采訪阿爾法·羅密歐中國總經(jīng)理歐捷博先生

主題：阿爾法·羅密歐

時間：2019年9月5日

地點：中國·成都

受訪人：阿爾法·羅密歐中國總經(jīng)理歐捷博先生

    歐捷博先生：首先歡迎大家來到2019成都車展，也歡迎大家來到我們阿爾法·羅密歐展臺，跟我們一起聊一聊阿爾法·羅密歐最近的一些情況。今年對于阿爾法·羅密歐來說是一個非常令人激動的一年，因為我們現(xiàn)在正處在一個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，未來會有更多的新進(jìn)展，我們在此次成都車展進(jìn)行了Tributo F1車型的中國首發(fā)，這也是BLACK PACKAGE黑標(biāo)限量版車型第一次在成都車展亮相。

我在中國為阿爾法·羅密歐效力已經(jīng)18個月了。在這個過程當(dāng)中，我越來越愛上了這個品牌，因為阿爾法·羅密歐能夠帶來無與倫比的純粹駕駛激情，這一點只有當(dāng)你手握方向盤坐在駕駛室里面才能真正感覺到。

    駕仕派：我想問的第一個問題是，阿爾法·羅密歐如何看待后發(fā)制人的問題，因為我們畢竟進(jìn)入中國市場相比其他品牌來說相對較晚，關(guān)于后發(fā)制人我們有什么舉措？

第二個問題是我們?nèi)绾慰创谥袊南M人群，然后這個消費人群和全球來說有什么不同的地方？

    歐捷博先生：大家如果回顧一下過去幾年的中國市場就會發(fā)現(xiàn)，中國市場現(xiàn)在正在經(jīng)歷一個不同尋常的時期，在整體上出現(xiàn)了20多年以來的首次下滑。但幸運的是，我們發(fā)現(xiàn)雖然整體車市表現(xiàn)不佳，但是豪華車市場比如說阿爾法·羅密歐所在的D級轎車和D級SUV市場銷量還是有所增長，我們相信在這樣一個細(xì)分布局在未來幾年依然可以看到不錯的增長。從長期來看，任何車市，不管是歐洲、北美或者是亞洲市場，都會發(fā)現(xiàn)起起伏伏。阿爾法·羅密歐作為一個有109年悠久歷史的品牌，我們也是經(jīng)歷了很多風(fēng)浪，經(jīng)歷過很多的起起伏伏。

觀察一下阿爾法·羅密歐的消費者構(gòu)成就會發(fā)現(xiàn)，年輕一代的消費者們正在不斷成長，也越來越多地成為我們消費的中堅力量，這正是對于阿爾法·羅密歐品牌的一個巨大機(jī)遇，因為現(xiàn)在的年輕消費者們的消費理念和上一代不一樣，他們想要去購買的不僅僅是一個車標(biāo)，而是一種生活方式，其實是個人生活的一種延續(xù)，甚至是自己的一部分。他們希望通過自己的座駕來表達(dá)自己獨特個性，而且他們也敢于獨樹一幟，敢于表達(dá)自己的與眾不同。

我們也針對這些年輕消費者帶來了兩款非常出色的產(chǎn)品，Stelvio和Giulia，以及Quadrifoglio版本，所有車型都在意大利Cassino工廠的全新Giorgio平臺上打造而成。所以我們并不覺得入局的時間太晚，我們知道我們現(xiàn)在有非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，而且我們覺得現(xiàn)在把它們帶給中國市場是最佳的時機(jī)。

第二個問題，關(guān)于消費者人群特征的問題我剛才也提到了一些。阿爾法·羅密歐消費者其中有很多年輕人，年輕化趨勢非常明顯。阿爾法·羅密歐的消費者們渴望駕駛激情和極致操控性能，而且他們也希望能夠讓汽車成為自己的一部分，我們的Giulia和Stelvio可以完美地幫助他們表達(dá)自己的個性和獨樹一幟的風(fēng)格。

