中國電信研究副院長吳湘東：積極開展車路協(xié)同技術(shù)攻關(guān)和驗證，推動行業(yè)規(guī)模發(fā)展

　　近日，由中國一汽、東風(fēng)公司、長安汽車、兵器裝備集團、南京江寧經(jīng)開科技共同出資160億元設(shè)立的中汽創(chuàng)智，于成立一周年之際，在南京匯聚了汽 車與科技跨界領(lǐng)域的頂級研究者、企業(yè)精英等400余人，碰撞思想、分享經(jīng)驗、共謀發(fā)展。中國電信研究院副院長吳湘東在中汽創(chuàng)智車路云協(xié)同技術(shù)論壇上發(fā)表題為《5G+AI，賦能自動駕駛》的主題演講。

　　吳湘東在演講中指出，交通關(guān)乎公民生命安全，也是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的命脈，歷史上我國每次的交通系統(tǒng)升級都極大地促進(jìn)國民經(jīng)濟。自動駕駛代表著未來的交通出行方式，與國計民生、國民經(jīng)濟發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。車路協(xié)同是未來智慧交通發(fā)展的重要支點，中國電信發(fā)揮5G+AI融合車路云網(wǎng)優(yōu)勢，攜手業(yè)界合作伙伴，加快對下一代關(guān)鍵核心技術(shù)集中攻關(guān)和突破，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在新基建政策的驅(qū)動下，中國自動駕駛技術(shù)正在高速發(fā)展。在單車智能自動駕駛受限于車載算力、感知視距、傳感器成本居高不下等先天不足而無法全面落地之際，車路協(xié)同概念的出現(xiàn)為自動駕駛發(fā)展提供了新的思路。

　　吳湘東表示，中國電信主張采用車路協(xié)同技術(shù)，借助更具全局性、智能性的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施補齊單車智能短板，在降低應(yīng)用成本的同時，實現(xiàn)車與車、車與路之間的信息交互，實現(xiàn)交通系統(tǒng)的全局優(yōu)化，提升交通資源的運行效率。另外，如果說高鐵是中國經(jīng)濟的“大動脈”，與5G新基建和智能汽車產(chǎn)業(yè)相伴而行的車路協(xié)同，可稱為盤活國民經(jīng)濟的“毛細(xì)血管”。車路協(xié)同將通過提升交通、物流效率、帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方式，促進(jìn)國民經(jīng)濟大發(fā)展。

　　吳湘東還強調(diào)，運營商是車路協(xié)同的重要參與者，作為新基建之首的5G網(wǎng)絡(luò)，是實現(xiàn)車路協(xié)同的基礎(chǔ)所在。中國電信高可靠、低時延的5G網(wǎng)絡(luò)將人-車-路-云有效連接，是實現(xiàn)全局調(diào)度、遠(yuǎn)程控制與智能決策的技術(shù)保障。除此之外，AI平臺是車路協(xié)同的技術(shù)內(nèi)核，路側(cè)多源感知信息匯集完成后，需通過基于云端的AI平臺，分析、決策、控制車輛行為，從而真正實現(xiàn)基于車路協(xié)同的自動駕駛。