中汽協：已遞交“推遲實施國六標準”建議

　　【太平洋汽車網 行業頻道】2月21日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東在接受媒體采訪時表示：“目前已遞交“推遲實施國六排放標準”的建議，但國家相關部門還在開會研究此事，是否采納暫未可知，最終結果還是要看官方發布。”

　　據悉，“國六”是目前世界上最嚴格的尾氣排放標準之一。隨著“國六”標準執行逐步深入，按照新標準，無論汽油車還是柴油車，均需加裝催化器，設備加裝也引發了尾氣催化材料用量大幅增長的預期，其中蜂窩陶瓷材料作為催化劑載體以及以沸石為代表的涂層材料，無疑有著廣闊的應用前景。

　　根據2016年12月生態環境部發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，國六設置了a和b兩個標準，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a標準；2023年符合國六b標準。

　　此外，2018年7月3日，國務院印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，計劃指出，2019年7月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染嚴重的重點區域和珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。

　　截至2019年7月1日，已有北京市、上海市、天津市、重慶市、廣東省、江蘇省、四川省、河南省、河北省等共計十五個省市已提前實施國六排放標準，其中，北上廣深津五大城市宣布直接執行國六b標準。

　　但隨著這一場疫情的來襲，導致2020年2月1日-16日（上半月），中國乘用車廠家零售銷量僅為2249輛，與去年同期的29090輛相比，同比大跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。再加上2019年整體車市下探、新能源補貼大幅度退坡，這對于汽車行業來說無疑是雪上加霜。

　　具體來看，2月第一周（1-9日）全國乘用車日均零售銷量僅811輛，相比去年同期的22965輛，大幅下跌96%；第二周（2月10-16日）日均零售銷量僅4098輛，與去年同期的36965輛相比大跌89%。

　　根據中國汽車流通工業協會2月20日調研結果顯示，全國各地有形市場復工率為15%，大部分汽車市場尚未全面復工。其中4S店復工率40%，二級經銷商和二手車經銷商復工率均為4%。

　　因此乘聯會分析認為，2月前兩周國內乘用車市場零售走勢低，主要是受春節后修整及新型肺炎疫情的綜合影響，各地開業的經銷商數量少，經銷店客流少，所以只有特別急迫的購車人群才在疫情期間購車。2月汽車廠家銷量將大幅低于預期，預計銷量同比下跌70%左右。1-2月累計銷量預計同比下跌近40%，，較原來的前兩個月預期約下降10個點。

　　不過，在2月20日，在商務部召開的網上新聞發布會上，市場運行司副司長王斌表示，為減輕疫情對汽車消費的影響，商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）