我們這次也給成都車展帶來了阿爾法·羅密歐競速F1賽車，還有阿爾法·羅密歐Stelvio和Giulia的F1Tributo全球紀(jì)念版，以及BLACK PACKAGE黑標(biāo)限量版，現(xiàn)場還有兩臺F1賽車駕駛體驗機(jī)可以讓大家體驗賽車的樂趣。

    太平洋汽車：您好。我問一個問題：中國人更喜歡中庸之道，我們現(xiàn)在的暢銷車多數(shù)都是功能大而全的，那阿爾法·羅密歐作為一個追求運動血統(tǒng)的品牌，在經(jīng)歷這幾年的中國市場的征戰(zhàn)以后有哪些經(jīng)驗值得分享？阿爾法·羅密歐現(xiàn)在用哪些方向適應(yīng)中國市場的特殊國情？

    歐捷博先生：我個人來到中國其實已經(jīng)有6年多的時間了，在這6年當(dāng)中，對中國市場也有了更加深入的了解。我們其實不光是看到中國市場與其他市場的區(qū)別，也看到這些年來市場消費習(xí)慣以及市場趨勢的變化。您說得非常對，中國的消費者確實有追求中庸之道的理念，既然我們要在市場當(dāng)中發(fā)展，就必須要去學(xué)習(xí)和適應(yīng)，不能把阿爾法·羅密歐在歐洲的經(jīng)營之道直接照搬到中國來。

在中國發(fā)展的這兩年，我們首要的目標(biāo)是希望能夠讓中國的消費者知道阿爾法·羅密歐并不是一個新品牌，不是一個年輕品牌，而有109年悠久輝煌歷史的品牌。我們也會始終跟進(jìn)中國的市場發(fā)展趨勢。跟歐洲和美國相比，我們在中國市場的年輕化趨勢更加明顯。我們帶來的產(chǎn)品體驗也更加符合年輕車主的需求。比如說一些試駕體驗或賽道日活動，讓他們真正感受到阿爾法·羅密歐品牌和車型的魅力。

阿爾法·羅密歐確實是一個專注性能和操控的品牌。我們有280馬力的Stelvio和Giulia以及510馬力的四葉草版本Stelvio和Giulia，現(xiàn)在我們還帶來了基于四葉草的Tributo F1全球紀(jì)念版。所以性能絕對是我們的巨大優(yōu)勢，但是阿爾法·羅密歐不僅只有性能，我們也是非常安全的汽車。我們在行業(yè)的一些權(quán)威安全測試當(dāng)中獲得了最高評級，而且很多評分都遙遙領(lǐng)先于同級的其他車型。所以我們在打造產(chǎn)品的時候考慮的是一個整體駕駛體驗，既有操控性，同時也有安全性。

    車云網(wǎng)：我想問一下咱們女性消費群體占阿爾法·羅密歐多大的比重，在設(shè)計產(chǎn)品的時候是否考慮了女性群體的傾向？

    歐捷博先生：我已經(jīng)組建了家庭，我在家庭當(dāng)中雖然是消費的主力，但是其實消費的決策是我太太做出的。從這一點可以看出來雖然說市場當(dāng)中做出購買行為的是男性，但有可能做出購買決策的是女性。所以從這個角度來說的話，雖然我們從購車注冊數(shù)字來看，Giulia和Stelvio女性車主都差不多是40%，四葉草版則是男性車主更多一點。但其實我們從經(jīng)銷商那邊了解到，從決策層面來看其實男性車主和女性車主的比例是50:50。作為一個意大利品牌，阿爾法·羅密歐在吸引女性消費者方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。意大利是一個設(shè)計之都、藝術(shù)之都，意大利的高端定制服裝、皮具已經(jīng)享譽海內(nèi)外，這其實也反映在阿爾法·羅密歐外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計當(dāng)中，同時我們也會保證最高的安全性能。

我們在研發(fā)一輛汽車的時候，不會說專門去針對男性消費者或者女性消費者，而是希望能夠達(dá)到一個平衡。在未來，我們不管是開發(fā)怎樣的新產(chǎn)品，我們都會保證這是一款真正的阿爾法·羅密歐，它能夠真正的帶來駕駛激情、極致的操控性能和愉悅的駕駛體驗，這是我們的堅持。我們希望消費者都能喜愛我們的車型。

