探索中前行 多家車企已率先施行“三包”

　　【太平洋汽車網 行業頻道】今年1月15日，質檢總局官方公布了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》。三包責任規定中表明，家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準;家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

　　該規定明確了家用汽車產品修理、更換、退貨(以下簡稱三包)責任，為維護汽車消費者權益邁出了一大步。“汽車三包”規定即將在10月1日正式施行。而在官方規定的施行日期前，已有多家車企宣布將率先實施汽車三包。

● 多家車企提前施行三包

　　長安馬自達：7月1日起

　　早在7月1日，長安馬自達就已率先實行汽車“新三包”服務政策。長安馬自達汽車“新三包”服務政策適用于生產銷售的全系產品，整車三包(包修、包換、包退)有效期為2年/5萬公里，包修期為3年/10萬公里(高于3年/6萬公里的國家規定)。

　　北京奔馳：8月30日起

　　而在8月30日開幕的成都車展上，北京奔馳銷售公司宣布，即日起對奔馳旗下所有車型(包括奔馳、AMG、SMART三大品牌)提前執行高于國家標準的“三包”政策，不僅覆蓋家用汽車，還覆蓋單位購車及運營車輛。

　　廣汽傳祺：8月30日起

　　8月30日，廣汽傳祺在成都車展中正式宣布，從即日起購車的消費者提供汽車三包承諾。

　　比亞迪：8月31日起

　　據比亞迪官方消息，比亞迪汽車銷售有限公司從8月31日起提前實行汽車“三包”服務政策，以購車發票為準，同時比亞迪去年起推行的“4年或10萬公里”超長質保繼續執行。

　　上海通用：9月1日起

　　上海通用汽車近日宣布，9月1日起購買上海通用汽車別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型的消費者，可提前享受汽車“三包”政策。

　　不僅如此，上海通用汽車還將執行高于國家“三包”政策規定的3年或6萬公里整車質保標準，即別克和雪佛蘭品牌車輛的整車質保提高至3年或10萬公里，凱迪拉克品牌車輛的整車質保提高為3年不限里程。

　　東風標致：9月1日起

　　東風標致官方宣布，自9月1日起提前實行汽車三包政策，承諾東風標致100%按照國家汽車三包政策，制定品牌三包實施細則，該政策適用于品牌全系車。

　　大眾：9月2日起

　　外，當日大眾(中國)也攜手上海大眾、一汽-大眾和大眾(中國)銷售公司聯合宣布，自 2013 年9月2 日起，大眾汽車旗下在華乘用車品牌將針對新車用戶開始實施“三包”。

　　實際上早在去年年底，東風日產就已推出了所謂“7天包換”的品質承諾，同以上這些品牌一樣，敢于提出品質承諾敢于提前實現“三包”不失為一種有利的營銷手法，增強消費者購車信心和提升品牌形象。但同時，如果踐行不到位，這些看上去很美的口號也將反噬品牌美譽度。

● “汽車三包”——在探索中前行

　　我國早已成為全球最大的汽車消費市場，然而一直以來卻沒有一部可以維護汽車消費者權益的法規。“十二年磨一劍”的汽車三包即將落地，與此同時懷疑的聲音也不絕于耳。

　　人們關心三包條例是否完善，是否能順利退換車，是否便于取證執行。對于汽車廠商而言，汽車三包中的退換實踐起來也只是小概率事件。

　　以執行為例，一輛車的質量問題，由誰來鑒定?未來在執行過程中，質量鑒定方面的“扯皮”可能會導致一些汽車的退換周期拉長，車主更是要在車企與經銷商之間周旋。

　　有律師界人士表示，汽車三包只是一個部頒規章，甚至都算不上行政法規，立法層級比較低，真正執行還有賴生廠商的配合。

　　盡管如此，汽車三包還是有其積極的一面，它釋放出了一種以消費者為中心轉變的信號。在整個汽車行業內，未來消費者將有更多合法途徑去維護自身權益，起碼，這將是一個新的開始。

●“ 汽車三包”出爐回顧：耗時12年

　　早在2001年，國家質檢總局準備起草汽車三包草案，次年組織召開汽車三包討論會，然而汽車廠家對此則表現抵觸。2004年底，國家質檢總局發布《家用汽車產品修理更換退貨責任規定(草案)》，向社會征求意見。

　　2005年8月，國家質檢總局再次召開汽車三包討論會，但各方在核心問題上仍未取得一致，汽車三包此后陷入沉寂。

　　2011年迎來轉機。這一年9月，國家質檢總局再一次發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(征求意見稿)》，并召開了聽證會，聽取消費者、生產商、行業協會、銷售商等各方面的意見建議。

　　緊接著，2012年1月，國家質檢總局再度發布了修改后的第二次征求意見稿，并于2012年6月27日審議通過。

　　汽車三包從草案第一次出臺到正式實施，歷經4次公開征求意見、50余次激烈討論修改，牽扯公路管理部門、稅務部門、交管部門、保險行業、汽車廠家、經銷商、國家質檢總局、工信部、國資委、發改委、研究機構、汽車研究所、律師等多個方面，耗時12年之久。

● 國外汽車消費者權益保護法一覽

　　美國：檸檬法

　　美國的“汽車三包”叫 “檸檬法”，這是保護汽車消費者利益的各州法律的總稱。盡管各州之間的條款細節不盡相同，但總的來說，如果你買了有缺陷的汽車，并且處于制造商所承擔的質量擔保期內，在合理的修理次數后，制造商仍沒能修好汽車，車主便有資格要求換車、貨幣賠償或其他方式補償。

　　歐洲：《關于消費者商品銷售及其擔保的某些方面的指令》

　　在歐洲，沒有類似美國 “檸檬法”，歐洲適用的主要是《關于消費者商品銷售及其擔保的某些方面的指令》。根據《指令》規定，銷售者必須向消費者提供符合銷售合同的商品，強制的最短的質量擔保期是兩年。但銷售者可以根據自己的實際情況給予延長擔保期。

　　若提供的產品不符合銷售商允諾或消費者合理期望的特性，則意味著銷售商沒有履行其合同，則需承擔更換、修理、降價處理或補償消費者損失的責任。

　　日本：由市場決定

　　在日本汽車在修、換、退方面，沒有政策層面上的規定，對汽車售后的服務是企業根據市場競爭決定的。但是，日本目前各家汽車制造商的售后服務大致相同。汽車質量保證期普遍為3年或6萬公里，重要部件為5年或10萬公里。

　　為解決消費者對汽車的投訴問題，由日本各大汽車生產商組成的日本自動車工業會有效地利用汽車行業擁有的技術，保持中立性、公正性，迅速、簡單地解決糾紛，增強當事人之間的信任，保護消費者的權益，為提高汽車產品的安全對策做出貢獻。