2023年將引入ID. Aero 一汽-大眾持續發力電動化、高端化、數智化轉型

　　　　【太平洋汽車 行業頻道】2022年，面對疫情反復、供應鏈短缺、高溫限電、自然災害等重重困難，一汽-大眾積極發揮行業領軍企業的責任與擔當，依靠31年積聚的體系能力，快速恢復生產經營、穩健發展，全品牌累計終端銷售新車1,823,577輛（含奧迪進口車），展現出強勁的韌性和實力。

　　在全體系共同努力下，一汽-大眾在2022年10月份實現了累計產量2500萬輛的突破，僅用2年零7個月即完成2000萬輛-2500萬輛的新高，成為2020年以來國內唯一一家產銷超500萬輛的乘用車企業。其中大眾品牌累計銷量1,041,077輛，以5.3%的同比增長引領合資市場發展。

　　作為銷量基盤，2022年一汽-大眾大眾品牌SUV家族累計銷售252,462輛，其中探岳家族111,137輛，探歌90,433輛，探影21,513輛，攬境25,582輛，攬巡3,797輛。2022年4月份，一汽-大眾大眾品牌SUV家族僅用45個月便達成了百萬銷量，其速度超越了目前所有中外合資車企，且是最快達成百萬銷量目標的合資SUV家族。

　　電動車型的銷量也取得明顯突破，一汽-大眾ID. CROZZ家族累計銷售72,229輛，其中ID.4 CROZZ 46,261輛，ID.6 CROZZ 25,968輛。11月初，ID. CROZZ家族上市僅20個月即收獲了10萬+用戶，比新勢力首個10萬銷量少用2年時間，成為首家新能源銷量達成這一里程碑的合資品牌。

　　轎車方面，2022年一汽-大眾大眾品牌轎車家族累計銷售716,386輛。B級轎車邁騰累計銷量突破200萬輛，一汽-大眾推出了被眾多媒體評價為“改款勝換代”的邁騰200萬輛紀念版車型；今年6月上市的全新寶來、全新速騰兩款車型的用戶基盤分別突破350萬，“雙車”累計銷量突破700萬輛。

　　2023年，中國進入經濟恢復的后疫情時代，消費信心將隨之提升。一汽-大眾將在新的一年“篤行”致遠，繼續堅持“以用戶為中心”和全體系數智化轉型升級，在股東雙方的戰略指引下，加速實現高效益轉型增長，為廣大消費者提供更優質的產品與服務。

　　一汽-大眾大眾品牌也將在2023年緊抓政策利導、市場需求等發展機遇，持續聚焦“以用戶為中心”，推出探歌PA、ID. Aero兩款新產品，并圍繞電動化創新轉型、高端向上突破、數智化轉型三大維度深化品牌運營。

　　ID. Aero是基于模塊化電驅動平臺(MEB)打造的大眾首款純電三廂轎車，采用全新設計語言，擁有 B 級車的身材、 C 級車的空間，全系升級輔助駕駛功能，同時搭載了全新升級的智能座艙，將帶給用戶全維貼心便捷體驗。ID. Aero的推出將進一步豐富產品矩陣，并使一汽-大眾純電家族擴展到中高端量產車領域。

　　隨著ID. Aero的引入，一汽-大眾將加速推動電動化創新轉型，建立新品牌，進一步強化ID. CROZZ家族與燃油車、新勢力等的品牌區隔；打造新體驗，全鏈路用戶深度運營，進一步實現ID. 全旅程的體驗提升，ID. 權益生態的進一步拓展，并建立合資能源服務標桿。

　　而在品牌層面，一汽-大眾將通過多種舉措，著力推進品牌的高端化向上突破。通過塑造高端用戶形象、打造高端俱樂部、設計全流程的高端專屬體驗等，全面提升用戶的品牌體驗; 通過提煉產品標簽，以及塑造輕奢、親子、戶外等場景，實現品牌向上；通過圈層裂變傳播，深挖基盤用戶，以及強化運營等，進一步提振品牌和產品口碑。

　　最后，面向2023年，一汽-大眾也將持續深化數智化轉型，實現全鏈提效的目標。在用戶層面，進一步精細化洞察識別；內容層面，實現標簽化管理迭代；媒體層面，科學化組合應用；并將建立全鏈路營銷診斷指標體系，實現營銷效果閉環評價。