真倒了？剛剛，華晨汽車(chē)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)華晨汽車(chē))的重整申請(qǐng)，這也就意味著，華晨汽車(chē)將正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。不過(guò)，華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整，不涉及旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。

　　法院裁定稱(chēng)：華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能。　
　　言外之意——作為遼寧省GDP大戶(hù)，華晨汽車(chē)目前擁有160余家全資、控股和參股公司，而這也都主要布局在遼寧省內(nèi)。參考此前針對(duì)華晨債務(wù)危機(jī)的做法，猜測(cè)，政府還是有再度盤(pán)活華晨的意愿。

　　畢竟，華晨的一舉一動(dòng)都牽涉該省內(nèi)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，倘若地方政府再次伸出援手，或許華晨還不會(huì)輕易破產(chǎn)，只不過(guò)，重整還是得必須要走的程序。

　　這事，其實(shí)早在11月13日，就已初顯端倪。
　　11月13日，我們?cè)谌珖?guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上獲悉，格致汽車(chē)科技股份有限公司就已經(jīng)向遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司的重整。而根據(jù)天眼查，格致汽車(chē)科技股份有限公司應(yīng)該是一位債權(quán)人，也應(yīng)該是在本文開(kāi)頭所提及的“債權(quán)人”。
　　而在這之后，就有知情人士透露，作為華晨中國(guó)大股東之一的遼寧省政府，已經(jīng)針對(duì)此事與金融監(jiān)管部門(mén)就華晨集團(tuán)重整進(jìn)行過(guò)溝通。
　　11月15日，華晨發(fā)布公告稱(chēng)，該重整申請(qǐng)是否被法院受理以及華晨是否進(jìn)入重整程序尚存在不確定性。
　　而今，僅5天時(shí)間，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院開(kāi)始裁定受理，這也確定了華晨汽車(chē)將正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

　　今年以來(lái)，華晨就先后經(jīng)歷債券股市“暴雷”、資產(chǎn)遭凍結(jié)，背負(fù)千億債務(wù)，甚至銀行不得不成立債務(wù)委員會(huì)追債。
　　而且其實(shí)從財(cái)報(bào)上來(lái)看（見(jiàn)上表），華晨的大部分營(yíng)收都是靠寶馬“賺”來(lái)的，如果沒(méi)有這匹“寶馬”，華晨今年的境遇還會(huì)更加慘淡。

　　即使，華晨能被救活，也難以重回高光時(shí)刻。如今的華晨，面臨著諸多棘手問(wèn)題。除了債務(wù)問(wèn)題，大家最為關(guān)心的，還包括破產(chǎn)危機(jī)是否會(huì)影響與寶馬在2022年的股權(quán)交易?
　　因?yàn)榇饲耙延杏?jì)劃，在2022年前，寶馬將從華晨汽車(chē)收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬集團(tuán)增持華晨寶馬股份至75%，而華晨汽車(chē)持有的份額為25%。也就是說(shuō)，寶馬會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)華晨寶馬的控股。
　　盡管寶馬集團(tuán)曾表示，增持華晨寶馬的股份交易不會(huì)受到華晨債務(wù)問(wèn)題的影響。但外界依舊對(duì)此存有疑問(wèn)。
　　編輯評(píng)論：對(duì)于如今的華晨而言，華晨寶馬仍然是有力的輸血方，也是華晨穩(wěn)定利潤(rùn)的重要來(lái)源。只不過(guò)在離股權(quán)交易僅剩的一年多時(shí)間里，重整后的華晨（基于政府伸出援手的前提下），它需要跟上時(shí)代的步伐，必須要扔掉那些老掉牙的技術(shù)，盡早讓自主板塊早日立足，以應(yīng)對(duì)在股權(quán)交易后會(huì)流失掉的利潤(rùn)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王曉莉）