PCauto專訪長安馬自達市場銷售副總裁及川尚人

　　【太平洋汽車網】2020成都車展已隆重拉開序幕，各大廠商紛紛祭出看家本領，究竟誰能俘獲車友們的芳心呢?太平洋汽車網在車展現場對長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經理及川尚人先生進行了專訪，以下為專訪實錄：

　　主持人：好，大家好，我們現在訪談開始。非常感謝您來參加我們成都車展的專訪。想問一下您“品牌價值營銷”是馬自達和長安馬自達一直在倡導的營銷理念，如何理解該理念？

　　及川尚人：可能大家一聽到「品牌價值營銷」，會感覺這個詞很高大上，很難理解。但對馬自達和長安馬自達來說，這是非常簡單的。其實，我們的想法很簡單，就是在重視品牌的基礎之上來發展我們的事業。但其實，重視品牌并不是那么容易的事情。

　　首先在產品方面，我們希望制造的是品質更優秀的產品來提供給客戶。無論是馬自達還是長安馬自達，我們所提供給用戶的產品均擁有令人一見傾心的設計、人馬一體的操控駕趣以及出色的環保和安全性能，這是馬自達產品超越同級別對手的核心所在，也是其品牌特色所在；

　　在品牌方面，我們認為消費者對馬自達的品牌印象非常重要。我們不希望馬自達品牌在中國的消費者眼中是一個通過降價來擴大市場份額的品牌。無論在世界汽車市場還是在中國汽車市場，馬自達和長安馬自達一直都是“規模不大但熠熠生輝”的存在，從轉子發動機到創馳藍天技術，再到魂動設計、e-SKYACTIV X汽油壓燃發動機，馬自達品牌擁有制造、引領潮流的能力，也擁有極致創新的實力。2020年，馬自達品牌已跨入百年汽車品牌殿堂，品牌價值將得到進一步彰顯；我們最終的目標并不是希望以低價來吸引客戶，而是以價值來吸引客戶。

　　從服務來說。服務是品牌的軟實力，用戶在選擇一輛車時，服務質量也往往在其考量標準之內。在服務領域，長安馬自達一直扎實踐行“全生命周期客戶關懷”理念，從購車、用戶、售后、置換等每一個環節，為用戶提供一站式管家服務，提升用戶擁車體驗；我們希望能夠通過我們的努力，讓客戶能理解這個品牌它所特有的價值是什么，在這個基礎上再去理解產品，每一款產品所獨有的價值是什么，繼而他們愿意去購買我們的產品。比如店面形象設計，客戶來到我們店面一定是希望我們的設計是美觀、漂亮的。然后對于銷售顧問來講，不管是我們的品牌價值，或者是品牌開發理念、哲學，都能夠在銷售中充分傳達給我們客戶。所以這就是我們所說的品牌價值營銷，也就是我們重視品牌發展、品牌提升去發展我們的事業。

　　此外，產品的保值率也十分的重要。不僅僅是他在買車的時候的價格，更重要的是他賣車的時候馬自達車子價格是多少，所以保值率也是非常重要的。

　　主持人：e-SKYACTIV X汽油壓燃發動機的問世，代表著內燃機還有著巨大的潛力挖掘空間。能夠實現這一技術創舉，也表明了馬自達品牌打破常規的匠心精神，在這款發動機研發的背后，有哪些值得分享的研發故事？

　　及川尚人：其實這個故事是非常久遠的，是一個很長的故事。其實我們這一款e-SKYACTIV X汽油壓燃發動機，使用的就是汽車的壓油點燃發動技術。在汽油發動機上實現壓燃發動技術，這是全球汽車發動機研究人員幾十年的研究夢想。歷經了很多嘗試，但是最終都沒有能夠實現。

　　可能很多消費者對此不是很了解，我想做一下補充的說明。

　　其實壓燃點火的技術在柴油發動機上是可以實現的。所以說，如何讓柴油發動機上的壓燃點火技術能夠在汽油發動機上得以實現，這個就是我們開發的理念。我們為什么想去進行這方面的實驗？也是因為我們馬自達的品牌理念，希望品牌價值能夠飛躍，并且與環保兼備。

