奧迪：從未放棄L3級自動駕駛技術 謠言再見

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】最近相傳“奧迪已正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目”，在網絡上引起一陣熱議。而近日針對該言論，奧迪官方正式回應：“L3級自動駕駛項目并未取消，只是將研發(fā)工作上升到大眾集團層面。”

　　據悉此前有媒體傳，奧迪已在2019年底取消L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉而研發(fā)L2和L4級自動駕駛技術”的消息，此消息一出在網絡上引起一陣熱議，有的人說是奧迪被全球法律卡死了，有的說奧迪L3技術還是不行，總之是公說公有理婆說婆有理！

　　對此，奧迪官方正式發(fā)表聲明：“奧迪并沒取消研發(fā)L3級自動駕駛技術，而是將該項目提升至大眾集團層面，并將大部分工作交付給集團內部的Car.Software部門；而未來“Car.Software”部門，將負責整個大眾集團乘用車L2、L3、L4級別的自動駕駛技術。”

　　奧迪還補充到：“為了更好地讓新部門開展自動駕駛研發(fā)工作，我們還派出此前在奧迪內部負責自動駕駛和智能車身及座艙業(yè)務的負責人Thomas Müller和奧迪電氣電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁Klaus Büttner加入Car.Software部門，并與大眾及保時捷的同事一道構建起強大的組織架構，確保各品牌之間在技術研發(fā)層面發(fā)揮協同效應”

　　大眾集團于2019年6月正式宣布新成立“Car.Software”車載軟件開發(fā)部門，其集成了此前互聯汽車和設備平臺、智能車身和駕駛艙、自動駕駛、車輛運動和能源以及數字業(yè)務和出行服務五個業(yè)務單元；在2020年1月1日，大眾則將Car.Software成為獨立集團公司。

　　根據官方資料，“Car.Software”的戰(zhàn)略規(guī)劃包括，將招募全球最好的數字化平臺人才，具體到2025年將招募5000名數字化專家（軟件開發(fā)、電氣開發(fā)、連接、自動駕駛、用戶體驗、云架構、電子商務等方面的專家），以全面負責大眾集團車載軟件開發(fā)。

　　與此同時，大眾集團將在2025年前計劃投資“Car.Software”70億歐元屆，并將大眾自主開發(fā)的軟件比例將從現在的不到10%提高到至少60%。

　　此外，根據最新消息，未來大眾旗下的所有車型將配備統一的、擁有全部基礎功能的軟件平臺，包括 “vw.OS”操作系統和大眾汽車云，而ID.3電動汽車將是首款搭載該軟件平臺的車型。而在自動駕駛技術方面，大眾曾宣布具備L4級自動駕駛能力的純電動SUV車型ID.ROOMZZ將于2021年進入中國市場。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）