親民者得天下 上海車展三款高關注度A級新車

    4月20日，以“創新 美好生活”為主題的第十五屆上海國際車展拉開帷幕。本屆上海車展中，上海大眾斯柯達第四款戰略車型Rapid昕銳、標致301以及豐田新威馳成為整場三款高關注度A級新車。未來誰將成為市場新寵，我們拭目以待。
 

    將親民進行到底，Rapid昕銳內外兼修引爆全場

    定位為主流中級車的上海大眾斯柯達“銳”系新成員Rapid昕銳在此次車展可謂賺足人氣。7.99-11.69萬元的官方指導售價讓不少人直呼超值，加上設計、空間、配置上的綜合產品力，競爭優勢明顯。

    外觀上，采用斯柯達品牌全新設計語言的Rapid昕銳讓人有耳目一新之感，整體視覺感受更為時尚、動感，相信會贏得年輕消費群體的青睞。鋒銳硬朗的車身線條、平滑的曲面據悉是源自捷克悠久的水晶切割工藝所帶來的設計靈感，很有質感，這一設計風格在昕銳的大燈上也有充分體現，細看你會發現大燈棱面像經過切割的水晶一樣晶瑩剔透。從前臉來看，此次Rapid昕銳采用了斯柯達品牌全新的品牌標識，新標識設計更為簡約，極為醒目；前大燈與霧燈的組合設計概念源自象征幸福的幸運四葉草，相信也會贏得不少人好感。直瀑式進氣格柵采用了全新的展翼式設計，與前大燈連為一體，視覺上更顯豪華大氣。此外，斯柯達家族式的雙扣式C型尾燈及立體雕塑發動機蓋在Rapid昕銳上也得以完美傳承。

    對于主打家用車市場的A級車來說，寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間在日常用車中顯得尤為重要。秉承百年斯柯達的空間智慧，Rapid昕銳的空間表現在同級車中也可圈可點。其車身尺寸為長4501mm、寬1706mm、高1469mm、軸距2603mm，車內空間利用率相當高，坐進去之后前后排頭部、腿部空間都非常寬裕。在后備廂空間表現上，466L的行李廂容積在同級車中很有競爭力，而且布局規整，非常實用。此外，在細節儲物空間的打造上，昕銳也有不少值得稱道的地方。比如它在駕駛員側下方提供了一個超大儲物盒，時下流行的大屏手機等電子設備可以輕松放入；前排車門的儲物空間為1.5L，可以放置大容量飲料瓶；中央通道處特別設計的卡槽使得駕駛者在通過停車場和收費站時能夠方便地取用通行卡片。這些都充分體現了Rapid昕銳在空間設計上的貼心與務實周到。

    此次，Rapid昕銳在配置上也充分體現了斯柯達品牌一貫的務實作風，各款實用配置應有盡有，在同級別車型中性價比優勢明顯。在影音娛樂設備上，Rapid昕銳提供了高品質的高保真揚聲系統，更有CD、SD卡、USB、AUX IN等豐富的媒介接入口，充分滿足了年輕消費群體對多媒體娛樂的需求。此外，帶有灰塵花粉過濾器的空調系統、雙層電動防夾天窗、定速巡航、ESP電子穩定系統、前霧燈轉向輔助照明系統、帶Top Tether上固定點的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、電動可調外加熱后視鏡、前排座椅加熱功能等配置也都出現在了昕銳的配置表上。

    編輯點評：作為一款全新A級轎車，Rapid昕銳延續了上海大眾斯柯達系列產品一貫的高品質、高性價比特色。新車在外觀、空間、配置等方面充分考慮了駕乘者的人本需求，外在格調與內在性能兼具，綜合實力突出，市場潛力不容小覷。
 

    高性價，實力中級車東風標致301

    標致品牌在去年推出全新的命名規則后，其計劃推出了一款針對全球新興市場研發的緊湊轎車，隨后在去年的巴黎車展上上，標致推出了這款名為301的全新入門級小車。在今年上海國際車展上，東風標致公開表示將在2013年下半年在武漢投產這款全新車型，從而進一步豐富在華的產品布局。

