特斯拉中國區(qū)域總經(jīng)理孔艷雙：Model S Plaid和Model X Plaid將在2023上半年交付

　　2022年最后的一個(gè)工作日，廣州國際車展盛大開幕。特斯拉攜旗下S3XY家族重磅出擊，全新車型Model S Plaid與Model X Plaid吸引了很多人駐足觀看。那么這兩款車價(jià)位如何？什么時(shí)候可以交付給中國用戶手里呢？

　　對此，太平洋汽車采訪了特斯拉中國區(qū)域總經(jīng)理孔艷雙孔艷雙。據(jù)她透露，Model X和Model S全系車型中國大陸市場售價(jià)將在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年開啟交付。

　　孔艷雙說，Model S Plaid和Model X Plaid是特斯拉的一款“純電標(biāo)桿”產(chǎn)品，不但代表了當(dāng)下市場上豪華純電的最優(yōu)表現(xiàn)，更以“百萬”級純電匹敵“千萬”級超跑性能，頻頻挑戰(zhàn)超跑，甚至F1賽車極限。除了極速表現(xiàn)，孔艷雙還盛贊了Model S Plaid和Model X Plaid的“實(shí)用性”，稱無論是續(xù)航里程，還是車輛敏捷順手的操控性、強(qiáng)大適配的娛樂性、智能優(yōu)越的場景性都讓用戶在日常用車中更加得心應(yīng)手。她說，在Model S Plaid和Model X Plaid尚未進(jìn)入中國市場時(shí)，已經(jīng)有眾多消費(fèi)者“嘗鮮”。她認(rèn)為這兩款車型正式進(jìn)入中國市場后，將為中國新能源汽車帶來新的升級思考和戰(zhàn)略標(biāo)桿。

　　當(dāng)記者問及怎么評價(jià)特斯拉今年在中國市場的表現(xiàn)時(shí)。孔艷雙表示，總體來說，2022年特斯拉在中國市場取得了不錯(cuò)的成績。她稱2022年是特斯拉上海超級工廠頗具里程碑意義的一年。特斯拉中國不但迎來了第100萬輛整車下線，還在11月創(chuàng)造了單月銷量突破10萬輛的歷史性成績，超越眾多豪華品牌。同時(shí)Model Y 在11月成為中國市場最暢銷車型，包含燃油車，位列全品類TOP 1。

　　除了自身在中國市場的出色表現(xiàn)，一直以來特斯拉在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中都扮演著鯰魚的角色。孔艷雙說，特斯拉自2014年至今已開放超過300項(xiàng)專利，助力中國本土新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“過去三年時(shí)間里，特斯拉還在中國參與建設(shè)了日漸完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其零部件95%以上都來自中國，很多供應(yīng)商伙伴也已經(jīng)躋身世界高端品牌行列。”在孔艷雙看來，特斯拉入華以來，對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用。對于近期處在輿論風(fēng)口的上海超級工廠，孔艷雙說，特斯拉上海工廠員工超過99%都是中國人，特斯拉也已經(jīng)培養(yǎng)起從一線操作人員、到技術(shù)尖端人才、再到新能源行業(yè)管理人才的全產(chǎn)業(yè)鏈人才儲備。

　　事實(shí)上，特斯拉的發(fā)展也離不開中國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一系列利好政策，作為100%外資的車企，特斯拉在中國市場并沒有受到不公平待遇，同自主品牌一樣享受著政策和市場紅利。不過在2022年的最后一天，中國新能源汽車的補(bǔ)貼政策將成為歷史。這對特斯拉等新能源車企會有著怎樣的影響呢？孔艷雙直言，新能源汽車“國補(bǔ)”完全成為歷史，標(biāo)志著中國新能源汽車市場真正扔掉政策“拐杖”，新能源汽車將在市場經(jīng)濟(jì)下，直面與燃油車的競爭。她認(rèn)為，對于行業(yè)來說，這是一個(gè)美好故事的開始。

　　對于2023年車市走向，在孔艷雙看來，“國補(bǔ)”正式終止，疫情宣告“結(jié)束”，中國新能源汽車市場將進(jìn)入全新的發(fā)展階段，特斯拉也將在2023年加速前進(jìn)。