我可以給大家講一個故事。幾周之前，我們剛剛跟音響提供商哈曼卡頓舉辦了一個聯(lián)名活動。在這個活動當(dāng)中我們也邀請阿爾法·羅密歐車主跟我們一起品鑒，當(dāng)時就有一名女性車主，她是我們車主俱樂部的一員。她擁有一輛四葉草，以及一輛Giulia，可以說是阿爾法·羅密歐車迷。我跟她聊天的時候發(fā)現(xiàn)她對于車的熱愛、對駕駛體驗的熱衷也深深打動了我，讓我更想為中國的消費者帶來更多更豐富的活動。

我們希望每一個潛在消費者試駕阿爾法·羅密歐的時候都可以獲得這種極致的駕駛體驗，讓他們能夠跟自己的親朋好友分享這種駕車體驗。

    Autocarweekly：我再問一個問題。在之前日內(nèi)瓦車展的時候，阿爾法·羅密歐發(fā)布了第一款插電式混動概念車。我想問一下阿爾法·羅密歐在這之后會不會在中國進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，如果有此計劃，日期上會有什么安排，然后在新能源產(chǎn)品方面的進(jìn)度有沒有一些信息可以透露？

    歐捷博先生：確實，我們在2019年日內(nèi)瓦國際車展展示了第一款插電混動的概念Tributo車型，而且在展示之后也受到了歐洲包括全球消費者的積極反響。中國的汽車市場是世界上最重要的汽車市場之一，但我們不僅僅著眼于電動化這個趨勢，而且也在重點關(guān)注自動駕駛。未來我們會繼續(xù)緊跟中國市場的發(fā)展趨勢，從Tributo的發(fā)布大家就可以看到我們的電動化實力。這體現(xiàn)體現(xiàn)了我們目前的想法，相信在不遠(yuǎn)的將來大家一定會看到切實的成果。我目前只能透露這些。

之所以這么保留，是因為首先作為一個主機(jī)廠商我們肯定不希望競爭對手知道我們下一步規(guī)劃是什么，或者我們的時間節(jié)點是怎樣的。但是我們相信電動化這樣一個趨勢其實是跟阿爾法·羅密歐的品牌精髓一致的，大家從Tonale概念車當(dāng)中也可以窺見一二。這款車就是一個極致性能和駕駛樂趣的結(jié)合，它也是純正的、不折不扣的阿爾法·羅密歐。所以在未來我們確實會對電動化趨勢進(jìn)一步關(guān)注。這不僅僅是針對中國市場，而且也針對全球市場。

下面我想為大家介紹一下我們此次帶來的兩款F1 Tributo全球紀(jì)念版車型，有Giulia和Stelvio兩個版本，它是基于我們之前的高性能四葉草版來打造的。從這個汽車外觀當(dāng)中大家可以看出它非常突出的運動性能，采用了碳纖維車頂，Giulia采用了19英寸輪轂，Stelvio采用了20英寸輪轂。和索伯工程團(tuán)隊合作改進(jìn)了空氣動力學(xué)表現(xiàn)。我們也把這款車叫做F1全球紀(jì)念版Tributo，就是向阿爾法·羅密歐競速F1車隊致敬。賽車性能也體現(xiàn)在外觀上，賽道白及競速紅三層貼花裝飾、紅色的剎車卡鉗都體現(xiàn)出明顯的賽車風(fēng)格。總體輕量化也做得很好，比四葉草版本進(jìn)一步減輕了28公斤。它的加速性能也非常卓越，Giulia的百公里加速僅需3.9秒，Stelvio還要更快一點，僅需3.8秒。兩款車的最高馬力都可以達(dá)到510平馬力，扭矩輸出為600牛米。我們也希望大家有機(jī)會可以坐在這個車中感受一下，今年晚些時候應(yīng)該也有機(jī)會讓大家在賽道上去親身體驗一下這兩款車型。

（圖/文/攝：阿爾法·羅密歐）