中美德日緊湊型轎車大PK 實測結(jié)果出乎意料

        近些年來，自主汽車品牌憑借SUV車型取得豐碩成果，但在市場狂熱中保持清醒，始終意識到“兩條腿走路”的重要性的品牌并不多，最值得一提的便是吉利汽車。該品牌在享受SUV市場巨大紅利的同時，轎車領域一直未曾懈怠。

        在合資品牌占據(jù)絕對統(tǒng)治力的轎車市場當中，吉利帝豪是唯一能夠?qū)掖诬Q身轎車月銷量排行榜前十的國產(chǎn)車型，而且產(chǎn)品生命已經(jīng)達到整整十年。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2009年推出至今，吉利帝豪轎車累計銷量超過260萬臺（包括帝豪和帝豪GL），是當之無愧的“國民轎車”，所以又被稱作“中國卡羅拉”。

        帝豪（EC7）剛誕生之時，自主品牌的實力比較薄弱，這臺車已經(jīng)算是吉利品牌下的中高端車型，無可避免地，要面對來自合資品牌同級家用轎車的壓力。所以從一開始，吉利便采用了當時的歐洲標準來打造這臺車，讓它與國際接軌。經(jīng)過十年時間的不斷完善和推陳出新，如今吉利帝豪就綜合產(chǎn)品力而言，已經(jīng)能夠看齊同級合資車。為了證明這一點，吉利汽車近日在鄂爾多斯國際賽車場舉行了一場多車對比評測，車型包括帝豪GL、別克英朗、大眾朗逸、大眾速騰、豐田卡羅拉、本田思域、日產(chǎn)軒逸。

        對比評測項目共有5個，分別是0-100km/h加速測試、AEB預碰撞安全系統(tǒng)（主動剎車）測試、空氣凈化測試、怠速NVH測試以及車機系統(tǒng)測試。（測試地點及環(huán)境：鄂爾多斯國際賽車場，9月1 日，天氣晴，風速 3-4M/s，溫度 21℃）

        最新款帝豪GL搭載吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩255N·m（1500-4000rpm），在動力參數(shù)方面領先一眾對手。此外，發(fā)動機采用國際領先的低慣量渦輪增壓器，介入時間更早，所匹配的7DCT濕式雙離合變速器最高傳動效率達 97%，換擋響應僅 0.2s。結(jié)合整套動力總成的種種優(yōu)勢，帝豪GL在0-100km/h加速測試中取得了第一名，以微弱優(yōu)勢超越同樣動力強勁的1.5T版本田思域。

        帝豪GL配備了帶行人識別的AEB預碰撞安全系統(tǒng)，其采用目標識別率更高、識別角度更大的毫米波雷達，單目攝像頭最遠探測距離達到160m，最多可識別32個目標，保障測速和測距的精準率。該系統(tǒng)會根據(jù)不同的危險狀態(tài)，開啟FCW碰撞預警、EBA制動力輔助、AEB智能緊急制動三段功能。前方有車輛時，帝豪GL在50km/h內(nèi)可主動剎停；前方有行人時，帝豪GL在40km/h內(nèi)可主動剎停。 當天現(xiàn)場的多次實測中，它都可靠地完成徹底剎停。

        近期完成換代的豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸在這個項目中同樣表現(xiàn)不錯，它們都能在時速35km左右識別模擬路人并剎停，有效避免發(fā)生碰撞。不過在剎停片刻后，卡羅拉和軒逸會自動解除制動，允許車輛低速滑行。另外，系統(tǒng)介入過程中，車輛沒能自動打開雙閃燈提醒后方。所以總的來說，帝豪GL借鑒了沃爾沃品牌核心理念，安全考慮更為周全。

        兩款大眾車型雖然也有該功能，但不夠與時俱進，只能識別面積較大的1:1汽車碰撞模型，無法識別模擬路人，所以該項目以失敗告終。

        測試規(guī)則是每輛車內(nèi)的體驗者戴好防毒面具，在密閉車廂內(nèi)點燃煙餅，煙霧彌漫后同時打開空調(diào)內(nèi)循環(huán)。5分鐘后，用專業(yè)測試儀器測量車內(nèi)的殘存顆粒物濃度。

