擎天柱公司推出首個自動駕駛班車服務

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】海外消息，美國紐約市正式開通了首批自動駕駛班車服務，其主要在工作日早7點至晚10點半為紐約市布魯克林海軍工業(yè)園區(qū)工作人員提供服務。其運行范圍是海軍工廠至紐約市渡輪碼頭，行駛路線全長約1.8公里，日均接駁乘客數為500人次左右。據悉，該自動駕駛班車服務由自動駕駛初創(chuàng)公司Optimus Ride（直譯可稱之為“擎天柱公司”）提供技術支持。

　　2019年3月，Optimus Ride公司宣布將于今年第二季度開始部署自動駕駛班車服務。Optimus Ride所研發(fā)的自動駕駛班車是一種電動小巴，可載客6人，并配備一名安全員和一名觀察員，分別負責監(jiān)視路況和車輛運行狀態(tài)。其自動駕駛汽車專為25英里/小時（約合40公里/小時）以下的低速交通環(huán)境而設計的。據Optimus Ride介紹，他們所提供的自動駕駛技術可以被整合到任何類型的車輛中，不受駕駛平臺的局限。除了紐約州以外，Optimus Ride還計劃在弗吉尼亞州和加利福尼亞州推出類似的項目。

　　其實，2018年12月，Waymo在美國亞利桑那州鳳凰城推出了Waymo One出行服務，車內同樣也配備安全員，以便隨時接管車輛。國內的自動駕駛，早前百度旗下自動駕駛出行項目Apollo Go已在湖南長沙進行了測試運營；長安汽車L4級自動駕駛車也在重慶開始了示范運營。

　　不過，Optimus Ride所推出的自動駕駛班車服務與上述三者都不同，其無人駕駛小巴更適合于園區(qū)等封閉、簡單的環(huán)境，而這三者屬于屬于Robotaxi（機器人出租車），類似于網約車，可以用手機進行預約，偏向于城市出行。Robotaxi項目實現商業(yè)化對于初創(chuàng)公司Optimus Ride，難度會相對較高，但是在封閉環(huán)境下優(yōu)先推出無人駕駛小巴，那么就可以降低自動駕駛商業(yè)落地的門檻。（文：太平洋汽車網 楊雅琪）