　　使用汽油壓燃發動機技術，就可以讓活塞運動非常迅速，能夠實現我們的目標。以目前的材料來或者是技術來講的話是可以實現壓燃點火，但是在汽油發動機上面會出現異常燃燒，它所帶來的是異常爆破。所以說我們想要實現汽油壓燃發動機點火，我們就要控制這個異常爆破。當時，我們也發明出了一項技術，就是使用膨脹火焰球，放到氣缸里面來控制燃燒和氣壓的時間節點，就是用這個很小的火球放到氣缸之后能夠控制氣缸的壓力、溫度和爆破的時間。所以，最終實現了在汽油發動機上的壓燃點火。

　　主持人：您說的這個發動機，和當下主流的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相比，它有哪些獨特價值呢？

　　及川尚人：其實馬自達曾經在1980年代也大量生產了渦輪增壓發動機，有過這樣的歷史、但就是因為曾經有制造過的經驗，有使用過渦輪增壓。馬自達發現，相比渦輪發動機，自然吸氣更能夠實現我們的駕駛愉悅。

　　因為使用渦輪增壓的話，是使用排氣的這種方式讓車子實現反力，這其中其實是有時間差的。但是就是因為時間差的存在，無法實現我們想要追求極致的人馬一體。特別是小排量的渦輪增壓發動機，在動力上面其實是無法跟上需求的。也就是說，如果是小排量渦輪增壓發動機，加速感會特別快，這跟馬自達一直所崇尚的人馬一體是不一致的。

　　而且小排量的渦輪增壓發動機，其表面的油耗和實際油耗是有差距的。但是我們新開發的e-SKYACTIV X發動機，其表面油耗和實際油耗沒有多大的差距。這也是為什么，我們比起渦輪增壓更重視吸氣發動機。但是我們馬自達也是有2.5升的渦輪增壓發動機的，但是因為它不是小排量的渦輪增壓，所以它不會有小排量渦輪增壓出現的那些問題。

　　主持人：新的次世代馬自達3昂克賽拉有哪些核心競爭力呢？

　　及川尚人：我們次世代馬自達3昂克賽拉是在去年9月末上市的。從上市以來獲得了廣泛消費者客戶的高度評價，尤其是新版的2.0L的銷量，有很大程度的提升。新款的次世代馬自達3昂克賽拉，充分體現了我們駕駛愉悅、優質的內飾設計和品質感，能夠讓這個車更充滿魅力，也希望我們的消費者能夠有機會一定要去我們線下4S店去試乘試駕這款車以及駕駛愉悅。

　　剛才我們所說到的e-SKYACTIV X，也將會今年9月搭載次世代馬自達3昂克賽拉這款車型上，也希望大家拭目以待。

　　主持人：對，搭載這款發動機的車型的價格如何？

　　及川尚人：因為現在在海外的話，已經有e-SKYACTIV X發動機車型上市。搭載到車型上面，和普通車型相比的話會有所提升，中國市場也會進行參考海外售價。但是我們希望在中國能夠有更可能多的客戶去購買我們e-SKYACTIV X發動機車型，能夠讓他們去體驗，所以我們會盡量的把價格縮減到最小。然后我們這次的價格會在9月份進行發布，也請大家拭目以待。

　　主持人：2020款MAZDA CX-5是緊湊型SUV市場為數不多搭載大排量自然吸氣發動機的車型，結合當下的汽車消費趨勢，您認為它的競爭力在哪里？

　　及川尚人：從我們的調研數據來看，隨著國內汽車消費升級，消費者對大排量自然吸氣發動機車型的市場需求依然強勁；

　　我們從今年3月份針對CX-5進行了限時升級活動。主要是針對想去購買的中配車型的客戶，我們通過限時升級活動，能夠讓消費者購買到高配的車型。針對2020款MAZDA CX-5，我們推出了18.88萬元馭享2.5L車型、購車36期0利率的活動，如此，2020款MAZDA CX-5 2.5L車型將成為同級別車型中動力、配置最具競爭力的一款；同級別同價位中，其他車系可能都是用的渦輪增壓，并且是小排量的渦輪增壓。在同級別和同價位中，只有2.5L的CX-5,有著自然吸氣2.5排量發動機，在駕駛過程當中更能夠享受到駕駛愉悅感。我們也是希望2.5LCX-5這種優秀的性能能夠讓更多客戶能夠體驗和購買，所以我們做了限時升級活動，也能夠把價格控制在18萬這個價格帶當中。

　　主持人：謝謝您參加我們的訪談，謝謝。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 官煜）