創造中國CRC賽事新記錄 蓮花汽車勇奪2013

    11月3日，經過三天激烈角逐，2013中國汽車拉力錦標賽（CRC）第四站——龍游站比賽正式落下帷幕，憑借蓮花L3卓越的操控性能和車手精湛的駕駛技術，蓮花汽車勇奪亞太區兩驅組及S2組雙料冠軍，同時包攬該站S2組的亞軍和季軍，成為今年CRC龍游站最大的贏家，創造中國汽車拉力賽自2000年創辦以來新的紀錄！今年剛滿20歲的90后新銳車手范高翔與蓮花L3一起成為記錄的創造者。

 
    龍游站總里程約652.35公里，其中比賽路段230.92公里，設置了超級短道等13個賽段。較之前已結束比賽的郴州站、張掖站、懷柔站，由水泥、砂石混合路面組成的龍游站賽道路面情況更加復雜，也多了幾分艱險，這無形中加大了車隊、車手的競技難度，對賽車手的駕馭技術和賽車性能都是一次嚴峻的挑戰，是歷來中國汽車拉力賽最有挑戰性的分站賽事，可謂拉力賽中名不虛傳的“魔鬼賽道”。在不限排量差別不限改裝的亞太兩驅組，蓮花L3賽車更是力挫一汽大眾高爾夫、上海大眾POLO、福特嘉年華等合資品牌賽車，獲得亞太兩驅組冠軍。本站比賽中，國內頂級賽車手范高翔、李亞濤、蓮花車隊老將李福生代表蓮花汽車出戰，其中，李亞濤2011年駕駛蓮花L5創造360°空中翻騰新的吉尼斯世界紀錄，此前他還斬獲了2013年度CRC郴州站S2級組冠軍。2013中國汽車拉力錦標賽（CRC）S2組年度車隊總冠軍有望成為蓮花汽車囊中之物。

    （圖注： 90后新銳車手范高翔）

    此次蓮花車隊完美征服龍游賽道，勇奪亞太區兩驅組及S2組雙料冠軍，除了車手的精湛技術，蓮花L3賽車強勁的動力性能、卓越的底盤設計、精準的操控同樣功不可沒。
 
    龍游站比賽中，高難度狹窄多彎的砂石賽道，給選手的高車速行駛及賽車性能帶來極大的考驗。蓮花L3賽車憑借強勁的動力表現，賽車手頗為出色的精湛車技，在比賽前一階段遠超同程賽手。依托蓮花賽車1500轉、2500轉和4000轉三峰值扭矩表現，使其在連續彎道轉向反應更靈敏，優異的轉向傳動力，有效的保障車輛在起步、加速、轉彎階段處于領先，再配以獨有的“二檔破百”的優異加速性能，完勝眾多對手。
 
    爭分多秒的關鍵時刻，蓮花L3穩定出色的底盤，結合車身的“邊沿激流學設計“，以及具有高速擾流功能的“牙尾氣旋尾部設計”，把運動型跑車的個性魅力與澎湃激情發揮得淋漓盡致，贏得現場掌聲歡呼陣陣。

 
    作為英國蓮花賽車運動的承襲者，蓮花汽車繼承了英國蓮花的賽車血統和運動基因，并將其進一步發揚光大。無論是同步歐洲的掀背式設計，還是卓越的操控性能，都給消費者留下了深刻印象。自2010年加入CRC賽事以來，蓮花車隊已經成為CRC歷屆戰場上，表現最穩定、最出色、獲獎率最高的實力車隊，每年都有捷報傳出。2010年獲得冠軍，2011年力挫福特嘉年華和奇瑞A3等賽車奪取S2組年度總冠軍，2012年奪得S2組賽隊亞軍，創造了參加13次參加CRC賽事分站，9站冠軍、4站亞軍的輝煌戰績！
 
    青年汽車董事局主席龐青年表示，蓮花汽車通過打造“專業級的中國CRC拉力賽、面向大眾體驗的F1爭霸賽、終端4S店專屬一對一的試駕工程師”的3D賽事營銷平臺，讓眾多消費者感受蓮花汽車國際化高品質產品的獨特魅力。此次蓮花車隊勇奪亞太區兩驅及S2組雙料冠軍，正是蓮花汽車多年來堅持賽事營銷的最好回報！

    除了在專業賽場所向披靡，蓮花汽車目前已經在經銷商層面全面完成了試駕工程師計劃，每家蓮花汽車4S店都至少配備了一名專業級的專屬試駕工程師。這些廣泛分布在蓮花汽車標準化4S店里的試駕工程師，都擁有中汽聯頒發的《賽車畢業證》和《汽車運動執照》，可以說是專業級賽車手。今后，全國各地的消費者來蓮花汽車4S店挑車選車，不僅能夠享受到更專業優質的試駕試乘體驗，更有機會見證現實版的《速度與激情》！
 
    據了解，目前蓮花汽車專屬品牌活動——“F1爭霸賽”正在全國15大城市火爆進行中，蓮花汽車專業賽車隊表演、蓮花科技大篷車、深度體驗訓練營等眾多獨具特色的品牌活動都將全部呈現，將蓮花汽車獨特的品牌魅力和國際化高品質產品帶到普通消費者身邊。