拒當冤大頭 誰在國內賣“高”價

　　網絡上經常可以看到這樣的段子，說在國內買A級車的價錢在國外都可以買ABB這樣的高檔汽車了。也許有點夸張，但事實上，國內合資品牌汽車價格普遍高于海外價格的現象確實存在，對于國內廣大消費者來說，本就對價格比較敏感，對這一現象更是如鯁在喉。筆者撰文不在抱怨引民憤，而是想與大家一起看看主流合資汽車品牌的海內外價差怪相，以給予消費者理性的購車引導。為此，我們選擇最具代表性的日、美、德系三個品牌日產、福特、斯柯達為例，進行對比展示。
    日產  軒逸高配車型 天籟的海內外價差明顯
    拋開7月份的銷量不談，應該說日產今年在國內的銷量水平是很不錯的，其在國內的兩款主力轎車產品軒逸、天籟的銷量均有所增長。盡管軒逸受近年來A級車市場逐步激烈化的競爭影響，其低配車型價格逐步下探，與美國市場已較為接近，但其高配車型海內外的價差較為明顯。天籟則更是如此，價差已超出4萬余元。

　　與海外版軒逸相比，國產軒逸被閹割的配置并不多，這應該是值得表揚的事情，但缺少了十分重要的胎壓監測和ESP車身動態穩定系統，而且后者還是全系都沒有，不說和海外車型比，就是在目前國內的同級車型中，這樣的現象也是非常罕見的，東風日產此舉真的是太不明智了。想必很多國內消費者在得知這一消息后，會很失望的。

　　福特  持續暢銷的勢頭下，主力車型海內外價差堅挺
    應該說，在推出新福克斯、新蒙迪歐等車型后，福特在國內的勢頭非常猛烈，廣為業內人士看好。但同樣，盡管其在國內在售的兩款主力產品福克斯、蒙迪歐宣稱是全球化的產品，其售價也同樣比美國市場高。從其海內外的價差對比數據來看，其高低配車型價差的控制也相對一致，側面反映了其策略的一致性。而不同于軒逸，考慮到福克斯、蒙迪歐當前在國內熱銷的局面，預計其短期內在國內調整價格的可能性并不大，也即不太可能像軒逸一樣將低配車型價格持續走低。

　　配置方面，國產福克斯被省掉的都是一些高大上的配置，雖不是所有消費者都需要的，但還是降低了車輛的科技含量。比如說：海外版福克斯高配車型上的8英寸中控大屏幕，在國產福克斯身上變成了寒酸的小屏幕，而導航和倒車影像也同時被減掉。自動泊車在海外版上也不是全系標配，但國內卻連選裝都不提供，讓人失望！

　　斯柯達  海內外價格基本一致且配置相當
    即使在這樣的背景下，國內的主流外資汽車品牌中，亦有“另類”存在，例如斯柯達。雖說斯柯達沒有像大眾品牌那樣在國內市場的如日中天，但其近年來的表現足以引起業內的關注，尤其是在陸續推出速派、新明銳、昕銳、昕動、野帝等新一代的產品之后，其在國內市場的影響力已得到顯著提升。多年來，斯柯達給國內消費者留下的是踏實與積極進取的印象，其海內外基本同價的策略則更是凸顯了其厚道與務實的態度。
    以新明銳、速派為例來看，國內1.4T新明銳的價格與英國市場基本一致，其中低配車型價格還更低。而較同為B級車的天籟、蒙迪歐來說，速派在國內的售價與英國相比也更為接近，基本上實現了海內外同價的的策略。

　　前面談到的日產、福特在國內價格高于國外的結論，大家可能已習以為常。但斯柯達的“另類”或許會引人懷疑，是否因其海內外產品配備相差太大所致呢？為進一步證實，我們再以新明銳、速派為例，先針對消費者關注的安全配置方面進行對比。顯然，除了在側氣囊、側氣簾等方面有差異外，海內外新明銳在安全配置上的差異不明顯，國內新明銳的優勢在于價格略低；而速派的配置則基本相當。

　　此外，與跟軒逸、福克斯在配置及價格相比，全新明銳不僅胎壓監測和ESP車身動態穩定系統是全系標配，而且自動泊車系統是可以選裝的，且與海外版的差價也是三者中最少的，在當前反壟斷背景下顯得更為突出，對于消費者而言則更為厚道。
    相信隨著國內汽車行業競爭程度的加大，尤其是自主品牌的快速發展，當前主流的外資汽車品牌在國內市場的競爭壓力必然會進一步加大。可以預見，在反壟斷的后續影響之下，未來國內主流外資品牌價格走低、實現國內外基本同價將是大趨勢。而當前斯柯達海內外產品價格接近，配置相當，既是其緩解競爭壓力的有效手段，也是其贏得國內消費者廣泛青睞與認可的殺手锏所在。