉Model 3正面“剛”上的車型。兩款不同類型不同價位的車為什么會跨界成為競爭對手？我們往下瞧瞧。

蔚來ES6選哪款？推薦基準(zhǔn)版 70kWh

作為造車新勢力不容被忽視的一員，蔚來在近日為廣大消費者帶來了旗下的第二款產(chǎn)品——蔚來ES6，是一款定位低于蔚來ES8的中型SUV，主打性能、年輕和科技，新車共有基準(zhǔn)版、性能版、首發(fā)紀(jì)念版等3款車型可選，分70kWh和84kWh兩種電池容量，補貼前售價區(qū)間為35.80-54.80萬元。今天，我們就來研究一下哪款最值得買？哪款更適合你？

續(xù)航里程提升至510km 蔚來ES6實拍圖解

當(dāng)很多新勢力造車企業(yè)還停留在研發(fā)階段時，蔚來汽車已經(jīng)推出了旗下第二款量產(chǎn)車型ES6，雖然首批車主還要等上一段時間才可以提到實車，不過我們也終于在新車上市發(fā)布會上看到了它的真容。蔚來ES6在級別上相比ES8要小了一些，但實力上卻不比“大哥”差，從競爭力到續(xù)航里程都有了一定的提升，也許蔚來ES6以后還真的會有青出于藍的表現(xiàn)。