探討如何更極致 專訪賓利中國總經(jīng)理安睿軻先生

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】論極致奢華的汽車品牌，或許能聯(lián)想到賓利和勞斯萊斯，但如果加上天生的運動基因，那非賓利莫屬了！

　　而今天，小編我有幸在2020北京國際車展上專訪到賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）先生，一起來探討賓利在中國的極致之旅。

　　Q：今年年初賓利發(fā)布了一款定制車型Mulliner Bacalar，賓利Mulliner也在梳理業(yè)務，包括車輛修復、翻新，還個性化Mulliner定制，以及Coachbuilt車型，想問一下這些業(yè)務未來會不會來到中國，或者在常規(guī)車型選配和定制中向中國消費者延伸，就像幾年前在日內(nèi)瓦發(fā)布的一款慕尚，類似于那樣的車型。

　　安睿軻先生：正如您所說，賓利Mulliner部門涵蓋三項業(yè)務范疇：第一個是賓利汽車 Mulliner 車身定制（Bentley Mulliner Coachbuilt）團隊，也就是剛剛您提到的Bacalar，它來自于這個部門。第二個是賓利汽車 Mulliner 經(jīng)典車型（Bentley Mulliner Classic）團隊，像我們對之前的Blower經(jīng)典車型進行復刻。第三個是傳統(tǒng)意義上的車輛定制化的Mulliner車型（Bentley Mulliner Collections）業(yè)務部門。

　　車身定制部門和經(jīng)典車型復刻部門均采用前瞻科技和現(xiàn)代化工藝進行制造。例如Blower這款經(jīng)典車型，我們對原車零部件進行逐一掃描，利用現(xiàn)代化的技術以及精湛的造車技藝對它進行復制和再現(xiàn)。由此匠造的車輛是非常稀有的，Bacalar和Blower的復刻版本分別只有12輛。

　　這些車型非常罕有，生產(chǎn)和制造的成本也是極高的，所以沒有辦法進行碰撞測試，基于各個市場對車輛碰撞測試制定了不同的法律法規(guī)要求，這些車型的引入需要符合當?shù)厥袌龅囊蟆Ｄ壳埃覀円呀?jīng)有中國香港客戶定制了Bacalar和Blower車型，正在等待交車。

　　您剛剛提到Bacalar車型主要是車身定制，因為車身定制就是從車身結(jié)構(gòu)上進行重新設計和改造，所以碰撞實驗就是必須的，這個同樣也適用于我剛才講到的情況。

　　Q：賓利汽車未來是否會在中國更多的二、三線城市建設銷售網(wǎng)絡？

　　安睿軻先生：賓利汽車在中國內(nèi)地、香港及澳門市場有43家經(jīng)銷商，一線城市普遍布局，二線城市覆蓋率達95%。當然，未來我們還會繼續(xù)擴展經(jīng)銷商網(wǎng)絡，如果某些城市、地區(qū)對我們的產(chǎn)品有相應的需求，并且我們也找到非常理想的合作伙伴，擴展經(jīng)銷商也是我們未來要做的一件事情。對于三線城市的經(jīng)銷商拓展規(guī)劃，我們也始終抱有積極開放的態(tài)度，會不斷探索新的城市機會，為大家?guī)砦覀兊漠a(chǎn)品。

　　目前我們?nèi)匀辉谂ν卣菇?jīng)銷商網(wǎng)絡，去年我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡增長了15%，雖然今年遭遇疫情的打擊，我們依然有新的經(jīng)銷商開業(yè)，比如我們在北京開設了第二家經(jīng)銷商。

　　Q：隨著排放法規(guī)趨嚴，賓利汽車未來對W12發(fā)動機的規(guī)劃是怎樣的？

　　安睿軻先生：到目前為止，搭載W12的賓利車型依然是賓利品牌非常重要的組成部分。目前，V8版本車型越來越受到中國消費者的歡迎，銷量占比也非常大。正是因為這個原因，新添越（詢底價|查參配）這款車型首先推出了V8發(fā)動機版本。在生產(chǎn)研發(fā)過程中，我們亦通過各種技術創(chuàng)新來提高汽油發(fā)動機的燃油效率。

　　此外，賓利汽車也制定了非常明確的電動化產(chǎn)品布局，無論是電動車還是燃油車，每一位賓利客戶對賓利車型都擁有至高的期待。但在目前情況下，我們認為電池技術還沒有發(fā)展到可以滿足賓利客戶對極致駕駛體驗及續(xù)航等各個方面的要求。因此我們制定的計劃是在2026年推出賓利第一款純電動車型。在這之前，我們依然會不斷通過創(chuàng)新來提升燃油發(fā)動機的效率并開發(fā)相應的技術。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）