試駕長安汽車UNI-K 兼顧優(yōu)雅與穩(wěn)重

　　5月30日，長安汽車 未來美好UNI-K體驗(yàn)營在北京青泉贏睿汽車運(yùn)動公園舉辦了活動，現(xiàn)場各位媒體及嘉賓朋友在充滿挑戰(zhàn)的試駕場地暢享駕駛樂趣，車輛行駛在特殊復(fù)雜的模擬路況上，充分感受 長安UNI-K的卓越性能，體驗(yàn)越野模式帶來的無限激情。

　　外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：一見鐘情的怦然心動，精細(xì)入微的耐人尋味。

　　長安UNI-K依然延續(xù)了之前UNI家族的設(shè)計(jì)語言，前臉大面積無邊界中網(wǎng)、格柵中網(wǎng)里嵌入星羅棋布的長條六邊形拉絲亞光矩陣點(diǎn)，像漣漪一樣向兩邊無限蔓延，整車雖然靜靜的停在那里，但仿佛是在勁馳中被風(fēng)吹動，動感又不失體面。而五邊形導(dǎo)流孔之中打造了橫置三叉戟形LED日行燈帶就像扎著領(lǐng)結(jié)來赴宴的新貴紳士，優(yōu)雅又風(fēng)度翩翩。

　　長安UNI-K車身側(cè)面線條與結(jié)構(gòu)清晰又不著痕跡，柔美中又透著硬朗，像一副水墨山水畫，恰到好處的留白提升了整車藝術(shù)般的氣質(zhì)，無論是那條淺淺的高腰線，還是D柱之后的小掀背，整車給人的感覺更為柔和又有一種能力出眾背后的低調(diào)。長安UNI-K的車尾有賽車一樣的雙高位剎車燈、后保險(xiǎn)杠中飛行器般的擴(kuò)散擾流板、以及雙邊四出的粗壯排氣管直接內(nèi)連著常年被評為“十佳”的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的狹長通道。

　　長安UNI-K車?yán)镌郊壍膬?nèi)飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)感撲面而來，液晶儀表盤的前置設(shè)計(jì)以及與略帶重心偏移的12.3英寸液晶觸控屏錯層搭配，給人以新穎和更加的人性化，飛機(jī)推桿式電子擋把科技感十足又操作便捷。

　　正中間這塊12.3英寸中控屏，采用懸浮式設(shè)計(jì)，支持語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、手勢控制、OTA在線升級等功能，UI界面對年輕人很友好，同時為了行車的安全以及防止誤操作，在液晶屏的下方還是保留了常用功能按鍵，車內(nèi)的14喇叭SONY音響、一體式運(yùn)動座椅、主副駕電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)等設(shè)計(jì)，都讓UNI-K透著科技、豪華、運(yùn)動的味道。

　　動態(tài)駕駛：有運(yùn)動中的優(yōu)雅和穩(wěn)重，又有與體積不相符的靈動氣質(zhì)

　　長安UNI-K動力匹配233馬力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1900轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩讓您暢快體驗(yàn)操控的魅力。傳動系統(tǒng)方面8AT自動變速箱的更高穩(wěn)定性也讓UNI-K在駕駛過程中能夠更加的從容，更少的去感知干擾因素。駕駛動態(tài)平順駕駛輕松，底盤濾震、車尾尋跡性都處理的恰到好處。UNI-K近乎4.9米的車身長度，近乎2米的車身寬度、軸距近乎2.9米，但駕駛起來卻絲毫沒有笨重的感覺，綜合油耗不到9升的油耗表現(xiàn)真的很吸睛。整車行駛的高級感來源于地盤質(zhì)感和車艙靜謐性，通過體驗(yàn)，能感受到車身里在我們看不見的地方，長安的工程師的心思縝密、用料十足。

　　長安自始至終的目標(biāo)，就是讓中國自主品牌的車無論從設(shè)計(jì)到機(jī)械品質(zhì)，從人機(jī)交互到與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的高科技人性化的用車功能，無不與合資品牌比肩甚至超越。長安對UNI-K的期望，就是把百年長安的歷史文化積淀，通過UNI-K強(qiáng)硬的產(chǎn)品實(shí)力得以展示和流傳.

　　最近兩年，長安汽車的火熱發(fā)展勢頭我們有目共睹，不論是技術(shù)實(shí)力還是造型設(shè)計(jì)又或是市場超高的接受度，去年剛上市的UNI-T，憑借月均銷量破萬的優(yōu)異成績，早早鎖定了國產(chǎn)同級別SUV第一梯隊(duì)前三的位置。與此同時，長安汽車并未停下為國人能夠享受到更高品質(zhì)汽車產(chǎn)品而努力的腳步。三月底，長安的另一款主打“科技感”的車型UNI-K正式上市了，并以滿分成績斬獲“2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽”落地先行賽金獎。

　　感謝每一位敢于讓未來美好的前行者，長安UNI-K 與您一起開啟美好未來!