許家印聯手世界汽車工程技術巨頭下一盤什么棋

　　許家印赴歐打造的“德國飯局”效應開始顯現，盛宴帷幕才落下沒幾天，多項國際頂級合作就已經接踵而至。而此次恒大聯手的五家巨頭，均是許家印德國聚會的座上貴賓。

　　9月25日，恒大新能源汽車集團與全球頂尖的汽車工程技術龍頭德國FEV集團、德國EDAG集團、德國IAV集團、奧地利AVL集團、加拿大MAGNA集團, 在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

 恒大與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL、加拿大MAGNA簽訂研發設計戰略合作

　　這五大巨頭均歷史悠久，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發全流程，均擁有世界最頂尖工程技術。過去數十年里，它們已為法拉利、保時捷、寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等全球知名車企研發設計了無數款經典車型。

　　此次合作，不僅進一步升級了恒大造車的全球化規格，也在恒大造車史上具有劃時代的里程碑意義，更彰顯了許家印跨界造車的“五大”邏輯——大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局。

 許家印與全球汽車工程技術龍頭 CEO 及簽約高管合影

　　大戰略：布局綠色經濟“風口”助力汽車強國

　　超前的戰略眼光一直是恒大成立至今無往不勝的秘籍，過去23年，許家印帶領恒大經歷了七次重大的戰略決策，從不足十人的小團隊一步步做成業內龍頭。

　　而進軍新能源汽車則是許家印近年來最重視的一項戰略規劃：從產業趨勢上看，此舉順應了綠色經濟潮流；從國家層面來講，也將助力我國從汽車大國邁向汽車強國。

 許家印與全球汽車工程技術龍頭CEO交流

　　新能源汽車是近幾年刮起的一陣“綠色經濟旋風”，其“零排放”的特性可大幅度減少空氣污染，同時駕駛所需的電力多來自于風能、太陽能等清潔能源，進一步提升環保性。據國際能源署預測，到2030年全球新能源汽車銷量有望達到4300萬輛，市場規模達8.6萬億。

 恒大高管團隊與全球汽車工程技術龍頭高管團隊合影

 許家印會見全球五大汽車工程技術龍頭CEO

　　同時，發展新能源汽車產業已上升為國家戰略，是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。所謂“強國”是指必須要有自己的核心技術，否則只能是“大而不強”。全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼曾建議，要開發潔凈能源轎車，實現中國汽車工業的跨越式發展，這就是后來汽車行業說了好多年的“彎道超車”理論。

　　因此，恒大布局新能源汽車，不僅是公司奠定百年老店基業的必然選擇，更可助力中國打造世界新能源汽車技術創新的策源地，實現“汽車強國夢”。

　　大目標：劍指新能源汽車行業龍頭

　　跨界造車伊始，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標：力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內實現年產銷500萬輛。

　　此目標也非常符合許家印一貫的做事風格：“要么不做，要做就做大做強做成功”。在這種風格驅使下，恒大在多領域都取得了非凡成就：做地產，恒大成了利潤冠軍，成功坐上龍頭寶座；投資足球，恒大中超8年7冠、勇奪2次亞冠；做文旅產業，恒大童世界目標直指全球規模最大的主題樂園；照此看來，恒大造車目標的實現也十分值得期待。

 許家印與全球五大汽車工程技術龍頭 CEO 會談

　　大格局：升級全球“朋友圈”搭建頂尖造車全產業鏈

　　正所謂，不謀全局者，不足以謀一域。自進軍新能源汽車行業以來，許家印就始終保持著清醒的全局觀，不僅擁有長遠的發展眼光，更擁有廣闊的國際視野。

　　得益于長遠的發展眼光，許家印深知，若想任何一個環節都不再受制于人，就必須擁有屬于自己的核心技術，以避免那些囿于“一域”的造車新勢力們在技術或整車環節備受掣肘的尷尬。因此，明顯棋高一著的恒大在短短幾個月里，就通過一系列國際收購與合作，打造了覆蓋整車制造、底盤架構、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的造車全產業鏈，建立了系統性競爭優勢。

 許家印宴請全球汽車工程技術龍頭CEO

　　得益于廣闊的國際視野，許家印瞄準的均是有利于打造世界一流產品的國際頂級資源，絕不拘泥于企業與國別。半年來，許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷升級造車“朋友圈”，同時還面向全球廣納8000英豪。這樣的全球化格局，也為“恒馳”增添了躋身全球新能源汽車頂尖行列的底氣，假以時日必將成為國家高端制造業的新名片。

　　大定位：核心技術 + 產品品質 “雙一流”

　　許家印曾多次在內部會議強調，恒馳新能源汽車的定位就是“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”

　　正是有了“大定位”的指引，恒大在決定進入新能源汽車領域后，許家印就多次往返于歐洲各大汽車制造強國，不僅短時間內就在造車全產業鏈的各個環節擁有了世界頂級的核心技術，還通過全球資源整合引入“頂級外援”，確保“恒馳”具備世界一流的品質。

 許家印宴請全球汽車工程技術龍頭CEO

　　大布局：技術 + 設計 + 制造 “三管齊下”

　　為了實現造車大目標，恒大在核心技術、生產制造、研發設計等領域進行了全面布局。

　　在核心技術領域，年初至今，恒大通過與世界頂級超跑科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術；通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機技術；通過與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；通過與德國BENTELER和FEV集團強強聯手，獲得世界頂級新能源汽車3.0底盤架構知識產權。

　　在研發設計領域，恒大此番與全球五大汽車工程技術龍頭強強聯手，正是為了博采眾長，從而奠定在研發設計領域的優勢，特別是15款新車型同步研發設計的壯舉，更是開創了世界汽車行業先河。

　　在生產制造領域，恒大現已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產基地，全部按照工業4.0標準，采用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠，為大規模量產提供強有力保障。

　　可以預見，在許家印“大戰略、大目標、大格局、大定位、大布局”的指引下，恒大將逐漸掌握新能源汽車領域的未來話語權，“恒馳”必將走出國門，代表“中國智造”走上世界舞臺。