        在該項中，帝豪GL取得了中等名次。帝豪GL搭載可視化 AQS 空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可智能監(jiān)測污染氣體，實時顯示車內(nèi)外PM2.5數(shù)據(jù)，根據(jù)車內(nèi)外空氣質(zhì)量情況，智能切換內(nèi)外循環(huán)，阻隔污染進入，保證車內(nèi)空氣潔凈。

        需要補充說明的是，帝豪GL車內(nèi)從車漆、車內(nèi)燈光、座椅面料、座椅骨架、座椅塑料件到車身附件材料等，均采用環(huán)保材料，這點也是學習了沃爾沃。比如：中控內(nèi)飾板采用INS模內(nèi)嵌膜技術，把圖案嵌入膜內(nèi)再注塑成型后開模取出產(chǎn)品的過程，不需要一滴膠水，抗氣候變化的能力強三倍以上且無環(huán)保風險；門內(nèi)飾板、副儀表板采用熱鉚合工藝，取代膠水黏貼，降低污染。

        在怠速開空調(diào)狀態(tài)下，帝豪GL的噪音水平和大眾速騰打成平手，稍遜于卡羅拉、軒逸。對于一臺搭載三缸發(fā)動機的車型來說，如此成績值得夸贊。

        對于發(fā)動機NVH水平的處理，吉利與沃爾沃采取了多種措施：四鐘擺式雙質(zhì)量飛輪有效降低發(fā)動機的扭振與噪聲；單平衡軸結(jié)構(gòu)平衡一階往復慣性矩，改善發(fā)動機振動，消隙齒輪結(jié)構(gòu)，降低平衡軸齒輪傳動敲擊噪聲及齒輪嘯叫；超靜音正時皮帶采用改進圓弧形齒，傳動平穩(wěn)、精度高；非正圓皮帶輪能降低皮帶動態(tài)張力，有利于降低噪音。

        帝豪GL在車身隔音方面也同樣下了功夫，發(fā)動機隔音罩采用隨型設計，對發(fā)動機噪聲的隔離效果更好；翼子板隔斷對細節(jié)處進行延長，減小聲泄露；前 圍隔音墊采用EVA+PU 發(fā)泡的優(yōu)質(zhì)隔聲組合；減震塔包采用3D膨脹膠塊進行封堵，彌補了機械涂膠的死角。

        帝豪GL采用8英寸高清大屏，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，使用習慣接近手機，可更改主題，顯示效果出色。

        在功能方面，帝豪GL擁有智能語音行車助手、APP智能遠程控制、5年免費流量、4G 極速上網(wǎng)、高德實時在線導航、800萬首有版權音樂、全方位生活服務、內(nèi)置行車記錄儀等，比其他對手更豐富。就智能語音而言，它搭載最新的科大訊飛 3.0智能語音系統(tǒng)，語音識別率高達 97%，語音喚醒率高，擁有空調(diào)風量控制、吹風模式切換、系統(tǒng)音量大小調(diào)節(jié)、屏幕亮度調(diào)節(jié)、歌曲控制，計算器、在線新聞、段子、笑話、詩詞等功能。

        總結(jié)：在吉利品牌的發(fā)展歷程中，帝豪系列擁有舉足輕重的地位，受重視程度絲毫不亞于如今當紅的“博”字輩和“繽”字輩。帝豪并不是一出來就火的，而是經(jīng)過很長一段時間的市場考驗才慢慢被認可。歷時十年，它一直不斷拉近著與主流合資緊湊型轎車的距離，到如今，該系列的翹楚——帝豪GL在主要性能方面已經(jīng)能夠向?qū)κ挚待R，甚至還做到了局部超越。也許有朝一日，帝豪會成為世界經(jīng)典轎車陣營中的一員。