京Ⅴ標準催熱高能效車型，全新歐藍德正當時

    近日備受熱議的“京Ⅴ”排放標準終于塵埃落定。北京市環(huán)保局新聞發(fā)言人方力宣布，北京市2月1日起執(zhí)行相當于“歐Ⅴ”的“京Ⅴ”機動車排放標準，3月1日起停止銷售注冊不符合“京Ⅴ”標準的輕型汽油車、公交和環(huán)衛(wèi)用途重型柴油車。
 
    業(yè)內評論人士表示，“京Ⅴ”排放標準的實施，一方面會倒逼中國油品質量提高，響應市場對于高質量汽油的需求；而另一方面則將催熱高能效高環(huán)保車型市場，掌握“先進排放控制技術”的企業(yè)無疑會搶得市場先機。
 
    以進口三菱為例，秉承“Drive@earth”的品牌口號，進口三菱一直是汽車環(huán)保技術的先行者，這與此次北京率先實行京V排放標準的理念不謀而合。作為中高端SUV領域的資深車企，進口三菱在產品的打造上執(zhí)著創(chuàng)新，很早就完成了與“京Ⅴ”標準相呼應的技術儲備，同時還革命性地在動力、安全、設計方面取得了最高均衡，通過為不同消費者量身打造的方式，全面滿足用戶對SUV的城市感受。
 
    事實上，針對北京市場的“京V”新排放標準的實施，進口三菱早已做好應對之策。旗下戰(zhàn)略車型全新歐藍德選擇去年年底在北京上市，此舉可謂是順勢而為。而考慮到新排放標準用車成本的增加，全新歐藍德燃油經濟性表現得非常杰出，搭載進口三菱領先的4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動機， 整體燃油效率提升15%，其中2.0L款百公里綜合工況油耗僅為7.5L，2.4L款(五人座車型)僅為7.9L，領先當前市場上熱銷的CR-V、RAV-4及全新森林人等主流SUV車型，堪稱節(jié)能典范。此外，三菱獨有的ECO經濟駕駛輔助系統(tǒng)、符合空氣動力學原理的流線型車身同樣對降低油耗起到至關重要的作用。
 
    政策法規(guī)是推動技術進步的源動力，行業(yè)標準的提升也讓車企的技術不斷進步，而技術改進同樣是創(chuàng)新。“京V”排放標準的推出，對于像進口三菱這種掌握相應節(jié)能技術儲備的汽車廠商來說，可謂是贏得市場份額的絕佳機會。有理由相信，在低碳生活已經深入人心的今天，以全新歐藍德為代表的節(jié)能減排車型必然更受市場推崇。