    從外觀上看，東風標致301采用了與旗艦車型508相同的家族式格柵造型，前保險杠融入突出的菱角設計令該車顯得頗具有運動感。就其造型及線條而言，定位兼顧實用性的301相比已在國內上市發布的308和508顯得更為樸素實用。在車身尺寸方面，東風標致301與市場上主流的入門級A級車相比，在寬度和軸距有著一定的優勢，一定程度上也將使得后排的乘坐空間更為寬敞舒適。

    301的尾部造型沒有十分復雜的線條，給人的整體感覺便是十分樸實干練。尾燈處的折線繼而突顯出尾部的層次感，車輛底部還配備倒車雷達，未來量產后若是標配將大大增加其產品競爭力，尾燈的造型內涵C型光帶及LED光源，整體設計相比標致同系列更為樸實。國產版車型的外后視鏡還配有鍍鉻裝飾，由于此次實拍的車型并非東風標致301的量產車，相信量產后其將改為轉向燈。

    內飾方面，此次上海車展東風標致并沒有給出太多的細節，根據巴黎車展上的展車信息看，標致301車內整體以黑色為主基調，并配以諸多鍍鉻裝飾點綴。黑色啞光面板的中控臺設置有可顯示行車信息及時間的小屏幕，音響按鍵及空調旋鈕也有著較大的按觸面積，便于日常使用。而儀表盤造型設計上，標致301則較為簡單，沒有很大的亮點，小屏幕可顯示行車信息，并通過雨刷控制桿右側按鍵進行調控。儀表臺左下方的燈光控制區，設置有ESP、倒車雷達以及大燈高度可調等多項功能，若是ESP成為標配的話，相信新車的性價比將會高上不少。后排的電動天窗同樣也沒有設計在車門板上，而是設置在中央扶手箱后方。

    編輯點評：這款標致公司的全球戰略車型，有著大氣簡約的造型設計和出色的車身尺寸，在車內配置上也達到了同級別價位之最，而動力方面也有著較高的選擇性。作為東風標致旗下一款“與歐洲同步開發、同步投放的車型。”相信東風標致301將帶給國內消費者不一樣的驚喜。
 

    時尚動感，一汽豐田新威馳“親”字當頭

    豐田全新一代威馳已經在海外正式亮相，此次上海車展位于W3號館的一汽豐田正式發布了全新一代威馳。新威馳以豐田Dear“親”概念車為原型打造，設計上更加時尚動感。根據一汽豐田官方透露，新一代威馳將會在年底正式上市銷售，成為國內A級車市的有力競爭者。

    從外觀上，此次在國內發布的車型在外觀上和海外版保持了一致，保留了概念車大嘴的設計與元素，相比現款威馳更加動感，對于年輕化的消費市場能夠很好的被接受，并且在尺寸方面新威馳長度增加了110毫米。從側面看，全新威馳側面的線條使用手法上完全有別于現款，過長的腰線設計能有從視覺上拉長車身。同時全新威馳在尾部上的設計還是采用了較多的曲線，使得小車的車尾看起來富有一定的層次感。尾燈樣式與大燈能夠呼應，而中間的鍍鉻裝飾則能夠提升一定的檔次感。相比現款的五幅輪轂，全新威馳輪轂樣式運動感有所增加，輪胎尺寸為185/60 R15，配備的是普利司通的輪胎。如果說全新威馳主打運動牌，輪轂的尺寸需要再增大一號效果會更好。

    配置上，海外版本的全新威馳的大燈還配備有透鏡，而此次在上海車展亮相的沒有發現此項配置，對于中國市場而言，入門級車型有效的控制成本才能夠在價格上有所優勢。

    編輯點評：威馳作為國內家用入門級車型市場的開拓者之一，曾經在一汽豐田產品圖譜中占據了重要的地位，隨著全新威馳的回歸，該市場的競爭將更加激烈。