標致雪鐵龍深陷困境 或將被通用汽車控制

　　【太平洋汽車網 行業頻道】綜合外電報道，標致雪鐵龍目前最大股東標致家族有可能放棄公司的控制權，由合作伙伴通用汽車掌控，從而加強兩大巨頭的合作。另外有傳聞指出中國東風汽車集團或將收購標致雪鐵龍30%股權。

　　控制權可能落于通用

　　知情人士日前向路透社等外媒披露稱，標致家族已經同意放棄深陷困境的標致雪鐵龍集團控制權，原因是標致雪鐵龍正尋求同通用汽車建立更加密切的關系，從后者獲得新一輪注資，以實現復蘇。

　　該消息來源指出，不過倘若將標致雪鐵龍和通用汽車旗下歐寶品牌整合，則將在德國與法國工廠關閉和裁員等方面難以達成一致，以至于面臨諸多政治阻礙。原先有類似傳聞，爆料稱標致雪鐵龍汽車業務考慮和歐寶整合，但因法國政府介入標致董事會而作罷。

　　一名人士分析道：“通用汽車旗下歐寶也面臨著同樣的產能過剩處境，這是為什么標致雪鐵龍試圖勸說其將兩家汽車業務合并。標致家族目前已經同意接受喪失控制權的條件，因此這不再是一個問題。”

　　標致家族1810年建立了標致公司——一家咖啡磨生產商，之后開展汽車業務。目前標致家族擁有標致雪鐵龍集團25.4%的股權和38.1%的表決股權。

　　2012年2月28日，通用汽車和標致雪鐵龍結盟，雙方從研發、采購等方面展開合作，計劃5年內實現每年節約開支20億美元，從2016年開始聯合發布新車;此外，通用汽車還斥資3億歐元(約合4.32億美元)收購了標致雪鐵龍大約7%的股份。這成為標致雪鐵龍額度10億歐元的股權配售(Rights Offering)內容之一。

　　消息人士稱，在整合標致雪鐵龍和歐寶的同時，通用汽車需要確保擁有足夠的自由削減過剩產能。

　　對于上述報道，通用汽車和標致雪鐵龍均拒絕評論，對于兩家公司頻繁展開的協商討論也諱莫如深。標致雪鐵龍發言人Jonathan Goodman稱：“我們對于猜測和傳聞不予置評。”

　　3成股權或售予中國東風

　　知情人士還表示，標致雪鐵龍除了從通用汽車處求援之外，還在尋找其他的潛在投資者，包括在中國的合作伙伴東風汽車集團。

　　該人士稱，標致雪鐵龍已經同東風汽車為首的投資集團展開了探索性談判，有可能向后者拋售大約30%股權。但目前談判的情況不甚明朗，并且預計將耗費大量的時間。東風汽車方面對上述報道未予置評。

　　標致雪鐵龍同東風在華建立了合資企業神龍汽車/東風標致雪鐵龍。神龍汽車今年4月國內銷量為45,303輛，較之去年4月的33,155輛同比大增36.64%;1到4月份累計銷量為187,978輛，同比大幅上漲32.31%。神龍汽車還面向海外出口，前4個月向國外市場交付了1,152輛國產車，

　　通用否認增資

　　從結盟持股以來，通用汽車曾多次否認近期內打算向標致雪鐵龍增資。由于標致雪鐵龍業務狀況不佳，目前通用汽車所持股權價值已經縮水一半。

　　今年2月，通用汽車CFO丹·阿曼(Dan Ammann)在通用汽車2012年度財務報告大會上表示：“我們沒有向標致注入更多資金的打算。”

　　5月下旬，法國《論壇報》援引匿名人士消息披露，標致雪鐵龍考慮增資或增發股票，不過可能稀釋集團最大股東標致家族所持股權，對通用汽車也存在影響。標致雪鐵龍正在同標致家族協商增資事宜。這也引起外界對通用汽車是否會增持標致雪鐵龍股權的猜測。

　　但標致雪鐵龍一名發言人隨后否認稱：“增資目前并不在日程表上，集團的資金保證處于較高水準，第一季度順利發行債券后得到進一步鞏固。”目前標致雪鐵龍現金儲備為73億歐元，信用貸款最高額度為32億歐元。

　　6月19日，艾克森在中國上海參加凱迪拉克金橋專屬工廠奠基儀式，期間路透社向其問及同盟友標致雪鐵龍的資本合作事宜，其表示：“當前我們沒有向標致雪鐵龍追加投資的任何意向。如果我們看到情況發生改變，將進行評估。”

　　標致雪鐵龍深陷困境

　　當前標致雪鐵龍財務狀況不佳，正著手在歐洲裁員上萬人，并計劃2014年關閉位于法國歐奈蘇布瓦的整車廠。外媒認為這是導致通用汽車無意追加投資的原因。

　　2012年，標致雪鐵龍集團按照《國際會計準則第36號-資產減值》進行了資產減值處理，因而報表上凈虧損額度高達50.10億歐元。相形之下，該集團經常性運營虧損額(Recurring Operating Income/Loss)為5.76億歐元，虧損率為1.0%。

　　標致雪鐵龍集團股票價格也一落千丈，僅從去年2月份到8月就大幅縮水56%左右。到通用汽車今年2月統計去年財務狀況時，標致雪鐵龍股票價格大約為結盟時期的一半。通用汽車所持的7%股權價值從4.32億美元驟然縮減至2.20億美元。

　　法國《論壇報》的數據顯示，2012年標致雪鐵龍燒錢額度達到25億歐元，約合32.1億美元;當前該公司正在與工會談判，試圖提高法國工廠的競爭力;預計2014年標致雪鐵龍還將再消耗15億歐元資金。去年標致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭曾承認每個月資金消耗量為2億歐元。

　　(文/蓋世汽車網)

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