2020廣州車展：訪保時捷中國傳媒公關副總裁

　　【太平洋汽車 2020廣州車展】

　　時間地點：2020年11月20日 太平洋汽車高層專訪間

　　受訪領導：唐鳳靚女士，保時捷中國傳媒公關副總裁

　　Jojo Tang, Vice President Public Relations and Press

　　采訪者：太平洋汽車 高級主編 黃恒樂

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　　黃恒樂：Jojo 您好，歡迎來到太平洋汽車專訪間。

　　Jojo Tang：你好。

　　黃恒樂：明年是保時捷進入中國大陸20周年，如果讓您用一句話總結這20年發展歷程，您會怎么說？

　　Jojo Tang：一句話來講，保時捷在中國的這20年，見證了中國汽車產業的蓬勃發展，尤其見證了中國豪華車細分市場與中國跑車文化的快速成長，保時捷很榮幸參與其中。

　　黃恒樂：我身邊一些在廣佛的發小朋友已經開始買保時捷了。他們不是傳統意義上的富二代，是那種通過個人奮斗最終成就自己的跑車買家。我一直覺得保時捷是一個很偉大的品牌，不僅是因為賽車場上的成績，還因為有些奢華品牌我們生來沒有，這輩子就不會有，但是保時捷不是，它是給奮斗者最好的禮物。

　　Jojo Tang：對，這個總結說得非常好。保時捷在美國一直有個說法：美國市場是一個對保時捷品牌文化擁有強烈認同感的成熟市場。在美國華爾街，保時捷911系列被譽為“華爾街精英饋贈自己的第一臺跑車”，這是一個致敬天賦、汗水和意志的跑車品牌。

　　黃恒樂：說起跑車基因，最近我被新款Panamera Turbo S E-Hybrid給驚艷到了，這次新款Panamera家族的誠意好足啊。請問從保時捷官方的角度來看，這次改款之后，客戶的反響如何？

　　Jojo Tang：新款Panamera承載了保時捷全新的理念和想法。目前為止我們在中國市場預售了16款車型，覆蓋標準軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態。除了傳統的燃油驅動，我們也通過E-Hybrid車型擴充了插電式混合動力車型陣容。現有的16款車型中有6款插混車型。

　　我們發現，中國消費者接受并認同新能源車型的速度很快，我們插混車型的銷量占比就是很好的例證：目前約有12%的Panamera用戶選擇插電式混合動力車型。

　　黃恒樂：是的，我們也觀察到保時捷新能源的比例每年都在增長，大家都認同這是純正的保時捷，這是一個很興奮的信息。我曾經聽說一個說法，是說在祖文豪森本地生產的保時捷更有靈魂。如今見到新款Panamera和插混車型之后，我認為萊比錫生產的保時捷同樣有靈魂。

　　Jojo Tang：是的，保時捷在每個細分市場都使用賽道技術去研發最運動化的車型，確保每一臺被生產出來的保時捷都擁有前沿的技術、精湛的做工和優異的性能，所有的保時捷車型都是消費者樂于接受的有靈魂的好車。

　　黃恒樂：說起靈魂，就不能不提Targa了。之前我參加了新一代Targa全球首發儀式，沒想到是在深圳舉辦，恰好是我大學同學供職的那家保時捷中心。當時我就被驚艷到了，更感動的是前天（11月18日）我在“保時捷品牌之夜”見到了經典重現版，特別優雅。

　　Jojo Tang：首先Targa是基于911車系打造的，911是保時捷的靈魂車系，Targa車型又是在911中非常獨特的一款。Targa得名于意大利西西里島的Targa Florio拉力賽事，防滾架造型來源于當時美國交通安全法規的要求。保時捷當時發現，消費者特別喜歡這種獨特的防滾架造型，這也促進了保時捷911 Targa家族的傳承與演進。

　　我們很高興聽到很多消費者，尤其是911用戶跟我們說，Targa是他們認為最優雅、最漂亮、最獨特的保時捷跑車，我們也很高興今年能把992款的保時捷911 Targa首發儀式安排在深圳進行，讓中國消費者最早看到這款作品。

　　今年廣州車展，保時捷又帶來了很特別的一款911 Targa 4S Heritage Design Edition（經典重現款），這是保時捷全新的產品策略：在現售的、擁有最新機械電子技術的車系當中，展現我們保時捷一貫以來“致敬經典”的復古元素。

　　在911 Targa 4S經典重現款上，我們可以看到很多保時捷五六十年代的經典元素，比如全車身的車厘子紅金屬漆，非常復古的經典配色；車尾和Targa防滾架上的金色標志，以及輪轂蓋和車前蓋上的復古保時捷盾徽，與整車設計搭配得很好。

　　還有，在后引擎蓋上，我們會看到一個獨特的Porsche Heritage紀念徽章，其設計與當年保時捷 356 行駛里程達到 10 萬公里時被授予的徽章相似。這也是來自于我們歷史上獎勵用戶將經典車型保存完好的標志。另外，還有一個大家可能不太會發現的小細節，這次Targa 4S經典重現版上的保時捷盾徽并不是我們常見的版本，而是來自于1963年保時捷的早時期盾徽設計，我們可以看到里面的鹿角、符騰堡州徽標和躍馬圖案與現在的盾徽有所不同。

