拿什么車送給青春？ 科魯茲掀背車引領(lǐng)潮流

    在目前的汽車消費(fèi)中，80后乃至90后早已成為一股不可忽視的購買力量。近期上市的很多新車，其產(chǎn)品定位都不約而同的瞄準(zhǔn)80后年輕用戶群。然而，有的車企只是想把車賣給年輕人，而非真正為年輕人造車。

    為年輕人造車，不是想當(dāng)然地將各個(gè)流行元素拼湊，制造一些年輕人話題和營銷活動(dòng)，簡(jiǎn)單地貼上年輕化的標(biāo)簽。一款真正的年輕人的車，至少應(yīng)該具備兩個(gè)元素：設(shè)計(jì)上有前瞻性并可引領(lǐng)潮流、價(jià)格上易于接受。上海通用雪佛蘭科魯茲掀背車，就是這樣一款獻(xiàn)給青春的潮流引領(lǐng)車型。

    掀背車的前世今生

    上世紀(jì)30年代，汽車設(shè)計(jì)界開始流行一些帶有尾門設(shè)計(jì)的車型，例如1938年雪鐵龍的Traction Avant Commerciale、1953年的阿斯頓馬丁DB2等。1958年的奧斯汀A40 Farina是業(yè)界公認(rèn)的最早有紀(jì)錄的掀背車型，而1965年雷諾16型車獲得歐洲年度稱號(hào)之后，這種獨(dú)特的造型開始風(fēng)靡起來。這種汽車設(shè)計(jì)語言的特點(diǎn)，就是通過將車的尾門與尾窗連成一體，車頂通過掀背式尾門平滑地過渡到車尾，可以充分利用車廂空間，同時(shí)還可以獲得較低的風(fēng)阻系數(shù)以保持高速穩(wěn)定性。由于掀背車擁有短車尾大尾門的實(shí)用設(shè)計(jì)，短車尾方便市區(qū)停車，大尾門方便使用大型行李或運(yùn)動(dòng)器材出門旅行，因此其就如同一個(gè)居家旅行之必備良品，在歐洲廣受歡迎。

    隨著汽車消費(fèi)觀念的成熟，以往轎車多是中規(guī)中矩、有頭有尾三廂車的傳統(tǒng)觀念也在逐漸改觀，外觀動(dòng)感、空間靈活的兩廂車受到人們更多的關(guān)注。在國內(nèi)市場(chǎng)，掀背車也正在逐漸進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)，奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌都推出了極具運(yùn)動(dòng)氣息的掀背車型。而雪佛蘭科魯茲掀背車的出現(xiàn)，更是將這個(gè)概念傳遞到了更廣泛的用戶中。

    科魯茲掀背車 為年輕而來

    在國內(nèi)車企中，對(duì)年輕用戶群需求把握最精準(zhǔn)的當(dāng)屬上海通用。從當(dāng)年的賽歐、雪佛蘭科魯茲，到別克昂科拉，上海通用都帶動(dòng)了一股潮流。這不僅體現(xiàn)在營銷層面，在產(chǎn)品上，SRV的休旅概念、昂科拉的緊湊型SUV等，上海通用都表現(xiàn)出前瞻性。而今年，上海通用又將重點(diǎn)打造掀背概念。

    雪佛蘭科魯茲掀背車不僅突破了傳統(tǒng)三廂車相對(duì)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，而且擁有比兩廂車還要活力動(dòng)感的車身側(cè)線，造型猶如轎跑般極具動(dòng)感。明快的車頂弧度和干凈利落的肩線令整車比例緊湊協(xié)調(diào)，上揚(yáng)的腰線與車頂曲線在車尾完美交匯，即使在靜止時(shí)也透著蓄勢(shì)待發(fā)的勁頭，很容易喚起人們的駕駛欲望。

    除了在造型上更迎合注重個(gè)性與時(shí)尚的年輕群體喜愛外，科魯茲掀背車靈活多變的空間也非常貼合時(shí)下年輕人的多樣化用車需求。正是由于大開口的行李箱、靈活多變的車內(nèi)空間、緊湊而不緊張的車身，使其無論是攜帶大型運(yùn)動(dòng)器材出行還是自由游弋于都市擁堵的車流中都能輕松、自如地應(yīng)對(duì)。

    科魯茲掀背車以極富視覺沖擊力的青春形象登場(chǎng)，是對(duì)年輕消費(fèi)者個(gè)性化用車需求的迅速響應(yīng)。在精準(zhǔn)地把握了年輕消費(fèi)群體對(duì)時(shí)尚外觀與實(shí)用空間雙重需求的優(yōu)勢(shì)下，勢(shì)必會(huì)在國內(nèi)車市掀起一撥新的消費(fèi)熱潮。