騰勢3月的銷量發(fā)布 總計10398臺

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月2日，騰勢發(fā)布了3月的銷量數(shù)據(jù)，騰勢D9的3月銷量為10398臺，累計銷量33965臺，成為新能源豪華MPV全球首款銷量破萬車型，穩(wěn)坐35萬元以上新能源豪華MPV銷量第一。

        騰勢D9（詢底價|查參配）作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢D9的造型相當霸氣，新車采用了全新的派-Motion設計語言，我們看到的這個前臉，其實可以看到向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個派字。而中網(wǎng)內(nèi)部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內(nèi)存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

　　來到車側(cè)，騰勢高端MPV也是呈現(xiàn)出更有氣場的豪華感。此外，D9還配有電動側(cè)滑門的配置，值得注意的是，相比其他常規(guī)的MPV而言，這個電滑門則是采用了分縫的設計，而不是連這車頂一起打開，主要的好處除了不積水降低風阻、增加了車內(nèi)NVH水平之外，還能增強車身剛性，提高整體的被動安全性。車尾則采用了當下流行的貫穿式尾燈組，名字叫做時空穿梭星羽尾燈，造型也是十分精致，夜晚點亮后顯示效果非常不錯，辨識度相當高。而尾部上方的高位剎車燈長度達1米，整體看上去非常地穩(wěn)重。

　　騰勢D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新車觀感給人感覺非常有氣勢。而MPV平臺的優(yōu)勢，也讓它的車內(nèi)空間比傳統(tǒng)MPV以及由SUV改造而來的MPV更大。

　　騰勢D9的內(nèi)飾采用官方稱為“環(huán)抱式生命座艙”的設計，新車在中控臺下方進行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級。

        騰勢D9還搭載同級最大的15.6英寸中控大屏：極簡交互風格，全新UI設計，零層級地圖顯示，最大程度簡化人機交互邏輯；10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤：3D模型還原，感官更真實，與W-HD9配備三款專屬高級負離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗。結(jié)合同級最大12.8英寸雙頭枕屏、二排雙扶手屏，配合手機互聯(lián)還能實現(xiàn)七屏互聯(lián)。

　　動力方面，騰勢D9提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力模式，搭載了DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力總成，NEDC最長綜合續(xù)航可達1040km，NEDC純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，可城市可遠方。50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時間僅需25min。EV動力系統(tǒng)基于比亞迪集團e平臺3.0打造，搭載八合一電機、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續(xù)航可達630km，最高充電功率高達166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

        另外新車還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架，根據(jù)不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側(cè)傾以及制動點頭和加速抬頭，實現(xiàn)的垂向舒適性控制，前奔馳底盤調(diào)校專家的精心調(diào)節(jié)，兼顧整車操控和舒適性能。（文：太平洋汽車 柯凱汶）