Yeti野帝都會版去哪兒了？拿著板斧回城市了

　　今天夏天，人們最關注的問題就是爸爸去哪兒了。爸爸去哪兒了？爸爸們暫時離開繁華的都市，去水庫里捉魚，去山上捉雞，去樹林里采蘑菇，去鄉村里做客去了。而在中國車市，很多SUV的選擇卻和爸爸們截然相反，它們紛紛從原野回歸都市，上演了越野包圍城市的一幕。
    而其中最典型的代表就是日產奇駿和斯柯達Yeti野帝都會版。新奇駿借助垂直換代，將非承載車身換成了承載式車身，堅決地和越野告別，立刻就從一款邊緣車型殺入SUV排行榜的前五。而Yeti野帝比奇駿要聰明得多，它在保留越野版的同時，重新開發一款都會版，在外形和配置方面都做了針對性的改良，現在正在激烈的攻城略地，發起一輪又一輪的沖鋒。
    Yeti野帝都會版的第一波攻勢是連續砍出三大板斧。

　　第一板斧，省油
    Yeti野帝的第一板斧就是省油，作為一款越野SUV，一般不需要考慮節油，或者節油絕對不是優先考慮。但是作為一款城市SUV，燃油效率將是重中之重。一臺排量超過3.0升、扭矩達到400馬力的機器猛獸開起來固然拉風，可是油耗高的讓人臉綠，這種車只能適合在青海的草原偶爾馳騁，而不適合在繁華的都市走走停停。
    所以Yeti野帝都會版將1.4T列為核心動力的同時，毫不猶豫地砍掉了1.8T，而增加了1.6升的自然吸氣發動機。必須指出，Yeti野帝都會版的發動機雖然只有兩款，卻全部屬于大眾最新技術的EA211系列，此系發動機特點就是排量小、功率高、油耗低、重量輕，相比上一代幾乎是脫胎換骨的變化。而尤其是在燃油經濟性方面，Yeti野帝幾乎立即就成為節油標兵。

　　Yeti野帝都會系列的1.6升炫彩版百公里油耗，工信部給出的數據是6.8升，而網上測評的數據最低能低于6升。而其1.4T的魅影版相比1,6升炫彩版更有質的飛躍，其1.4T手動版百公里油耗是6.2升，DSG版本油耗是6.3升，而車主實際測評甚至比這個水平還低，常州車友會組織的測評活動最低只有4.78升。如此之低的油耗標準，可謂非常令人滿意，加滿一箱油，基本可以從北京一直開到南京，每公里燃油成本不過4毛錢。
    第二板斧，安全
    Yeti野帝都會版揮出的第二板斧就是安全。作為一款脫胎越野版的城市SUV，Yeti野帝有著優良的安全基因，而其精密細致的德系做工水準，更將安全的意義進一步深化。
    Yeti野帝都會版的主動安全配置，可謂豪華闊綽，除了1.6升最低版，其余所有版本全部裝備包括車身穩定和上坡輔助在內的5大安全系統，這些細致周到的安全系統可以保證Yeti野帝都會版即便在較為復雜的路面環境中依然能夠輕松脫困，在危險來臨之時能夠從容應對。更值得表揚的是，即便Yeti野帝都會版最低版本也配備了ABS+剎車輔助+制動力分配+牽引力控制，相比大部分同級選手最低版僅配置ABS+剎車輔助，Yeti野帝都會版的主動安全配置可謂非常誠懇。

　　而尤其最最最給人驚喜的是，Yeti野帝都會版還前所未有的全系標配胎壓監測，這個裝備本來是越野版才有的標配，但是在都會版上并未簡配，充分表明了Yeti野帝的厚道。這個胎壓檢測系統對于高速公路行車有著至關重要的安全作用，從某種意義上說，沒有胎壓監測的汽車在高速公路行駛的時候，等于背著四個定時炸彈，而胎壓監測卻可以監控這四顆炸彈爆炸的時間，這個意義將是何等重要？所以至少在主動安全方面，Yeti野帝都會版的配置值得大大點贊。
    第三板斧，都市生活。
    從越野轉身都市之后，生存環境和此前截然不同，很多在野外無需考慮的問題，在城市是司空見慣的永存。Yeti野帝都會版配置的全景天窗和自動泊車就是對城市生活的妥協和迎合。
    在野外行車，車輛和人都在大自然中，陽光和流動的風只嫌太多，所以天窗僅具象征意義，只偶爾打開，更多時候是關閉著，保持著車廂內的寧靜。而在繁華都市，林起的高樓和擁擠的路段讓人無比壓抑，堵車的時候又是煩悶無比，這個時候如果頭頂有一扇大面積的全景天窗，立即可以改變車廂內的氣氛，即便車輛緩慢如牛，而心情也略略得到安慰。

　　而Yeti野帝都會版的自動泊車則是給人驚喜，都市的停車環境非常惡劣，進出的道路復雜而狹窄，停車位之局促，對于成熟的老手都是一種挑戰，稍不小心就會碰到鄰居，對于女性車手和初學者，簡直就是一種折磨。而都會版配置的自動泊車則可以在瞬間解決這個難題。無論多么復雜的停車環境，泊車系統啟動之后，汽車就自動接管方向盤，駕駛者只需要按照語音提示控制一下檔位，就可以順利將愛車入港。不得不說，這確實是一個非常人性化的配置。
    其實Yeti野帝都會版進攻城市的優勢，并非僅僅以上三點，但是限于篇幅，我們不做太多的展開。其實在試駕的時候，它的非常闊綽的空間、它的行駛的穩定和舒適性、它的優良的操控性能和高音質的音響，都會給人們留下深刻的印象，對于都市的進攻，Yeti野帝都會版顯然有備而來，更多的驚喜，我們只能慢慢等待了。