賓利歐陸GT3賽車登陸澳門，首度亮相亞洲地

2013-11-20 10:27:42 作者：yuhan

（澳門，2013年11月19日）近日，適逢亞洲賽車運動的一大盛事，澳門格蘭披治大賽車迎來其鉆禧華誕，備受矚目的賓利歐陸GT3賽車同期登陸賓利澳門展廳，其卓絕姿態向亞洲賽車愛好者展現嵌封在賓利歐陸車系之中的極致潛能與性能基因。這是自今年7月在古德伍德賽車節上隆重發布以來，賓利賽道非凡新作GT3賽車在亞洲地區的首度亮相，并由此引發亞洲車迷的廣泛熱議與密切關注。同時，賓利歐陸GT V8作為官方賽道安全車，傾力助陣第60屆澳門格蘭披治大賽車。

今年正值賓利Speed 8勒芒奪冠10周年，同時也是歐陸GT車型發布10周年。賓利推出全新賽道巔峰之作歐陸GT3賽車，并將由此回歸競逐激烈的汽車賽事。賓利汽車日前剛剛公布了官方車手名單，由世界級頂尖車手Guy Smith、Steven Kane和Andy Meyrick組成的英國車手團隊將代表賓利汽車，駕馭GT3賽車征戰2013年12月13日在阿布扎比舉行的海灣12小時耐力賽，完成賓利汽車榮耀回歸的賽道首秀。2014年初，賓利將攜GT3賽車正式登陸寶珀耐力賽，全面回歸汽車賽事。王者歸來在即，除卻成就顯赫戰績，GT3賽車更將承襲賽道王者固有的榮耀與尊崇，續寫賽道傳奇。

賓利歐陸GT3賽車

全新歐陸GT3賽車基于歐陸GT系列公路版車型進行了賽事調校，擁有非凡動力與極致性能。其所搭載的干式油底殼4.0升雙渦輪增壓V8，在非受限競賽模式下，能夠爆發出驚人的600匹馬力最大功率。作為歐陸車系的又一非凡力作，歐陸GT3賽車擁有鮮明的歐陸GT家族外觀設計特征。相較GT公路車型，GT3賽車最大限度地減輕了車身重量，整車凈重1,300公斤，僅為GT公路車型的1/2。盡管專為賽道而生，GT3賽車內依然隨處可見賓利汽車引以為傲的精湛手工工藝：方向盤、車門拉手、賽車座椅等均由賓利克魯工廠的工匠以純手工方式裁剪、縫制而成。

澳門格蘭披治大賽車

澳門格蘭披治大賽車活動是亞洲體壇與車壇一年一度的極速盛事，首屆賽事于1954年舉行。該項賽事在地處澳門鬧市中的東望洋賽道上進行，整個賽道途經融匯葡式與現代建筑風格的狹長街道，暗藏著令人血脈賁張的加速直道，同時也擁有蜿蜒迂回的轉角，被公認為全球頂級街道賽場地。目前，全球現僅剩下澳門及摩納哥設有賽車街道賽。每年11月，全球一流賽車手皆匯聚于此，在總長6.2公里的賽道中競逐高下。

歐陸GT3賽車技術規格

	歐陸GT3
發動機	4.0升雙渦輪增壓V8發動機；安裝位置改至發動機艙后部；采用Cosworth發動機管理系統
最大功率	約600匹馬力（非限制模式）
機油系統	干式油底殼
動力傳輸系統	后輪驅動；Xtrac六速序列式變速箱；賽車式離合器；方向盤換檔撥片操控的氣動式換擋機構
動力傳動系統	配備限滑差速器的碳纖維傳動軸
懸架	雙叉臂前后懸架，帶四向可調式賽車減震器
轉向系統	液壓助力式轉向系統
制動系統	前、后通風式鑄鐵制動盤；Brembo六活塞前制動鉗，Brembo四活塞后制動鉗；車手適應式制動分配
安全系統	國際汽聯規格鋼制防滾架；國際汽聯標準Sparco六點安全帶；隨車滅火器；隨車氣動千斤頂系統
燃油系統	國際汽聯規格賽車燃油箱
電子系統	賽車規格防抱死制動系統（ABS）和牽引力控制系統；輕量化賽車蓄電池
車輪	OZ賽車專用18英寸×13英寸輪轂
輪胎	310 / 710 R18
空氣動力學套件	碳纖維前擾流器；后尾翼；車身面板經過空氣動力學優化的輕量型保險杠、發動機罩、門檻梁、翼子板
車身長度	4950毫米
車身寬度	2030毫米
車身高度	1350毫米
整車凈重	<1300公斤
重量分配	52 : 48

結束

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