2012盤(pán)點(diǎn)：6-8萬(wàn)家轎遭遇寒冬 和悅逆勢(shì)大幅

    剛剛過(guò)去的2012年，作為中國(guó)家轎的第一個(gè)階段，6-8萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)，幾乎全是負(fù)增長(zhǎng)，江淮的和悅和帝豪EC7是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為數(shù)不多的正向增長(zhǎng)的主流家轎車(chē)型。
 
    作為6-8萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)，是自主車(chē)型的天下。長(zhǎng)安、江淮、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、海馬、力帆等等自主品牌廠家，幾乎都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)布陣，也都曾有不俗的表現(xiàn)。一些車(chē)型，都曾是車(chē)界奇跡，都曾風(fēng)光無(wú)限。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，幾乎是中國(guó)自主車(chē)型的福地，其車(chē)型幾乎都是自主生產(chǎn)企業(yè)的當(dāng)家花旦。但在2012年，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型大部分出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷(xiāo)售同比下滑。

 
    2012年現(xiàn)象：主流車(chē)型整體下滑

 
    查閱全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，6-8萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)，各車(chē)型下滑的幅度，少的在10%左右，嚴(yán)重的在30%左右。在出現(xiàn)正向增長(zhǎng)的企業(yè)中，除卻那種基數(shù)很小的車(chē)型外，和悅是2012正向增長(zhǎng)的雙雄之一。
 
    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，和悅?cè)陮?shí)現(xiàn)了近9萬(wàn)輛的銷(xiāo)售。其中，和悅?cè)龓脑鲩L(zhǎng)是32.4%。其中，和悅在年底的表現(xiàn)十分優(yōu)異。數(shù)據(jù)顯示：9月，和悅銷(xiāo)量8334輛，同比增長(zhǎng)14.6%，環(huán)比增長(zhǎng)59.5%；10月8962輛，同比增長(zhǎng)38%；11月11679輛，同比增長(zhǎng)84%；12月12449輛，同比增長(zhǎng)57.8%。
 
    2012年出現(xiàn)集體下滑的因素很多。據(jù)分析，國(guó)內(nèi)地產(chǎn)等行業(yè)的不景氣，加上這幾年的物價(jià)上漲，使得百姓的購(gòu)買(mǎi)力下降。另一方面，6-8萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌近幾年不斷在此階段扎堆，使得僧多粥少，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。數(shù)量的增多，也造成了產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)的同質(zhì)化。自2009年開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，整體車(chē)市的放緩，也就是造成整體下滑的原因。

    2013年展望：運(yùn)動(dòng)突圍差異競(jìng)爭(zhēng)

 
    和悅的成功我們看到了差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)帶給我們的啟示。
 
    2012年，和悅不斷在做一個(gè)事情，就是打運(yùn)動(dòng)牌。這個(gè)打法，對(duì)于6-8萬(wàn)級(jí)的車(chē)市來(lái)說(shuō)，是很新鮮的。原因是，這個(gè)價(jià)位打運(yùn)動(dòng)牌，對(duì)汽車(chē)的操控水平和品質(zhì)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。而國(guó)內(nèi)的自主車(chē)型，在外觀和空間方面下功夫的比較多，在操控方面比較捉襟見(jiàn)肘。
 
    但是，隨著汽車(chē)消費(fèi)的成熟，消費(fèi)者對(duì)于操控的需求，也呈現(xiàn)了上升趨勢(shì)。由于駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累，知道什么是好開(kāi)的車(chē)。越來(lái)越多的人意識(shí)到，良好的操控品質(zhì)，除了能夠帶來(lái)駕駛樂(lè)趣外，還能在主動(dòng)安全方面有良好的表現(xiàn)。
 
    一方面，和悅秉承了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)多數(shù)車(chē)型有的優(yōu)勢(shì)，將外型和空間做到極致。和悅的外形設(shè)計(jì)源自意大利賓尼法尼亞公司，保持了賓法引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入大量中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。在汽車(chē)空間方面，和悅2710mm的超長(zhǎng)軸距使和悅享有“中級(jí)車(chē)空間之王”的美譽(yù)。
 
    和悅在操控品質(zhì)方面和對(duì)手拉開(kāi)了差異化的優(yōu)勢(shì)。
 
    在2012年的成都國(guó)際車(chē)展，江淮和悅最新力作——和悅Sports系列上市，和悅Sports系列在外形、內(nèi)飾、空間、安全、配置等多方面升級(jí)，使整車(chē)在品質(zhì)提升的基礎(chǔ)上更加時(shí)尚、動(dòng)感。
 
    在成都車(chē)展運(yùn)動(dòng)系列上市前的幾個(gè)月，江淮和悅飛行秀掀起一股汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱潮。“雁行陣型”、“菱形陣型”、“交叉蛇形”、“行進(jìn)間多車(chē)調(diào)頭180°”、“瞬間360°轉(zhuǎn)向”、“交叉蛇形”、“兩輪駕駛”等，這些車(chē)界難度系數(shù)很高只出現(xiàn)在驚險(xiǎn)電影中的特技表演，在全國(guó)一些重要的二三線城市舉行。有著近50年歷史的江淮汽車(chē)，一直以來(lái)以底盤(pán)設(shè)計(jì)制造功底扎實(shí)而著稱(chēng)。