再書冠軍之風(fēng) MG6展示絕招

    作為連續(xù)在BTCC大賽上奪魁的“戰(zhàn)車”，MG6為我們展現(xiàn)的是一種不俗的冠軍風(fēng)采，并用消費(fèi)者的良好口碑抒寫了一段屬于MG家族的傳奇。當(dāng)賽車的基因被成功植入一輛家轎，這輛車則被賦予了更多的含義，正如MG6動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及富有人性化的內(nèi)飾空間等等都讓人充滿期待。

    英倫風(fēng)范 秀外慧中

    上汽MG6

    MG6在外觀上具有濃郁的英倫風(fēng)范，剛勁有力的車頭與溜背型的后尾部巧妙融合，帶來(lái)明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓人不由自主地著迷。MG6的外觀設(shè)計(jì)不僅是上汽團(tuán)隊(duì)努力研發(fā)的結(jié)晶，更是依托國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造的結(jié)果，在整體設(shè)計(jì)中特別強(qiáng)調(diào)了UK Design理念的運(yùn)用。如果給MG6劃分類別，它并非一款簡(jiǎn)單的三廂車，也不是普通的兩廂車，其最主要的特征就是采用了Fast-Back設(shè)計(jì)。MG6車頭窄幅的進(jìn)氣格柵中央是八邊形的MG徽標(biāo)，17英寸旋風(fēng)眼鋁合金輪轂造型獨(dú)特，與該車動(dòng)感飄逸的外形相映成趣。

 
    MG6內(nèi)飾

    作為運(yùn)動(dòng)車型的代表，黑色內(nèi)飾自然成為MG6的主打內(nèi)飾色彩，并著力突出MG6年輕動(dòng)感的特征。寬大的方向盤上設(shè)置了多功能按鈕，隱藏在方向盤后方的換擋撥片將會(huì)帶來(lái)更方便實(shí)用的操控。儀表盤外形設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較歐化，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。由于MG6擁有2705mm的軸距，保證了后排乘員擁有寬敞的腿部空間。得益于掀背式設(shè)計(jì)，MG6的后備箱開啟角度非常大，便于車主取放行李。如果放倒后排座椅，它的承載能力絕對(duì)可以輕松超過(guò)一些同級(jí)別的三廂車。除此之外，MG6車內(nèi)的儲(chǔ)物格不少，而且功能的針對(duì)性都很強(qiáng)，并在日常行駛中具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

    冠軍氣質(zhì) 超凡動(dòng)力

    MG6發(fā)動(dòng)機(jī)

 
    MG6 1.8T車型將賽場(chǎng)上的冠軍氣質(zhì)傾注進(jìn)普通家轎之中，它搭載的是一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW，峰值扭矩為215N?m，無(wú)論是彎道還是直道，MG6都可以爆發(fā)出令人畏懼的動(dòng)力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一款Tiptronic 5擋手/自一體變速器，順滑的換擋過(guò)程，實(shí)現(xiàn)MG6動(dòng)力轉(zhuǎn)換間的無(wú)縫連接。MG6使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后Z型多連桿獨(dú)立懸架，而且前后懸架都加裝了防傾桿，整個(gè)懸架組合更偏向于運(yùn)動(dòng)，不僅可以過(guò)濾掉一些細(xì)微的顛簸，更增強(qiáng)了車身剛性。作為賽車場(chǎng)上的冠軍，高速行駛早已經(jīng)不是MG6的威脅所在，得益于流線形的車身、1510kg的車重以及純正的英式操控調(diào)教，MG6在高速上的表現(xiàn)也異常穩(wěn)定。在安全方面，MG6配備VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng) + TCS牽引力控制系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)PDC、BDC制動(dòng)盤智能自動(dòng)清洗功能，更是為車主提供了五星級(jí)安全保障。

    MG6正是一款外形、動(dòng)力和整體性能都值得稱贊的作品，它是否會(huì)勾起你成為冠軍的野心呢？也許，當(dāng)你坐進(jìn)車中，踩下油門的一瞬間，已然就和MG6一起化身為BTCC賽場(chǎng)上那個(gè)令人生畏的冠軍了。