　　黃恒樂：這輛經典重現款真的很精彩，發布會現場的樂隊表演結束之后，Targa出來，開篷，所有人都在驚呼和鼓掌。這個時刻我很確定，粉絲文化在保時捷群體里面，大家都是真愛。

　　Jojo Tang：我們一直認為保時捷的汽車區別于很多汽車品牌的點是，保時捷不單單只是滿足于個人出行從A到B通行的載具，保時捷的每一款車都希望與用戶之間有內心的交流和情感的互動，我們也是最早在中國這個年輕的汽車市場帶來汽車文化推廣的品牌。

　　說到汽車文化，賽道文化是最為重要的部分。保時捷很早就在亞洲舉辦單一品牌的賽事。同時，我們還有很不錯的經典車文化盛事舉辦經驗，以及很多保時捷精品周邊，來自Porsche Design的各領域作品。過去19年，保時捷一直致力于在華推廣汽車文化。

　　黃恒樂：是的，這次保時捷還發布了一款很驚艷的定制計時碼表，白色秒針和磷綠色表環很好看，價格還挺公道，但是據說要配車。

　　Jojo Tang：對，這也是保時捷一貫以來的傳統，我們有一些特別版或者限量款的車型，都搭載有特制的保時捷手表，只有車主可以購買。

　　黃恒樂：說完周邊，我們說說花邊。最近我朋友問了我一個花邊，他問吳亦凡奪冠究竟是炒作還是真事。保時捷官方怎么評價這些事？

　　Jojo Tang：正如我剛剛說的，保時捷一直致力在中國推廣汽車文化，在汽車文化當中，賽事文化是很重要的組成部分。早在2004年，當時中國市場賽事文化幾乎是零的狀態下，保時捷就開始在中國推廣汽車比賽，比如亞洲保時捷卡雷拉杯，這讓保時捷成為最早在華成立單一品牌汽車賽事的車企。

　　目前為止，我們有一套非常完整的培養賽車手和賽車文化的金字塔體系，最基礎的玩法是帶著自己的愛車來賽道跑圈，所有的保時捷用戶都能享受到賽道帶給你的激情。保時捷還提供各種品牌體驗，非常有代表性的是保時捷凌駕風雪，今年也是該活動開辦的第十年。我們也通過上海保時捷體驗中心打造專業的駕駛培訓及體驗。

　　經過這些專業水準的培訓之后，車手可以參加保時捷各個級別的賽事。相信吳亦凡也是看重保時捷這套非常專業化和體系化的賽車手培訓，因此與保時捷一拍即合，展開了志同道合的合作。我們在和吳亦凡的合作中，發現他有著非常好的賽車天賦和熱情，這也是我們互相吸引的關鍵所在。

　　   黃恒樂：這次合作挺成功的，我的同學平時不看車，說明這個項目真的出圈了，可以說是相當成功的一次合作。

　　   Jojo Tang：中國不像歐洲和美國市場那樣有著幾十年的汽車文化沉淀，中國是很年輕的賽車市場。像保時捷這樣致力于汽車文化的廠家，我們有這個責任，把這種汽車文化和魅力帶給更多普通人，讓賽車文化真正出圈，明星車手是一個很好的文化傳播橋梁。

　　   黃恒樂：說起中國這個汽車市場，的確比較初級。在歐美國家，奶奶爺爺那一輩都會修車的，但在中國，我的爺爺奶奶這一輩可都不會開車和修車。

　　   Jojo Tang：中國汽車工業才三四十年的時間，我們是非常年輕的市場。

　　黃恒樂：年輕的市場，自然有年輕的營銷方式。今年3月份，保時捷在華舉辦了一場線上媒體溝通會，我們了解到保時捷正在拓展線上營銷渠道。現在已經11月了，請問目前的進度如何，將來有什么布局？

　　Jojo Tang：今年是很特別的一年，受疫情影響，各個廠家都在挖掘和拓展線上渠道。保時捷也是從3月份開始做了很多嘗試，包括營銷方面。今年3月，我們戴著口罩進行了第一場直播活動，和媒體、客戶的交流還是非常順暢的。

　　得益于中國消費者對數字化生活方式已經習以為常，我們又有很好的溝通平臺，這讓我們很快轉變到線上數字溝通的通道上。保時捷中心通過抖音、VR等線上虛擬看車的工具，去挖掘保時捷與客戶之間的數字溝通方式。看到媒體與消費者都有這么高的接受度，這些給我們很大的鼓勵。

　　黃恒樂：好的，今天我們的太平洋汽車高層專訪就告一段落了，謝謝保時捷中國傳媒公關副總裁 Jojo Tang的參與。祝您在廣州車展擁有一次完美的參展經歷。

（文：太平洋汽車網 黃恒樂）