PCauto專訪東風本田銷售部副部長楊忠華

　　【太平洋汽車網】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請到東風本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華參與專訪，下面為本次專訪內容。

　　PCauto：請您介紹一下這次東風Honda在參展陣容方面有哪些亮點?

       楊忠華：

　　成都車展作為今年首個大型車展，承接著“金九銀十”的汽車銷售旺季。東風Honda非常重視此次車展，帶來了最新技術和重磅新車，以誠意回饋廣大消費者的期待。

　　技術方面，我們帶“e:HEV強電智混”最新的混動技術——第四代i-MMD雙電機混合動力系統，在中國乃至全球都是最先進的混動技術。

　　產品方面，我們帶來了搭載這項全新混動技術的第十一代思域 e:HEV，這是“e:HEV強電智混”與“平民家轎”思域的強強聯手。并且，借思域50周年的契機，我們也為思域粉絲們準備了驚喜——推出了第十一代思域C位客特別版車型。

　　此外，東風Honda在本屆車展上展出了全系產品，為消費者提供豐富全面的購車選擇。尤其是包涵“混動、插混、純電” 三種新能源動力的“全領域”電動化家族，包括今天上市的思域e:HEV、e:NS1兩款新車，以及即將在后天，8月28號正式上市的全新XR-V，到時也能在東風Honda展臺見到。

　　PCauto：本次發布的第四代i-MMD混動技術，最大的技術優勢是什么?

       楊忠華：

　　更可靠：25年技術積淀，全球超400萬用戶的信賴。在中國，通過北京理工大學電動車輛國家工程實驗室專業評測，擁有卓越耐久性和可靠性，是“更可靠“代名詞

　　更接近“純電“的混動技術：電驅為主的“開創者”日常行駛幾乎所有場景，基本實現電機驅動

　　智慧混動技術的引領者：強大的動力控制算法，三種驅動模式自如切換，確保電機與發動機完美搭配，實現任何場景高效輸出。

　　兼具高能與節能：驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m;搭載全新開發2.0L Di(缸內直噴)阿特金森循環發動機，最大熱效率41%，發動機空燃比范圍擴大30%，呈現更節能的燃油經濟性

　　本田獨有的i-MMD雙電機混合動力系統，可以說是中國混動市場“最優解“

　　PCauto：“e:HEV 強電智混”這個名稱，應該如何理解，為什么叫這個名稱?

       楊忠華：

　　基于本田混動技術的特點，為了更清晰、準確地表現本田混動技術帶給消費者的全新價值，啟用“e:HEV 強電智混”作為Honda高效率雙電機混合動力系統的全新傳播名稱。

　　“e:”，來自Honda高效電動化技術統稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能(electric)作為源動力(energy)，為人們的笑容和活力注入能量(energize)。

　　“e:HEV強電智混”，代表Honda雙電機混合動力系統擁有與純電動車同級別的高功率、大扭矩電機，可以為客戶提供接近EV的用車體驗。

　　PCauto：全新思域搭載的第四代I-MMD的技術優勢，它將給思域帶來哪些變化?

       楊忠華：

　　簡單一句話，就是“混動，讓思域更運動”，這就是最好的解讀

　　更多場景由電機驅動，駕乘體驗更暢快;兼顧高能與節能;三種驅動模式自如切換，確保電機與發動機完美搭配，實現任何場景高效輸出;發動機材料及結構優化，更安靜舒適駕乘體驗;更簡單結構設計，實現更高的可靠性

　　全新混動技術的搭載，讓思域產品矩陣進一步完善，消費者選擇更加豐富

　　無論如何升級變化，唯一不變的是思域的運動本色，全新混動技術搭載將進一步彰顯思域的運動DNA，也將賦予思域更極致的暢爽駕趣體驗。

　　PCauto：3天連續推出2款新車，是否意味著東風Honda在下半年會強勢發力?

       楊忠華：

　　對于東風Honda來說，今年可以說是一個產品“大年”，除了大家今天見到的第十一代思域e:HEV，8月28號，全新XR-V就將正式發布。除了這兩款新車外，東風Honda旗下另一款大家耳熟能詳的車型CR-V，也將在今年迎來全新改款。

　　這三款車型都是東風Honda品牌最受歡迎的車型，既有新技術新動力的加入，也有產品的全新迭代。思域e:HEV的推出不僅使思域家族的規劃逐漸落地，也進一步壯大了東風Honda混動家族的產品矩陣;而XR-V和CR-V的換代，則拉開了東風Honda打造SUV家族的序幕。

　　透漏一下，今年我們還會推出一款全新的SUV車型，敬請大家期待。