領(lǐng)先安全無懈可擊 全新榮威550成A+級轎車首

    隨著汽車的日益普及，安全設(shè)計已成為現(xiàn)代汽車設(shè)計之中最重要的一環(huán)。今年5月4日剛上市的全新榮威550在主動安全、被動安全及科技提高安全性等方面都為車主考慮周到，各種配置不僅非常實用，而且技術(shù)應用也突破了級別界限，受到了廣泛的青睞，儼然已成為A+級轎車的首選。
　　
    主動安全：SCS-Ⅲ十位一體全方位安全控制

    全新榮威550

    在主動安全方面，全新榮威550采用領(lǐng)先同級的“SCS-Ⅲ 十位一體安全控制系統(tǒng)”，ABS 制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BDC制動盤智能清洗功能、BA剎車輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓智能監(jiān)視系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助功能、ASL主動限速功能的整合運用，大大提升了操控性和穩(wěn)定性。
　　
    其中，VSC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)整合了ABS、EBD、TCS等傳統(tǒng)功能，更創(chuàng)新引入HSA坡道起步輔助功能，令操控更為精準和安全；而引入同級罕見的ASL主動限速功能后，駕駛員可以通過開關(guān)按鍵輸入期望的限定車速，激活智能限速裝置(工作范圍30km/h-200km/h)，有效避免超速違章。

    被動安全：UHSD車身堪比“金剛罩”

    全新榮威550前排

    面對沖擊，應對能力決定了一款車的硬實力。全新榮威550車身采用同級罕見的第二代超高強度UHSD車身，可承受1200MPa的沖擊強度，而24875N·m/deg的車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度幾可與D級車奧迪A8 25000 N·m/deg的數(shù)據(jù)相抗衡。同時，車身動態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度高達53.7HZ，遙遙領(lǐng)先包括速騰在內(nèi)的眾多同級別車型。前后高強度防撞梁厚度達到3mm，并采用吸能盒結(jié)構(gòu)，在高速碰撞時將碰撞能量按規(guī)劃路徑分解，保證駕乘人員安全。這樣的安全防護能力，足以媲美更高級別的主流合資車型，而在全新榮威550上，則是全系標配！
　　
    在2008年度第四批C-NCAP碰撞測試中，經(jīng)典款榮威550取得了45.5分的五星安全成績，比素有小鋼炮之稱的速騰、福克斯還要略勝一籌。現(xiàn)在，在經(jīng)典款基礎(chǔ)上，全新榮威550對安全性能進行了大幅提升，抗碰撞性能大大提高，給了消費者一層“金剛罩”一樣的安全防護。同時，歐洲標準行人保護設(shè)計、SRS六方位一體式安全氣囊、SWPS頭頸保護式安全座椅、后備廂緊急逃生拉索、前排高度可調(diào)預緊限力式安全帶、前排安全帶未系報警、轉(zhuǎn)向管柱膝部保護、四向可調(diào)多級潰縮轉(zhuǎn)向柱、碰撞時自動解鎖切斷燃油等多重被動安全防護，都加大了這“金剛罩”的含金量。

    多重科技提升安全新境

    排擋座后方P字鍵為EPB電子手剎按鍵

    “外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣”，除了固若磐石的主被動安全性能外，全新榮威550還越級配備了多重科技配置，將A+級轎車的安全性能推至前所未有的精湛之境。該車率先越級全系標配了EPB一鍵式電子手剎，利用電子控制方式實現(xiàn)Smart Holding，只需踩下油門踏板就可以輕松起步不遛坡，更加舒適、方便和安全。此外，其泊車影像輔助系統(tǒng)采用國內(nèi)最先進的CMOS技術(shù)，并在停車輔助系統(tǒng)上增加圖像矯正功能，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，該系統(tǒng)還擁有比同級車型更為細化的9個報警等級，提高了行車過程中的安全性。Four-BUS智能行車管家還有效實現(xiàn)了整車的集成控制，大到車燈、小到保險絲，每一點異常都會及時通過顯示屏反饋給駕駛員，將每一絲不安全因素掐滅在萌芽狀態(tài)。

    一直以來，轎車安全往往考量了一個企業(yè)對于生命的態(tài)度，也只有真正從生命本身的角度出發(fā)去思考問題，才能制造出真正高標準的安全轎車。而在這一點上，榮威品牌一直在孜孜求索。無數(shù)精益求精的細節(jié)，最終成就了全新榮威550固若磐石的安全性能。加上其全面升級的動力系統(tǒng)和周到全面的配置，全新榮威550已然成了當前A+級轎車的不二之選。