奇瑞高飛專訪：2023年將推出瑞虎9以及一款輕越野新車

　　2022年銷量出爐，奇瑞打了一場漂亮的市場反擊。

　　受疫情以及經濟環境影響，去年燃油車特別是經濟車型銷量大幅下滑。中汽協數據顯示，2022年20萬及以下傳統能源乘用車銷量全線下滑。其中，8萬以下車型下降16.4%，8-10萬級19.2%，10-15萬級7.5%，15-20萬級減少0.1%。

　　在這種市場背景下，以經濟型燃油車銷量為主的奇瑞創造了成立25年以來最好成績，實現了四個“歷史首次”：1、年營業收入首次突破2000億元，2、銷量首次邁過100萬輛大關，3，出口首次超過45萬輛，4、新能源年銷量首次超過20萬輛。

　　“近幾年汽車市場其實不好，整體市場在穩中有一定下降，對各個汽車品牌的技術儲備和對外來的市場判斷是有一定挑戰性的。”近期奇瑞汽車營銷公司副總經理高飛接受太平洋汽車采訪，坦言過去一段時間里汽車市場面臨不小挑戰，但是奇瑞無論是銷量還是出口等方面表現都是“可圈可點”。

　　奇瑞能夠在經濟型燃油車整體下滑的處境下逆勢增長，與奇瑞汽車的貢獻有很大關系。

　　奇瑞集團旗下有奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車等品牌。2022年全年，奇瑞集團汽車總銷量123.27萬輛，其中奇瑞汽車銷量達到90.86萬輛，同比增長16.9%，貢獻了將近四分之三的銷量，成為整個集團的銷量擔當。

　　奇瑞汽車主要有瑞虎系列和艾瑞澤系列兩大系列。前者布局有小型SUV瑞虎3、瑞虎5x，緊湊型SUV瑞虎7、瑞虎7 PLUS，以及中型SUV瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等車型。后者屬于轎車系列，有緊湊型車艾瑞澤5、艾瑞澤8等。

　　其中，瑞虎7和瑞虎8是奇瑞品牌市場主力，兩款車型自2017年和2018年上市以來，已經成長為奇瑞的王牌車型。根據奇瑞官方數據，在2022年1-11月，兩款車型銷量分別達到了17.1萬輛、14.6萬輛的全球銷量，集團銷量貢獻近三成。

　　在高飛看來，奇瑞汽車能夠在2022年市場不利的情況下翻盤，除了瑞虎7和瑞虎8等產品的表現，還得益于幾款新品。“今年推出了瑞虎8PRO、艾瑞澤8、歐萌達、瑞虎7Plus2代這幾款產品，每款產品上來之后銷量都是比較火爆的，艾瑞澤8上市連續3個月產能根本沒有辦法滿足，可能有用戶訂車2、3個月都拿不到車。”

　　據了解，艾瑞澤8于2022年9月上市，新車定位緊湊型轎車，官方指導價10.89-13.29萬。根據乘聯會數據，2022年12月，艾瑞澤8銷量為8488輛，在奇瑞汽車眾車型中，排名第二，僅次于瑞虎8。

　　除了瑞虎7、瑞虎8以及新車艾瑞澤8的貢獻，奇瑞能夠在今年創造歷史最佳成績與出口優異表現也有很大關系。

　　2022年奇瑞集團整體銷量123.27萬輛，同比增長28.2%，其中出口45.13萬輛，同比增長67.7%，市場貢獻達到36.61%。作為對比，在幾大汽車集團中，出口總量最大的上汽集團，出口在總銷量中的占比是19.18%、吉利汽車占比是13.83%。

　　中汽協數據顯示，2022年由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，我國汽車出口達到311.1萬輛，同比增長54.4%。在整車出口前十企業中，奇瑞汽車出口了45.2萬輛，同比增長67.7%，排名第二，在自主品牌中排名第一。

　　“奇瑞今年在俄羅斯、中亞、南美等國家相當于全面開花。比如PHEV車型在巴西一個月銷量超過1000臺，在俄羅斯這些市場，歐萌達一個月有接近3000多、4000輛的銷量。”在高飛看來，無論是銷量還是在國家數量上來看，奇瑞在2022年在中東、南美甚至歐洲等市場的表現都是“可圈可點”。

　　而奇瑞能夠長期在海外市場獲得青睞，高飛認為除了產品力，還得益于奇瑞對海外用戶需求的洞察。“除了產品優勢之外，奇瑞在國外也投了大量研發精力，比如歐洲研究院、南美研究院、中亞研究院。在世界很多國家，奇瑞都建立了自己的研究院，以做好產品的屬地化開發和本地化開發。”

　　為了更符合海外用戶的需求，奇瑞做了很多“因地制宜”的改變。“比如俄羅斯非常冷，國內電池是50安時，到俄羅斯需要做到70安時”“沙特阿拉伯、中東等國家對動力有追求，喜歡開快車，奇瑞的發動機動力性、操控做得非常好，所以在這些國家認可度非常高。”

　　2022年中國新能源汽車滲透率繼續走高。根據中汽協數據，2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。

　　在過去一年，奇瑞集團新能源汽車總銷量23.28萬輛，同比增長112.9%。順應新能源發展趨勢，奇瑞汽車也加大了新能源汽車方面的投入。2022年推出了瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑞虎7 PLUS混動版。

　　在高飛看來，混動主要有兩個技術流派，一個追求動力性，一個追求經濟性。目前奇瑞汽車推出的瑞虎8 和瑞虎7Plus2代混動版，都選擇走動力性技術路徑。為了實現經濟型和技術性的融合，2023年奇瑞將推出全新的第三代混動技術車型。“采用1.5T帶阿特金循環的發動機技術，可以完美解決動力性和燃油經濟性綜合的技術難題。”

　　據了解，目前奇瑞汽車產品分為三個序列，分別是SUV、轎車和新潮序列。在SUV方面，目前奇瑞汽車從2.55米軸距到2.7的軸距，布局有瑞虎3、瑞虎7、瑞虎8等產品。轎車方面艾瑞澤8、艾瑞澤5、艾瑞澤5GT，分別對應不同需求用戶。

　　高飛透露，2023年4、5月份左右，奇瑞汽車將在SUV領域推出一款內部代號TR6，暫時命名叫瑞虎9的大尺寸SUV。“2.8米多的軸距，1.99米的車寬”“動總上匹配的是2.0T高功率版，192千瓦，490扭矩的發動機，動力性特別棒。”

　　除此之外，轎車方面，在2023年9月份，奇瑞汽車將推出2.0T的艾瑞澤，搭配功率187千瓦。在新潮序列，除了歐萌達之外，奇瑞汽車還會推出一款輕越野新車。“可能會突出越野的造型，加上比較先進的四驅系統，除了為年輕人打造的歐萌達之外，奇瑞還希望給喜歡周末出去小越野、小長途的用戶提供和目前產品不一樣的產品，新車在明年7、8月份推向市場。”高飛表示。